Quote:
|
Originally Posted by Pekka Berkeles
END of PART THREE.
|
Vaikka autot kiinnostavatkin allekirjoittanutta, niin jokaisessa autonäyttelyssä ja –tapahtumassa joissa olen käynyt, jossain vaiheessa homma alkaa maistumaan puulta. Ei vaan jaksa keskittyä. Joko vettä sataa tai aurinko porottaa pilvettömältä taivaalta tai on nälkä tai kusettaa tai mitä nyt milloinkin, vaikkapa hemaiseva neito kävelee ohi ja ”suddenly” (= yht’äkkiä) peltilehmät ei enää kiinnostakaan. Mutta kun paikalle ollaan raahauduttu, niin on purettava hammasta ja jatkettava, vaikkapa sitten tällä tavalla:
http://img370.imageshack.us/img370/82/takaaps8.jpg
Ihan herkullinen peräpää, kieltämättä. Varsinkin vaaleana. Potkuakin lienee kiitettävästi. Jatkuvaa nelivetoa ei tosin tässä ”mallissa” ole. Mukava likka, kuka lienee ollutkaan.
Takaisin asiaan. Ylläoleva kuva ei itse asiassa ollut Concorsosta (perjantai) vaan Concours d’Elegancesta (sunnuntai). Mutta jottei mentäisi liikaa asioiden edelle, palataan takaisin perjantain autonäyttelyyn, josta koko California Car Weekend alkoi.
Suomi on pieni maa eikä erikoisautoja täällä juurikaan ole. Maailmalla tilanne on toinen, ja varsinkin rikkaitten maitten erikoisautokokoontumisissa samanmallisia autoja näkee joskus pitkissä riveissä. Esimerkiksi Ferrari ei juurikaan käännä päätä Piilaaksossa, eikä varsinkaan autoharrastajen piirissä. Paitsi jos autossa on jotain erikoista. Allaolevan linkin autot eivät malliltaan ole erikoisia, mutta pienet korimuutokset ovat. Toki, tunaustahan tämäkin on ja mielipiteitä on monenlaisia, mutta en menisi varsinaisesti tuomitsemaankaan niitä individualisteja jotka tällaiseen päätyvät. Makunsa kullakin, ja jos tämä maailma olisi rakennettu oman makuni mukaan, en ole ollenkaan varma olisiko maailma yhtä miellyttävä paikka kuin mitä se nyt on (mihin esimerkiksi tarvitaan lunta tai jäätä, mun mielestä ei mihinkään):
http://img63.imageshack.us/img63/8185/tuningaw5.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/6742/tuning2zo0.jpg
http://img458.imageshack.us/img458/2659/tuning3nf8.jpg
Aikanaan kun vielä asuin Californiassa ja suunnittelin Suomeen muuttoa, sanoin tutuille ja kavereille: ”minähän en ekasta Corvetestani luovu”. Ainakaan jos ei ole pakko, eikä tähän päivään mennessä onneksi vielä ole tullut sellaista tilannetta. C4 Corvetesta ei olisi paljon rahaa saanut jenkkilässä, ja vaikka en olekaan rekisteröinyt autoa katukäyttöön Suomessa, ”so what” (= mitä sitten), ainakin auto on oma ja kotona Suomessa odottamassa sitä päivää kunnes auto saa taas huolenpitoa ja kilometrejä yllinkyllin.
Jossain tulevaisuudessa mahdollisesti siintävää ensimmäistä Ferraria – siis
jos joskus sellaisen onnistun ostamaan – en myöskään ole ajatellut myydä. Eka on aina eka ja jotenkin tuntuu siltä, että olisi kiva jättää autot itselle, jos vain mahdollista. Käyttöautoja tulee ja menee, mutta erikoisautot on asia erikseen, oli sitten kyseessä C4 tai mikä tahansa muu 2-paikkainen sportti. Tässä eräs haave - ehkä sitten joskus kun hinnat on alimmillaan vuonna 2010 tms.
http://img458.imageshack.us/img458/7498/hianoew4.jpg
Pitkä keula, lyhyt perä, vähän kuin ekan sukupolven Ford Capri. Mutta paljon hienompi, vaan lähes yhtä vähän arvostettu. Ämericcalaisten harrastajien nostettua muskelijenkkien hinnat pilviin tässä olisi hieman edullisempi vaihtoehto. Tai siis oli, näittenkin hinnat nousee hiljalleen, kolmisen vuotta sitten olisin ostanut tällaisen toiselta omistajaltaan $25k:lla, mutten ehtinyt...hitaat syövät nopeat:
http://img224.imageshack.us/img224/1544/ghibli0uh8.jpg
Ai pitää olla punainen:
http://img53.imageshack.us/img53/7463/ghibli01uc5.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/7519/ghibli1yf2.jpg
Rivistö Maserati Ghiblejä 60-70 –luvun vaihteesta. 4.7..4.9 litran V8 pellin alla, 16 venttiiliä ja neljä nokkaa. Varaosat on kuulemma reilusti Ferrareitten osia halvempia:
http://img238.imageshack.us/img238/2456/ghibli2hb2.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/2006/ghibli3zb4.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/7285/ghibli4zu1.jpg
Kääpiönainen? Ihmettelin blondia Miuran apukuskin paikalla...kunnes kävellessäni kohdalle huomasin, että kyseessähän oli...:
http://img221.imageshack.us/img221/5962/kaapiobq4.jpg
Corvette-palsta ja Moparin 440 isolohko...uskaltaako tästä kirjoittaakaan? No, ylläpito antoi näköjään tuolla aiemmin luvan, joten mennään asiaan. Sveitsiläinen Peter Monteverdi oli urheiluautojen piirimyyjä (muistaakseni) ja pikkuformuloitten kilpatallin omistaja 60-luvulla, joka halusi oman urheiluautonsa. No, tässä yksi esimerkki autoista, joita Monteverdi aikanaan valmisti. Muskeliautofanaatikkoja kiinnostaa kovasti se Hemi-moottorinen malli, mutta kaikki aikanaan. Tämä yksilö on käsittääkseni ”vain” Hyrslerin isolohkolla, muutenhan konepelti olisi ollut auki ja Hemistä olisi ollut maininta jokapuolella. No, oli miten oli, tässä sveitsiläisen autotehtaan tuote kultaiselta 60-luvulta. Kelpais mulle, ainakin käyttöautoksi. Niin ja kun en omista ainuttakaan nelipaikkaista autoa, ehkä tämä olisi se oikea...:
http://img230.imageshack.us/img230/3343/monte2tw9.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/8352/monte1hv2.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/2411/monte3ch4.jpg
Kimi Räikkösen siirtyminen Ferrarille sai tänään iltapäivälehtien otsikoissa reilusti tilaa. Ja tästä tulee mieleen Fordin ja Ferrarin kamppailu 60-luvulla Le Mansin herruudesta. Ford GT on hieno peli, tässä jokunen kuva autonäyttelyn parkkipaikalta:
http://img220.imageshack.us/img220/4626/gt5ja5.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/6309/gt2ka7.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/8348/gt3bp4.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/663/gt1rs2.jpg
GT40 Replica. Aina särähtää korvaan, ei voi mitään, vaikka olisi kuinka hieno:
http://img221.imageshack.us/img221/7549/gt4ip5.jpg
Steve McQueen ajeli tällaisella. Hänen autonsa oli ruskea, tää ei ole:
http://img220.imageshack.us/img220/1889/2751bx8.jpg
Porsche (voi jukopliut, Finnshark admin varmaan nyt tappaa meikäläisen!) oli aikanaan haka radalla, kunnes C5-R otti ja voitti Le Mansissa vaikka kuinka monta kertaa. No, Possun historiasta löytyy legendaarinen 911 RSR, tässä eräs esimerkki:
http://img234.imageshack.us/img234/341/911rsr0yp2.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/1922/911rsr2ok7.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/9369/911rsrjk8.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/6087/911rsr3yf1.jpg
http://img206.imageshack.us/img206/8622/911rsr4bg4.jpg
Daytona, Daytona. 24 hours, 12 hours. Kilparata, jossa niin Corvetet kuin Ferrarit ovat voittaneet. Tässä vielä lyhyt kuvakavalkadi Daytonasta:
http://img206.imageshack.us/img206/7507/day1ui9.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/5402/day2hx5.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/1028/day4qw5.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/1936/day5yp4.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/970/day3lq4.jpg
Tusinatavaraa. Tavallaan. Kun lehdistössä näitten kuvia on ollut ”alvariinsa”, niin ei jaksa enää kiinnostaa. Mutta kun muutama vuosi vierähtää ja automalli jää unohduksiin, niin sitten on taas kiva katsella:
http://img206.imageshack.us/img206/7133/enzo1fp7.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/268/enzo2zj6.jpg
Tämänkertainen tarina alkoi kaunottaresta, siispä päättyköön tämä jakso hirviöön. Tässä toinen tonnikeiju:
http://img221.imageshack.us/img221/4...nikeijusr7.jpg
END of PART FOUR