Mitä v***u tähän voi sanoa - C5 sähköt
 

Voi jumankekkale. Voi hitsi hitsi. Voi kakka. Näin sanoisi alle 10-vuotias. Mutta kun en ole enää kakara, niin sanon suoraan että voi pérkele näitä C5 Corveten sähkövehkeitä. American Joella ei taida olla mitään käsitystä siitä, että johtonippu ja terävät metallisärmät ei nyt vaan ole hyvä yhdistelmä.

Tämän vinkin lähes kaikki C5-harrastajat jo tietävätkin...

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6653

...mutta tää seuraava kuvaraportti on mulle uutta. Ja totta mooses tää raportti on uutta, ittehän mä tämän kuvasin ja kirjoitin.

Olin äsken Z06:n alla asentamassa uutta rinnakkaista bensasysteemiä. Vaihteisto ja perämurikka on pois paikaltaan (vaihteisto on siis takana), joten polttoainetankin ympärillä on hyvin tilaa tutkailla mistä uudet polttoaineletkut ja sähköt uudelle pumpulle kannattaisi vetää. No siinä sitten makailin selälläni vanhan kokolattiamaton päällä ja ihailin alle 20.000 kilsaa ajetun Z06:n pohjaa ja rungon kaaria takasillan kohdalla. Ah, kun on mukavan puhdasta ja ruosteetonta...mutta hetkinen, mitäs tuolla näkyykään...


...siis hetkinen öööh...


No voi jumal_auta. Johtonipun eristeet paistaa jo, ja seuraavana onkin sitten johtojen eristeet "työn alla". Kuvassa alla näkyy miten terävä reuna runkopalkissa on siinä kohdassa jossa kardaanitunnelia jäykistävä rakenne yhtyy runkoon.

Johtonipun vieressä oleva putki on polttoaineputki, joten veikkaan, että oikeassa reunassa oleva johtonippu menee tankin sisällä olevalle polttoainepumpulle (liitin on toisella puolen runkopalkkia, ja 2003+ Veteissä pumppu on tankin sisällä):


No entäs mitä toisella puolella autoa on samassa kohdassa (apukuskin puolella):


Pientä jälkeähän sielläkin jo oli. En tiedä mikä tuo musta putki on, mutta allaolevan kuvan vasemmassa reunassa olevalle boksille se menee:


Summa summarum, kun jokin näistä johdoista alkaa prakaamaan, ei bensapumppu pumppaa ja senhän tietää miten siinä sitten käy. Erityisesti ahdetussa moottorissa on aivan "valtavan hauskaa" kun paineet laskee ja moottori alkaa käymään laihalla...

Proud to say,made in america:puker:

Heh, sääli kun ei ole täällä työpaikan koneella kuvaa N***n ECU:lle menevästä (orkkis) johtosarjasta, voi herrajumala :shock: Mutta niin se vaan toimii vuodesta toiseen. Ehkä japskeilla ja jenkeillä on sama filosofia; autoja ei ole edes tarkoitettu kestämään muutamaa vuotta kauempaa.
Noi Pekan auton tehdassätöstelyt nyt on onneksi helppo korjata (siististikin jopa) mustalla halkaistulla "kurkkutorvella".

:shock:

Joella on kuitenkin käynyt pieni käpy, kun bensa on vedetty putkella ja/tai ainakin siinä näkyisi olevan jonkinlainen kumisuoja päällä.

'Optimitilanteessa' tuohon olis onnistuttu saamaan sekä suojaamaton bensaletku (joka hinkkaantuisi puhki samaan reunaan), että runkoon kipinöivä sähköjohto vierekkäin.

Tulis Homeland Securitylle jobia, kun autot alkaisivat pamahtelemaan...

Tehtaalle suoraan palautetta !!! :shock: Johonkin customers serviceen...

Build by Jim Panzees:puker: :puker:

C5 sähköt
 

Moro!Tsekkasin juuri 2000 C5:n piuhat konehuoneesta(+100000 km).Ei kulumia,kuin uudet.Sulla sen verran enemmän tehoja,että kone pääsee heilumaan ja kireät piuhaniput hankautuvat?Mites perän piuhojen tsekkaus ondaa?Näkeekö ne transakselin ollessa kiinni,vai pitääkö käsikopelolla liimata varmuudeksi kumia teräviin kantteihin?:confused:

En tiedä näkeekö noita kun perä ja vaihteisto on paikallaan. Voi olla että on niin ahdasta ettei sinne saa edes kättä väliin jolla kokeilla.

Laite nosturille ja seminologi/sydänkirurgi/gynegologi/kokeilemaan onnistuuko;)
Asiasta toiseen:Vilkut lakkaavat toimimasta silloin tällöin,eli ei vasemmalle ei oikealle,mutta sitten kun laittaa hätävilkut tai koneen offiin niin alkavat toimia.
Ei kai vaan joku maadoitushäikkä?
Pekka,sinulla on asennetta,tietoa ja sana hallussa.On ollut ilo seurata sinun tarinoitasi,jatka samaan malliin:D