86' 5.7TPI käynnistys ongelmia??

[Yorcci]

Originally Posted by Mr Tena

Ois tarkoitus purkaa ja putsata talvenaikana imusarjaa. Kun putsin tuon läppärungon niin silloin ilmeni että imusarja oli aivan musta sisältä.

Tuo imusarjan mustuminen johtuu EGR:stä (Exhaust Gas Recirculation). Imusarjaan ammennetaan tietyissä olosuhteissa pakokaasua => imukanavat mustuvat. Kannattaa heivata koko EGR hevonkuuseen samalla, jos imusatsin meinaat irroittaa.

Nysväysnurkasta näkyy kannentiivisteremontin yhteydessä hieman osviittaa siitä, miten saat kätevästi puhdistettua imukannesta ryönät pois dieselissä liottamalla. Itsellä oli vain 'yön yli', mutta hieman pidempi aika olisi ollut paikallaan 'totaalipuhdistukseen'.

[Hara]

Originally Posted by Cocco

ZL-1 tarkottanee stroker settiä, jolla muutetaan koneen iskunpituus. Yleensä setti sisältää ainakin kampiakselin, kiertokanget ja vissiin uudet männätkin. Oiskohan semmosessa tiivistesatsi mukana

Yleisesti ei ole muuta mukana kun nuo kiertokanget,kampura ja männät renkaineen.

[ossi]

pari vkoa tai enemmän jos on seisonut, pitää joskus sahata käyntiin. talvella lähtee aina ekasta, starttiongelmaa vain kesällä.

[ToniH]

Originally Posted by Cocco

ZL-1 tarkottanee stroker settiä, jolla muutetaan koneen iskunpituus.

Ja tämän tavoitteena on yleensä kuutiotilavuuden kasvatus -> tehoa lissää.

Vakio ja Strokeri:

[pirre]

Originally Posted by ToniH

Ja tämän tavoitteena on yleensä kuutiotilavuuden kasvatus -> tehoa lissää.

Strokeri:

Strokerisa ottaa veivit melkein lohkon helmoihin kiinni, työstökonetta peliin...

Paljonko muuten tuollaisessa stroukkerissa esim 350 -> 383 kasvaa männän nopeus ??

[MrT]

Originally Posted by Hara

Yleisesti ei ole muuta mukana kun nuo kiertokanget,kampura ja männät renkaineen.

Laakeritkin yleensä jopa halpis seteissä tulevat mukaan

[MrT]

Originally Posted by pirre

Strokerisa ottaa veivit melkein lohkon helmoihin kiinni, työstökonetta peliin...

Joo kamali tolaset vakio lohkot, ralli mallia vaan niin ei tarvi jyrsimässä heti olla

Originally Posted by pirre

Paljonko muuten tuollaisessa stroukkerissa esim 350 -> 383 kasvaa männän nopeus ??

Ei dramaattisesti, tossahan ei isku kasva kuin .250 3,5 -> 3,75 mutta paljos männän nopeus kasvaa iskun muuttuessa 4,25 -> 5"

[Mr Tena]

Originally Posted by Yorcci

Tuo imusarjan mustuminen johtuu EGR:stä (Exhaust Gas Recirculation). Imusarjaan ammennetaan tietyissä olosuhteissa pakokaasua => imukanavat mustuvat. Kannattaa heivata koko EGR hevonkuuseen samalla, jos imusatsin meinaat irroittaa.

Nysväysnurkasta näkyy kannentiivisteremontin yhteydessä hieman osviittaa siitä, miten saat kätevästi puhdistettua imukannesta ryönät pois dieselissä liottamalla. Itsellä oli vain 'yön yli', mutta hieman pidempi aika olisi ollut paikallaan 'totaalipuhdistukseen'.

EGR on siitä poistettu jo aikaa sitten, kenties edellinen kulkija sen tehnyt. Samalla vaihtanut peltipakosarjat, näin oletan. Olihan se läppärunko niin nokinen että hyvää päivää vaan. Nyt se kiiltää oikein todella.

Kaksi aikaisempaa omistajaa on autolla ollut: ensimmäinen oli sellainen suuruus jolla oli kuulemma 5-6 "vaimoa", tuoksukin taitaa olla autossa jäljellä, kun paikalliset kauniit naiset Tampereella sitä niin vieroksuvat. Hän oli Saksalaisessa seksibisneksessä yrittäjänä. Toinen jonkun paikallisen Germaanisen kuljetusliikkeen omistajan pinikokoinen vaimo, tästä päätellen koska kaasupolkimen päällä oli 2 cm paksu kuminen lätkä ruuvilla kiinnitettynä. Että sellaista.

Käytin akun plus piuhaa pois, kävin sitten mittaamassa rengaspaineet ja ajoin sellaisen n 80 km lenkin vaihtelevaa maantie ajoa. Kulutus n 9.6 l/100km. Tokihan se vie kaupungissa enemmän, mutta toi 15 matka-ajossa oli aikas rankka. Jos se tälleen korjaantui niin hyvä.

Pilvessä on niin hyvä olla, siis Germaanisessa!!!

[Mr Tena]

Hyvää päivänjatkoa!