Jarrut -84 ja uudemmat
 

84:lle on eri osanumerot aftermarket jarruille kuin uudemmille. Mikä lienee ero
konstruktiossa. Nipalla kun oli tossa alkutalvella mielenkiintoinen Baer paketti mutta osanumeron mukaan 85 -> uudemmille. Bolt-on miestä kiinnostaisi pieni päivitys.

Etujarrujen epäilen olevan samanlaiset mutta onko seisontajarru eri ?

Vastaan itselleni:

84- etuspindlet on heppoisemmat kuin uudempien mallien, joten osat eivät kestä 13" levyjen lisääntynyttä rasitusta. Siksi osaputkat ei suositteleja näitä jarruosia tälle vuosimallille. Onnistuu kuitenkin jos päivittää ripustusta uudempien mallien osilla.

Tiedon sain jarruosien toimittajalta, asiallista toimintaa. Joku olisi myynyt romut tajuamatta teknistä lujuusaspektia...

Millä tavalla se rasitus lisääntyy, maksimi vääntömomentti kasvaa jarrutettaessa paremmilla jarruilla vai?

Unfortunately, this kit will not work with the "sawblade" style and you must have '85 or later spindles. The '84 spindles are not strong enough for the added braking power and the 13" rotors.

I am sorry. However, we do offer 1985-96 Corvette Lettered Grand Sport calipers (which is an upgrade and looks good too) for the front that you can use with 13" rotors. I have attached a picture of them. You still need '85+ spindles, but these will work with the "sawblades".

It appears that if you want to upgrade your brakes, you will have to get '85+ spindles first.

Näinpä oletan olevan, lisääntynyttä jarrumomenttia ja eri geometria kuin uudemmissa...

Joo siitähän se sit on kii. No samapa tuo, hyvät jarrut oliskin vauhdin surma. ;)

No laitan ainakin osat alkuperäiseen kuntoon ja toivotaan parasta, kyllä se sen 205 hv rankaisun kestää...

liekkö katu olosuhteissa kuitenkaan liian heppoisia noi 84 spindlet :-k

Joo en oo kuullu yhdestäkään murtuneesta, että sikäli ongelmia tuskin tulee ainakaan katuajossa.

Samaa mä kans epäilen, radalla slicksit alla 250km/h lasissa neulansilmä mutkaan onkin hieman eri juttu ;)

Joo se on jo advanced katuajoa.