|
|||||||
|
#1
09.02.2007, 23:59
|
||||
|
||||
|
Corveten äänenvaimennus
Kaikki kirjoittavat pakokaasujen vapaasta kulusta. Itse nautin V8 matalasta
murinasta-on musiikkia korvilleni. En halua kovaa ääntä. On nautinto ajaa kun V8 vaiemasti murisee alla. Onko tämä outo mielihalu tällä foorumilla? Onko kellään vihjeitä putkistoista?? Tehoa silti hukkaamatta.... 
|
|
#2
10.02.2007, 00:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Paras konsti on vaimentaa takakontti. Kommentoin noita resonanssi-asioita jo tuolla toisessa postissasi.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
10.02.2007, 13:59
|
||||
|
||||
|
Tossa mun ketjussa on kanssa monessa kohtaa äänieristämisestä juttua:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3484& Olikos se nyt Corsa, joka on niitä harvoja after-market -putkistoja, jotka ovat siedettävän hiljaisia hissukseen ajossa (ei resonointia) mutta samaan aikaan eivät ahdista tehoja. Hiljanen sekään ei ole kun hanan avaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 10.02.2007 at 14:10.
|
|
#4
18.02.2007, 08:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla on just Corsan cat-back röörit (tosin C5:ssa), ja tyhjäkäynnillä ja normaaliajossa pienellä kaasulla ei ole juurikaan vakiopillejä äänekkäämmät. Sitten kun kaasun avaa niin sit kyllä ääntä lähtee, mutta normaaliajossa ei resonoi eikä muutenkaan häiritse.
__________________
C5 -99 (manuaali)
|
|
#5
19.02.2007, 20:40
|
||||
|
||||
|
Maalaa ulostulojen sisäosat mustiksi heti alkuunsa. Ulommat virtaa niin vähän, että ne näyttää törkeiltä hetken päästä kun sisemmät on ihan mustat ja ulommat kiiltää rosterina. Näyttää siis feikeiltä vaikkeivät niitä olekaan.
Toi johtuu siitä, että Corsa on panostanut resonaationpoistoon ja toi on toimiva ratkaisu. Kun avaa hanan täysillä niin ne ulommatkin virtaa mutta vakioajossa ei paljoakaan. Muut eivät ole tohon asiaan panostaneet ja järjestäen resonoivat ihan helvetisti. Älä myöskään poraa sitä ulompaa auki. Sitten menee kaikki päin hemmettiä. Voin tarvittaessa pistää asiaa avartavan kuvan jos on tarvetta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#6
23.02.2007, 09:42
|
||||
|
||||
|
Senverran korjaan, että ehkä kantsii ajaa sittenkin hetki niin näet miten se toinen mustuu. Sitten voi olla helpompi tehdä toisesta samanoloinen.
Tässä kuva Corsan sisuskaluista. Ei näytä siltä, että toinen rööri toimis ollenkaan mutta kyllä se toimii. Pöntön sisääntulossa näkyy 90° kulmassa haaraputki, jolla pakokaasut johdetaan pöntön sisäkammioon. Sitten siellä ulostulopäässä on rajoitettu ulostulo (jolla se resonaatio tapetaan), joka kyllä virtaa mutta pienillä paineilla vähemmän kuin suora rööri, joten ne tosiaan mustuu ihan erilailla.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#7
23.02.2007, 19:30
|
||||
|
||||
|
Hmmm... siis resonanssi tapetaan 'vain' takavaimentajalla? Vai onko tuossa Corsan putkistossakin jotain spesiaalia?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
17.03.2007, 22:57
|
||||
|
||||
|
Eikä edes pelkkä ääni varmasti muuttunut, vaan näkökin on varmasti 130 kertaa parempi!
__________________
-
|
|
#10
18.03.2007, 12:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
