Ensimmäiset C6:t päässeet leikkauspöydälle...
 

LG Motorsport on saanut ensimmäisen C6:sa ja pisti sen ensimmäiseksi dynoon, 343rwhp / 335lbft rwtq. Sen jälkeen auto nosturille ja uusi peltisarja kiinni ja takaisin dynoon: 372rwhp / 379lbft rwtq. Ei hassummin pelkillä peltisarjoilla... :cool:

Täältä lisää tietoa: http://www.lgmotorsports.com/

Aika huima ero :!:
Taitaa olla melko heikot nuo alkuperäiset pakosarjat :!:

Isot pojat ison veden takana väittävät että C5:n kohdalla paremmilla peltisarjoilla saa samanlaisia parannuksia!

Tässä vielä toisetkin dyno tulokset C6:sta. Tässäkin on kyseessä täysin vakio auto. Kummatkin mitatuista ovat siis olleet uusia ja "sisäänajossa", joten todennäköisesti heposia tulee muutama lisää kun maileja kertyy mittariin muutama tuhat kappaletta...

347rwhp / 5944rpm
349lbft rwtq / 4527rpm
Yli 300lbft rwtq 2616rpm-5947rpm

Eli kohtuullisen laajasti pitäisi vääntöä löytyä... Isot pojat myös epäilevät että LS2:n teho on tahallaan jätetty hiukan -04 Z06:n alapuolelle, joten aftermarket puolella tulee varmasti paljon kivaa palikkaa kohtuullisen nopeasti... Ja tulevaisuudessa GM varmasti itsekin kasvattaa tehoja, ainakin toivottavasti... :cool:

Saa nähdä millaiseen teho lukemaan GM päätyy uuden Z06:n seuraajan kanssa! :D