Originally Posted by C372

Onko sinulla manuaali vaihteisto,sieltähän tulee rattiputkeen konehuoneen puolelle vaijeri sellaiseen vipuun joka estää avainta lähtemästä pois.jos ei vaijeria niin nostaa sitä vipua käsin jarrutehostimen alapuolelta,siellä pitäis olla sellainen jousi härdelli vivun juuressa.

huono kuva:
http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=56

tuossa oikeassa ala reunassa näkyy se vaijeri ja vipu,koita nostaa ylös ja testaile sitten.

Omassa vipu aiheutti tuon avaimen jumimista.

Originally Posted by C372

Jep,tuota kannattaa kans koittaa.

Löysin vähän paremman kuvan tuosta mitä yritin tuolla aikasemmin kuvailla:
http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=57

Palautuuko se avain kokonaan siihen rattilukkoasentoon jossa sen pitäisi
lähteä pois,se vipu siellä konehuoneen puolella teki minulla sellaista että esti virtalukon kääntymisen alkuasentoon,siis jos virrat ykkösasennossa päällä(moottori pyöri) ja siitä käänsi virrat pois,moottori kyllä sammui mutta avain ei kokonaan tullut rattilukkoasentoon asti ,joten sitä ei saanut irti ennenkuin kävi nostamassa sitä vipua.

Toivottavasti sait jotain tolkkua tuosta sekavasta selityksestäni :???: :shock: :)

Itsellä ei ole se vaijeri paikoillaan ja vipu pääsi painumaan alaspäin,kunnes lukitsin sen ylös.

En ole 100 varma miten tuo menee automaatin kanssa,tuleeko se samaan paikkaan,varmaan joku osaa kertoa siitä paremmin. :wink: :neutral:

Originally Posted by C372

Jep,tuota kannattaa kans koittaa.

Löysin vähän paremman kuvan tuosta mitä yritin tuolla aikasemmin kuvailla:
http://fi.msnusers.com/vette72/shoeb...amp;PhotoID=57

Palautuuko se avain kokonaan siihen rattilukkoasentoon jossa sen pitäisi
lähteä pois,se vipu siellä konehuoneen puolella teki minulla sellaista että esti virtalukon kääntymisen alkuasentoon,siis jos virrat ykkösasennossa päällä(moottori pyöri) ja siitä käänsi virrat pois,moottori kyllä sammui mutta avain ei kokonaan tullut rattilukkoasentoon asti ,joten sitä ei saanut irti ennenkuin kävi nostamassa sitä vipua.

Toivottavasti sait jotain tolkkua tuosta sekavasta

selityksestäni :???: :shock: :)

eli avain on niin sanotusti virta päällä asennossa ja menee
start asentoon ja palautuu tuohon edelliseen asentoon
siitä kun pitäisi vielä kääntää taaksepäin jossa AVAIN lähtisi
pois (ratti lukko asento) ei enää käännykään
nyt on toi manuaali aski.täytyy toivoa et se on tosta tangosta
kiinni ettei tarvi repiä koko hässäkkää lattialle :oops: :oops:

Itsellä ei ole se vaijeri paikoillaan ja vipu pääsi painumaan alaspäin,kunnes lukitsin sen ylös.

En ole 100 varma miten tuo menee automaatin kanssa,tuleeko se samaan paikkaan,varmaan joku osaa kertoa siitä paremmin. :wink: :neutral:

Originally Posted by T72

Itsekin ensimmäisenä epäilisin sitä vipua siellä rattiakselin alapäässä jossei avain lähde pois. Se siihen tuleva vaijeri taitaa useimmista autoista olla poistettu.

Automaatissa se vaijeri menee lodjun kyljessä olevaan vaihdevipuun niin että vaihdevivun ollessa park asennossa (eli toisessa ääriasennossa) rattiakselissa oleva vipu on yläasennossaan ja avaimen saa pois, muissa asennoissa moottorin saa sammutettua mutta rattia ei saa rattilukkoon. Turvallisuus ominaisuushan tuo kai on, rattilukkoa ei saa mitenkään päälle vaikka moottorin sammuttaisi vauhdissa.

Rekisteröintikatsastuksessa mun piti laittaa toi systeemi toimimaan, aika pian sen jälkeen uusi vaijeri jumitti joten nyt se ei mullakaan ole enää toiminnassa...