Parit autonäyttelyt + kilvanajoa tiedossa...

[Corvette63]

Oli niin paljon kuvia, ettei nyt ehtinyt kaikkea katselemaan. Ehkä sitten illemmalla

[cabriolet c5-98]

Le mans !!! Joo!aikuisten oikeesti 2 lähtee,siks tarvis tietää tarkempi aikataulu ett osaa lomat säätää kohalleen /wortechilla tai ilman.

[teme01]

asiast tuohon alun ferrariin. onko tuo joku sarjatuotanto vai ihan joku kilpuri

[Pekka Berkeles]

Tämä tarina on kirjoitettu Finnshark-palstalle, joka on suomalaisten Corvette-harrastajien keskustelupalsta. Tässä tarinassa kerrotaan Corvette-harrastajan (2 kappaletta Vettejä tallissa, kiitoksia vaan) matkasta ameriikan ihmemaassa. Vaikka tässä tarinassa ei pääosin käsitelläkään Corvetteja, putkahtavat Vetet kuvineen esiin jokaisena kolmena päivänä jolloin vierailin erilaisissa tapahtumissa. Tämä tarina piti/pitää julkaista jossain, ja valitsin Finnshark-foorumin tähän tarkoitukseen. Kuvien linkit eivät kuormita tätä webbisaittia, joten suurempaa haittaa tästä päätöksestä ei luulisi olevan. Jokunen lukija muilta palstoilta (tosin juuri nyt linkki on vain Usenetissä eli ns. sfnet.harrastus.autovanhukset –palstalla) saattaa hairahtua pidemmäksikin aikaa selailemaan Finnshark-palstaa. Jos uudet lukijat ovat kiinnostuneita Corveteista, niin sehän on vain hyvä asia. Toisaalta, jos jotakuta Finnsharkin nykyistä lukijaa häiritsee se, että tässä tarinassa kerrotaan pääosin muista autoista, voin siirtää tämän tarinan jatkoineen muualle. Olettaisin kuitenkin, että tämä tarina ei ketään varsinaisesti häiritse, joten jatkan näillänäkymin tänne kirjoittamista.

Chevrolet ja Ferrari eivät ole koskaan olleet toistensa kanssa kimpassa, mutta kylläkin toistensa kimpussa, ainakin kilparadalla. Kuitenkin eräs Ferrarin pääinsinööreistä - tai mikä hänen tittelinsä mahtoikaan tuolloin ollut - irtisanoutui 60-luvulla muutaman muun ”pääjehun” kanssa Enzo Ferrarin palveluksesta ja herrat alkoivat samantien suunnittelemaan omia autoja, joista erääseen istutettiin...niin...mikäs muu kuin Corveten moottori. Tästä automallista on tainnut olla juttua jo aiemminkin, no, tällä kertaa kuvissa on vihreä yksilö:

http://img313.imageshack.us/img313/5092/biz1py3.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/7965/biz2vx7.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/9462/biz3af2.jpg

http://img393.imageshack.us/img393/5002/biz4sj5.jpg

Ylläolevan linkin auto on tietysti Mr. Bizarrinin suunnittelema, ja kyseessä on sama herra joka suunnitteli myös tämän hopeanvärisen, varsin kuuluisan automallin:

http://img465.imageshack.us/img465/4050/gto1nm9.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/5673/gto2fu6.jpg

http://img463.imageshack.us/img463/5579/gto3up4.jpg

Miten niin Lamborghinin eka automalli oli muka Miura...? Ei tietenkään, nimittäin olihan niitä jo aiemminkin tarjolla, V12-koneella tietty. Tässä pari esimerkkiä, tää eka on varsin tyylikäs ilmestys:

http://img174.imageshack.us/img174/200/cla1fd3.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/6158/cla2mt6.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/6451/cla3rj7.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/4793/cla4kb8.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/2783/cla5kb7.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/2166/cla6wy0.jpg

Nelipaikkainen Lamborghini, mun suosikki. Jotenkin niin ruma, mutta silti niin kiehtova. Ainakin edestäpäin, pienillä kromatuilla europuskureilla:

http://img239.imageshack.us/img239/5114/neli1lx9.jpg

http://img230.imageshack.us/img230/17/neli3vq1.jpg

http://img235.imageshack.us/img235/3923/neli2lt4.jpg

Vallan erikoinen Lancia. Jokin Cadillac taisi olla aikanaan hieman samalla lailla muotoiltu:

http://img260.imageshack.us/img260/2517/lanci1va1.jpg

http://img118.imageshack.us/img118/9813/lanci3ft9.jpg

Lancian pölykapselissa tarinankertoja itsessään. Tosin, en minä tätä kuvaa kyllä ihan näin ajatellut, mutta samapa tuo:

http://img259.imageshack.us/img259/7026/lanci2ny0.jpg

Mitenkähän Lancian ovi muuten avataan (taas sama kysymys ihmeellisestä ovenkahvasta), ja toisaalta, kukas arvaa mikä kylkeen heijastuva valkoinen auto on:

http://img166.imageshack.us/img166/5384/lanci5yh4.jpg

Keltainen vaara. Nimittäin tuossa alla ekan linkin autossa valoteho on pimeällä surkea. Eipä ihme, että luukkulamput tulivat tilalle, kuten seuraavassa linkissä sitten näkyy. Kolmannessa linkissä tämän uudemman vuosimallin auton tyyppi taas näkyy rekisterinumerossa:

http://img70.imageshack.us/img70/584/kelt1se0.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/9315/kelt2vd8.jpg

http://img260.imageshack.us/img260/7889/kelt3jo3.jpg

Punaista tusinatavaraa silminkantamattomiin. Ei näistä oikein jaksanut innostua:

http://img119.imageshack.us/img119/8409/tusin5yi8.jpg

http://img103.imageshack.us/img103/4282/tusin2fu7.jpg

http://img357.imageshack.us/img357/9746/tusin1cz2.jpg

http://img119.imageshack.us/img119/8525/tusin3pg5.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/6959/tusin4fm9.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/3581/tusin7yt9.jpg

http://img53.imageshack.us/img53/9950/tusin9uf6.jpg

Millainen etupuskuri 70-luvun Maseratissa oikein pitäisi olla? Hmm..tuntuu siltä, että suunnittelija ei osaa päättää, pitäisikö se olla täyspitkä...

http://img468.imageshack.us/img468/1746/puskuri1mh7.jpg

..vaiko metalli-muoviyhdistelmä...

http://img165.imageshack.us/img165/7572/puskuri2nb0.jpg

http://img483.imageshack.us/img483/5871/puskuri4nm0.jpg

..vaiko pelkästään pari kromattua listaa...

http://img483.imageshack.us/img483/4550/puskuri3ta5.jpg

Hämärä custom-jenkki? Ei muuten ole, vaikka siltä näyttääkin, vaan...

http://img516.imageshack.us/img516/4...nkkicu1it3.jpg

http://img465.imageshack.us/img465/1...nkkicu2wj6.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/4060/jenkkicu3oq3.jpg

http://img385.imageshack.us/img385/8...nkkicu4uf9.jpg

On olemassa autoja, jotka pitää nähdä luonnossa. Kuvissa ne eivät ole oikein minkään näköisiä. Ennenkuin olin nähnyt ekan C2 Veten luonnossa, olin sitä mieltä, että niistä pitää kaikista tehdä C3-jäljitelmiä. Pähkähullua? Kyllä, mutta maku oli kypsymätön, ja kuten sanottu, en ollut koskaan nähnyt C2:sta luonnossa. Maseratin 60-luvun alun 3500 GT on ollu mulle hieman samanlainen kokemus. Mitättömän näköinen auto, kunnes se hetki koittaa, jolloin auton näkee ekan kerran luonnossa. Kyseessä ei ole C3:n tai Miuran kaltainen sutjakka muotoilu, vaan tyylissä on jotain vanhempaa ja klassisempaa. Ja kuten aina, kuvat alla eivät tee oikeutta, ainakaan mun mielestä:

http://img488.imageshack.us/img488/1089/gt5af4.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/8679/gt2so6.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/800/gt1vh7.jpg

http://img74.imageshack.us/img74/2434/gt4bq2.jpg

http://img115.imageshack.us/img115/1633/gt3im7.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/1424/gt6xh2.jpg

END of PART THREE.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by teme01

asiast tuohon alun ferrariin. onko tuo joku sarjatuotanto vai ihan joku kilpuri

Kilpuri toki. P330 tyypiltään. Myöhemmin jatkokertomuksessa tulee juttua nykypäivän vastineesta, joka tosin ei ole enää kilpuri.

[teme01]

kiitti, sitä odotellessa

[Finnshark]

Hienoja kuvia Pekka! Lisää tarinaa vain tulemaan! Tätä tarinaa on mahtavaa lukea ja kuvia on upeaa katsella!

[MikkoM]

Originally Posted by Finnshark

Hienoja kuvia Pekka! Lisää tarinaa vain tulemaan! Tätä tarinaa on mahtavaa lukea ja kuvia on upeaa katsella!

Aivan totta, itse en vain ole vielä ehtiny juttuja lukea..

[Juha]

Hienoja kuvia ja tarinaa, kiitos Pekka!

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Pekka Berkeles

END of PART THREE.

Vaikka autot kiinnostavatkin allekirjoittanutta, niin jokaisessa autonäyttelyssä ja –tapahtumassa joissa olen käynyt, jossain vaiheessa homma alkaa maistumaan puulta. Ei vaan jaksa keskittyä. Joko vettä sataa tai aurinko porottaa pilvettömältä taivaalta tai on nälkä tai kusettaa tai mitä nyt milloinkin, vaikkapa hemaiseva neito kävelee ohi ja ”suddenly” (= yht’äkkiä) peltilehmät ei enää kiinnostakaan. Mutta kun paikalle ollaan raahauduttu, niin on purettava hammasta ja jatkettava, vaikkapa sitten tällä tavalla:

http://img370.imageshack.us/img370/82/takaaps8.jpg

Ihan herkullinen peräpää, kieltämättä. Varsinkin vaaleana. Potkuakin lienee kiitettävästi. Jatkuvaa nelivetoa ei tosin tässä ”mallissa” ole. Mukava likka, kuka lienee ollutkaan.

Takaisin asiaan. Ylläoleva kuva ei itse asiassa ollut Concorsosta (perjantai) vaan Concours d’Elegancesta (sunnuntai). Mutta jottei mentäisi liikaa asioiden edelle, palataan takaisin perjantain autonäyttelyyn, josta koko California Car Weekend alkoi.

Suomi on pieni maa eikä erikoisautoja täällä juurikaan ole. Maailmalla tilanne on toinen, ja varsinkin rikkaitten maitten erikoisautokokoontumisissa samanmallisia autoja näkee joskus pitkissä riveissä. Esimerkiksi Ferrari ei juurikaan käännä päätä Piilaaksossa, eikä varsinkaan autoharrastajen piirissä. Paitsi jos autossa on jotain erikoista. Allaolevan linkin autot eivät malliltaan ole erikoisia, mutta pienet korimuutokset ovat. Toki, tunaustahan tämäkin on ja mielipiteitä on monenlaisia, mutta en menisi varsinaisesti tuomitsemaankaan niitä individualisteja jotka tällaiseen päätyvät. Makunsa kullakin, ja jos tämä maailma olisi rakennettu oman makuni mukaan, en ole ollenkaan varma olisiko maailma yhtä miellyttävä paikka kuin mitä se nyt on (mihin esimerkiksi tarvitaan lunta tai jäätä, mun mielestä ei mihinkään):

http://img63.imageshack.us/img63/8185/tuningaw5.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/6742/tuning2zo0.jpg

http://img458.imageshack.us/img458/2659/tuning3nf8.jpg

Aikanaan kun vielä asuin Californiassa ja suunnittelin Suomeen muuttoa, sanoin tutuille ja kavereille: ”minähän en ekasta Corvetestani luovu”. Ainakaan jos ei ole pakko, eikä tähän päivään mennessä onneksi vielä ole tullut sellaista tilannetta. C4 Corvetesta ei olisi paljon rahaa saanut jenkkilässä, ja vaikka en olekaan rekisteröinyt autoa katukäyttöön Suomessa, ”so what” (= mitä sitten), ainakin auto on oma ja kotona Suomessa odottamassa sitä päivää kunnes auto saa taas huolenpitoa ja kilometrejä yllinkyllin.

Jossain tulevaisuudessa mahdollisesti siintävää ensimmäistä Ferraria – siis jos joskus sellaisen onnistun ostamaan – en myöskään ole ajatellut myydä. Eka on aina eka ja jotenkin tuntuu siltä, että olisi kiva jättää autot itselle, jos vain mahdollista. Käyttöautoja tulee ja menee, mutta erikoisautot on asia erikseen, oli sitten kyseessä C4 tai mikä tahansa muu 2-paikkainen sportti. Tässä eräs haave - ehkä sitten joskus kun hinnat on alimmillaan vuonna 2010 tms.

http://img458.imageshack.us/img458/7498/hianoew4.jpg

Pitkä keula, lyhyt perä, vähän kuin ekan sukupolven Ford Capri. Mutta paljon hienompi, vaan lähes yhtä vähän arvostettu. Ämericcalaisten harrastajien nostettua muskelijenkkien hinnat pilviin tässä olisi hieman edullisempi vaihtoehto. Tai siis oli, näittenkin hinnat nousee hiljalleen, kolmisen vuotta sitten olisin ostanut tällaisen toiselta omistajaltaan $25k:lla, mutten ehtinyt...hitaat syövät nopeat:

http://img224.imageshack.us/img224/1544/ghibli0uh8.jpg

Ai pitää olla punainen:

http://img53.imageshack.us/img53/7463/ghibli01uc5.jpg

http://img127.imageshack.us/img127/7519/ghibli1yf2.jpg

Rivistö Maserati Ghiblejä 60-70 –luvun vaihteesta. 4.7..4.9 litran V8 pellin alla, 16 venttiiliä ja neljä nokkaa. Varaosat on kuulemma reilusti Ferrareitten osia halvempia:

http://img238.imageshack.us/img238/2456/ghibli2hb2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/2006/ghibli3zb4.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/7285/ghibli4zu1.jpg

Kääpiönainen? Ihmettelin blondia Miuran apukuskin paikalla...kunnes kävellessäni kohdalle huomasin, että kyseessähän oli...:

http://img221.imageshack.us/img221/5962/kaapiobq4.jpg

Corvette-palsta ja Moparin 440 isolohko...uskaltaako tästä kirjoittaakaan? No, ylläpito antoi näköjään tuolla aiemmin luvan, joten mennään asiaan. Sveitsiläinen Peter Monteverdi oli urheiluautojen piirimyyjä (muistaakseni) ja pikkuformuloitten kilpatallin omistaja 60-luvulla, joka halusi oman urheiluautonsa. No, tässä yksi esimerkki autoista, joita Monteverdi aikanaan valmisti. Muskeliautofanaatikkoja kiinnostaa kovasti se Hemi-moottorinen malli, mutta kaikki aikanaan. Tämä yksilö on käsittääkseni ”vain” Hyrslerin isolohkolla, muutenhan konepelti olisi ollut auki ja Hemistä olisi ollut maininta jokapuolella. No, oli miten oli, tässä sveitsiläisen autotehtaan tuote kultaiselta 60-luvulta. Kelpais mulle, ainakin käyttöautoksi. Niin ja kun en omista ainuttakaan nelipaikkaista autoa, ehkä tämä olisi se oikea...:

http://img230.imageshack.us/img230/3343/monte2tw9.jpg

http://img212.imageshack.us/img212/8352/monte1hv2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/2411/monte3ch4.jpg

Kimi Räikkösen siirtyminen Ferrarille sai tänään iltapäivälehtien otsikoissa reilusti tilaa. Ja tästä tulee mieleen Fordin ja Ferrarin kamppailu 60-luvulla Le Mansin herruudesta. Ford GT on hieno peli, tässä jokunen kuva autonäyttelyn parkkipaikalta:

http://img220.imageshack.us/img220/4626/gt5ja5.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/6309/gt2ka7.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/8348/gt3bp4.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/663/gt1rs2.jpg

GT40 Replica. Aina särähtää korvaan, ei voi mitään, vaikka olisi kuinka hieno:

http://img221.imageshack.us/img221/7549/gt4ip5.jpg

Steve McQueen ajeli tällaisella. Hänen autonsa oli ruskea, tää ei ole:

http://img220.imageshack.us/img220/1889/2751bx8.jpg

Porsche (voi jukopliut, Finnshark admin varmaan nyt tappaa meikäläisen!) oli aikanaan haka radalla, kunnes C5-R otti ja voitti Le Mansissa vaikka kuinka monta kertaa. No, Possun historiasta löytyy legendaarinen 911 RSR, tässä eräs esimerkki:

http://img234.imageshack.us/img234/341/911rsr0yp2.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/1922/911rsr2ok7.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/9369/911rsrjk8.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/6087/911rsr3yf1.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/8622/911rsr4bg4.jpg

Daytona, Daytona. 24 hours, 12 hours. Kilparata, jossa niin Corvetet kuin Ferrarit ovat voittaneet. Tässä vielä lyhyt kuvakavalkadi Daytonasta:

http://img206.imageshack.us/img206/7507/day1ui9.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/5402/day2hx5.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/1028/day4qw5.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/1936/day5yp4.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/970/day3lq4.jpg

Tusinatavaraa. Tavallaan. Kun lehdistössä näitten kuvia on ollut ”alvariinsa”, niin ei jaksa enää kiinnostaa. Mutta kun muutama vuosi vierähtää ja automalli jää unohduksiin, niin sitten on taas kiva katsella:

http://img206.imageshack.us/img206/7133/enzo1fp7.jpg

http://img159.imageshack.us/img159/268/enzo2zj6.jpg

Tämänkertainen tarina alkoi kaunottaresta, siispä päättyköön tämä jakso hirviöön. Tässä toinen tonnikeiju:

http://img221.imageshack.us/img221/4...nikeijusr7.jpg

END of PART FOUR