440 heppaa 2008 Vetessä...
 

...nojoo, riippuu vähän miten numeroita haluaa lukea.

Uusi LS3 nimittäin puskee 430 SAE-heppaa normaalipakoputkistolla ja 436 SAE-heppaa valinnaisella pakoputkistolla.

Aiemmin LS2 potki jenkkilässä 400 kaakkia (SAE certified horsepower, mittaustapa 2005 eteenpäin) ja eurohepoissa 404 kaakkia. Vastaavalla kertoimella "tehoputkella" oleva LS3 potkii siis 440 hummaa...

http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

Tässä varsinainen linkki GM:n lehdistötiedotteeseenn Veten uudesta perusmoottorista:

http://media.gm.com/servlet/GatewayS...12&docid=35824

Aika pian sitä GM siirtyi LS2:sta eteenpäin, mikäköhän lienee syynä? Ja tehot vaan nousee, sitähän on taas kohta oma pulkka vakavasti alitehonen!

Ei sun auta kuin laittaa LS7 tilaukseen, toissapäivän kontissa sellanen yks tulikin :cool:

Livahtaako tämä vetteen ????

Camaroon, eikä ole edes ainut tuleva LS7 camaro suomessa :confused:

LS2 vs. LS3:

http://i162.photobucket.com/albums/t...7677_Power.jpg

:scratch:

Eittämättä mielenkiintoisen nopeaan sykliin ovat päättäneet leipoa tehokkaampaa konetta GM:llä,eihän toi LS2:nenkaan ole ollut kuin muutaman vuoden saatavilla! Toisaalta jos tehottomin malli saa 440 luupäätä niin alkaa paineet kasvamaan jo LS7:n seuraajalle ja taas seuraavan satasen puhkaisemiseen;)

Hauska huomata että irrottelevat ei vain tota myyvää huipputehoa vaan aika samassa suhteessa myös vääntöä lisää noihin vinkkeleihin, tietää lisää menohaluja hyvässä balanssissa. Kori nyt sentään pysynee samanlaisena vielä hyvän aikaa kun ovat tuskin ehtineet edes ajattaa sitä sisään kilpaluokissakaan.

Taitaa hevosvoimasota olla täyttä otta rapakon takana, vaan mikäs sen hienompaa autoilevalle ihmiselle:queen:

ls3
 

Huomasitteko perus coupen ja Z06 mallin huiman eron dc-arvoissa, coupe 0,286 ja Z06 0,34.
Tostahan joku viisas insinööri osaa laskea, mitä toi perus coupe kulkisi ls7 pannulla ?