Jarrusta. Help help!
 

Mulla oli kuskin puoleinen takajarru auki kun tein vielä vähän hienosäätöä käsijarruun. Nyt kun laitoin palikat taas kasaan niin jarrupoljinta painettaessa poljin menee pohjaan ja jarruteho on melko onneton. Nesteitä ei ole näkynyt lattialla ja konehuoneen puolellakin jarrunestesäiliö oli piripinnassa. Mikä tällaisen äkkikuoleman mahtoi aiheuttaa?

Palikat oli jo kertaalleen irti aiemmin ja kasaamisen jälkeen kaikki toimi kuten ennenkin. Nyt tämän uusimman kasaamisen jäljiltä jokin on pielessä. Jarrutehostajan kanssa jarru oli aikaisemmin muutenkin tosi ärhäkkä ja tehokas. Auttakaa nyt tyhmää :confused:

joo tohon jos joku osaisi vasta miksi se poljin menee pohjaan , itsellä on sama proleeeeeeema olen vaihtanut vaikka mitä osia jarruhin mutta ei vaan ole tullut kuntoon eli jarrut ihan peeestä vaikka mitä olen tehnyt

löytyskö ketään itämaan tietäjää kellä olis lääke tollaisiin jarru onkelmiin

Oliskohan tästä mitään apua? tai tästä?

Saattoihan tuosta olla apua, mutta kummassakaan threadissä ei taidettu loppupeleissä löytää sitä vikaa. Keskustelu vain päättyi yllättäen. Tässä omassa vessassakin oli toimiva jarru jota ei aukaistu, kunhan otettiin irti hetkeksi. Oiskohan siihen voinu tulla sitten joku vuoto putkeen/liittimeen kun sitä tuli käänneltyä ja kolhittua? Ei ainakaan nesteitä ole lattialle tullut. Mystistä...

Tuli tuo nyt ilmattuakin 2 miehen voimin, mutta kylläkin väärässä järjestyksessä kun mitä tuolla threadissä mainittiin. Järjestyksenä oli vas-taka, oik-taka, vas-etu, oik-etu.

jollei putki ole litussa kun olet nostellut satulaa, ni voisko palat olla huonosti paikallaan?

jos sulla pääsi männät tulemaan raippaasti ulos ja takas laitossa imas ilmaa sisään. Ei muutakun ilmaat ne takakulmat ja se on siinä.

nimimerkki, tuttu juttu

Niin ilmaa siellä on.
Noi Corvetten jarrujen työsylinterien männät lörppöine ( lue velttoine )huulitiivisteineen, ja mäntien takana olevine jousineen melko hankalia käsiteltäviä.
Teet niiden kanssa sitten mitä vaan, niin ilmaa ne pääsee horasemaan varovaisellakin käsittelyllä. Esimerkiksi jarrupalojen vaihdon yhteydessä on järjestelmä ilman muuta ilmattava.
Kun niiden rakenteen tietää ja tuntee, niin kyllä niiden kanssa pärjää. En tiedä yhtään muuta automerkkiä, missä olisi yhtä "hankalat" jarrut.
Meidän eukko on ekspertti polkemaan jarruja ilmattaessa.:rolleyes:

Pistin ison tuumahylsyn palojen väliin kun otin satulan ylös. Ei ne kyllä päässy sen puoleen ilmaa haukkaamaan ja kaikki jarrut tuli jo ilmattuakin. Nooh.. uudestaan.

Onneksi jarruneste ei ole kallista, niin voi ihan hyvällä omallatunnolla ilmata. :) Ja onhan se toisaalta ihan hyväkin juttu, että nesteet vähän vaihtuu. Se on paskamainen homma ilmata jarruja, mutta kyllä se sitten lopulta ehkä hymyilyttää, kun/jos jarrutehoa on enempi.