Zf6
 

Tällainen projektivaihteisto ois ylimääräisenä. Kävisköhän helposti johonkin vanhempaankin? Sais tiheäperäiselläkin matka-ajo kulutuksen tipahtamaan tooosi pitkällä 6-vaihteella...

http://www.keltainenporssi.fi/show_i...p?o_id=7993699

Mitähän ZF kestää vääntöjä, poikiiko tuo isolohkon perässä ???
Ja toinen kysymys :) onkohan kukaan laitellut C3 seen..Ei tunnu pahalta tuo hinta.

Onks tuossa vamasti kaikki osat tallessa?

C372: Jos tuo on 1990 autosta niin se on "Black Tag"-mallia eli kestää vakoina noin 610Nm.

Hyvä ZF-gurun sivu löytyy http://www.zfdoc.com/ joka muokkasi munkin laatikon. Sieltä viitetietoa ZF-laatikoista.

PS mun laatikon "huolto" jossa vaihdettiin kuluneet osat sisälle (löytyi 1-2 synchron lisäksi paljon muutakin) maksoi pelkästään osien osalta lähes 5000 taalaa! Eli ei ole halpoja osia ja yleensä siellä on paljon muutakin kulunutta kuin tuo pelkkä synchro.

Niin ja uusia "Blue Tageja" saa jenkkilästä 1500-2000 taalalla. Uusia Black Tageja ei ole enää kuulemma olemassakaan.

Tarkennusta tietoihin:
Vaihteisto on noin 30tkm ajetusta ja nimen omaan vm-91 vetestä.
Laatikko purettiin 1 ja 2 vaihteen karahtelun vuoksi ja diagnosoitiin mitä osia tarvitaan.
Samoihin aikoihin löydettiin Finnvetestä USA:sta tullut ehjä vaihteisto ja päätettiin ostaa se.
Niinpä tämä vaihteisto jäi ylimääräiseksi. Kaikkien osien pitäisi olla tallessa tuossa laatikossa mihin se aikoinaan purettiin

Kiitokset, näkyi olevan 89-93 tuo 610Nm ja siitä eteenpäin 540Nm tuolla linkissä.Välitykset aika kivat 4nen suora, 5nen 0,75 ja 6nen 0,5

Tuo 502 grate mikä on paikoilaan työntää ulos 550lbs eli n.750 Nm (GM:n mukaan),eli taitaa jäädä "pieneksi" ;) ja on noilla osillakin hintaa :eek: jos sinulle mennyt 5k osiin....

Edit: kirjoitusvirheitä...vääntöhän on Nm eikä mn ( tähän sellainen punasteleva hymiö.)

....tjaa...taitaa sama looda löytyä myös sledgehammerin perästä niin ei tuo 502 taida olla sen kummosempi...;)

Ämeriikan pojjaat ajelee ZF:llä 9:n puolelle vartilla halkaisen dana 44:a kahtia...taitaa olla suht iso "turvamarginaali" tuossa luokituslukemassa...

-J-

Olen kiinnostunut, jos laitat sen kasaan ja se toimii.

Aika vähällä ajolla on synkrot saatu hajalle, mutta ne saa hajalle toki helposti jos on esim huono kytkimen pää- tai työsylinteri.
Tuo on hyvä kauppa jos muuta ei lotjassa ole hajalla/kulunut ja se on auton alkuperäisaski. Onhan tuo muuten L98:sta eikä ZR1:stä?

Kuka muuten diagnosoi mitä osia tarvitsee ja mitattiinko muita osia, esim välykset ja kulumiset?

Stingray427: Antaisitkos laatikon tagista vielä
-Part List No. ja
-Transmission-No.

Mua kiinnostaa tuo malmikasa jos välykset on mitattu ja kirjattu ylös!
Tuleeko vaihdekeppi ja sen kumit mukaan kauppaan? Entä kehikot?
Onko laatikon taka-yoke mukana?
Onko etupuolen (laatikon ja kampuran välistä) pronssiohjuri tallella?

Ahaa, sittenhän tuo kestää vaikka siirtelisi kivitaloja :D pikkuisen heräsi kyllä kiinnostus.

Ajo kiekat tippuisi kyllä aika hyvin moottoritie nopeuksissa ja silti vois tyrkätä 4.11 perän :-k ..