FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C3 (vuosimallit 1968-1982) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Öljytihku (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=8507)

Harri -76 12.12.2007 10:29

Öljytihku
 
Kone hieman korkeita kierroksia käyttäessä antaa öljyä jostakin startin yläpuolelta kastellan hieman starttia ja kytkinkoppaa? Onko kuinka yleistä, et vois vuotaa tuolta imarin, lohkon ja kannen taitteesta. Ihan täyttä varmuutta en vain meinaa saada asiaan. Äärimmäisen vaike akohdentaa! Ja se ei tule koppien tiivisteiden läpi. Kokemuksia kenelläkään?

WBBC 12.12.2007 10:35

Öljypainemittarin anturi?

Siis laturia ja kytkinkoppaa? Nehän on eripuolilla konetta.


Tarkoititko jakajaa?

Harri -76 12.12.2007 10:37

Quote:

Originally Posted by WBBC
Öljypainemittarin anturi?


Se on toisella puolella konetta eli sijaitsee kuskin puolella. Se ei tässä voi olla mahd.

Harri -76 12.12.2007 10:38

Quote:

Originally Posted by WBBC
Öljypainemittarin anturi?

Siis laturia ja kytkinkoppaa? Nehän on eripuolilla konetta.


Tarkoititko jakajaa?



Piti sanoa starttia... tää on tää aamupönä ja kaamos!!!

Harri -76 12.12.2007 10:38

Quote:

Originally Posted by WBBC
Öljypainemittarin anturi?

Siis laturia ja kytkinkoppaa? Nehän on eripuolilla konetta.


Tarkoititko jakajaa?



Kiitos huomautuksesta

Pappatunturi 12.12.2007 10:55

Onko huohotus ja PCV venttiili systeemit varmasti kunnossa ja paikoillaan ? Jos ei voi hyvinkin työntää imusarjan ja lohkon päädyistä. Tiivistesarjojen mukana tulevat kumit tai korkin riekaleet on syytä heittää ensimmäiseksi roskiin ja pistää siihen tilalle tukeva makkara silikooni tms kovettuvaa tiivistemämmiä. Näin teki tehdaskin.

Harri -76 12.12.2007 11:14

Quote:

Originally Posted by Pappatunturi
Onko huohotus ja PCV venttiili systeemit varmasti kunnossa ja paikoillaan ? Jos ei voi hyvinkin työntää imusarjan ja lohkon päädyistä. Tiivistesarjojen mukana tulevat kumit tai korkin riekaleet on syytä heittää ensimmäiseksi roskiin ja pistää siihen tilalle tukeva makkara silikooni tms kovettuvaa tiivistemämmiä. Näin teki tehdaskin.



Tuota pirun kumia epäilen sielä takareunassa syylliseksi ja sillä lähdin kyselemään kokemuksia.

Huohotus on kunnossa molemmissa kopissa. Tosin aluksi oli 200km verran vain toisessa ja siltä repsikan puolelta uupui huohotin. Epäilin aluksi sen aiheuttaneen mahdollisesti vuodon ja onhan se voinut olla osasyyllinen, sillä vuotoa ei alussa ollut koneen kasaamisen jälkeen!

Harri -76 12.12.2007 11:15

Quote:

Originally Posted by Pappatunturi
Onko huohotus ja PCV venttiili systeemit varmasti kunnossa ja paikoillaan ? Jos ei voi hyvinkin työntää imusarjan ja lohkon päädyistä. Tiivistesarjojen mukana tulevat kumit tai korkin riekaleet on syytä heittää ensimmäiseksi roskiin ja pistää siihen tilalle tukeva makkara silikooni tms kovettuvaa tiivistemämmiä. Näin teki tehdaskin.



Todennnäköisesti se on tehnyt sinne vuodon ennen kuin ehdin lisätä toisen huohottimen!

Harri -76 12.12.2007 11:18

tästähän tulee projektinurkkausta heti... eli suraavaksi mitä tulee huomioida kun lähden puolittain purkamaan yläkertaa. Itse en konetta kasannut vaan seurasin vierestä ja olin hengessä mukana, kun oikea taituri hoiti homman. Lähinnä mua mietityttää tuon virranjakajan merkkaus ja kohdistus paikoilleen.

Samalla aijon myös portata tuon imusarjan isutmaan kansiin. Sillä nykyisellään imukannen kanavat on pienemmät kuin kansissa. Tämä prjekti on vain ollut odottamassa koneen avaamista!

poppamies 12.12.2007 14:39

katottoppa ennen purkua ajotus lampun kera että mitkä ne ennakot on niin piäset helpommalla sitten kun alat taas starttaileen ;)

Olitko varma ettei vuoto ole venakopan tiivisteestä johtuva?
Kannen ja lohkon välistä ei 99,99% varmuudella ikinä ekana ala öljy vuotamaan :-k


All times are GMT +3. The time now is 02:48.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.