Uusi Sponsori - Zaino!!!

[Corvette63]

Tuli käytyä äsken vähän pyyhkimässä tasan 40 vuotta vanhaa Corveten maalipintaa.. Se on oikeasti kuulemma niin vanha edellisen omistajan mukaan. Mullahan on early 69, joten se on valmistetty 40 vuotta sitten näihin aikoihin.

Oli aika mielenkiintoista työstettävää. En kiillottanut kuin pienen pläntin hoodin reunasta.

[Corvette63]

Laitetaan nyt tännekkin kun kerran tämäkin topikki ollut pinnalla tänään.

Originally Posted by Corvette63

Tuli käytyä äsken vähän pyyhkimässä tasan 40 vuotta vanhaa Corveten maalipintaa.. Se on oikeasti kuulemma niin vanha edellisen omistajan mukaan. Mullahan on early 69, joten se on valmistetty 40 vuotta sitten näihin aikoihin.

Oli aika mielenkiintoista työstettävää. En kiillottanut kuin pienen pläntin hoodin reunasta.

Kun uni ei tuu.. Päivälläkään.

Tuli vähän 40 vuotta vanhaa early 1969 Corvetten maalipintaa kiilloteltua. Ihan vaan pieni pläntti tuosta kulmasta, kun ei ollut oikeen kunnon aineita tai kiillotusvälinettä mukana. No kyllä tuostakin jo pienen eron huomaa.

Reunissa toi harmaa on pesty maalipinta ja tuo kulma on nyt tuossa pari tuntia sitten kiillotettua. Vedin maalarinteipillä tuon rajan tuohon pintaan niin saadaan before-after kuvaa samalla kaavalla.

Kuvat on otettu sitten ihan pokkari salamalla ja näyttää kaikki virheet ja hapettumat

50/50. Oikealla vanha pinta ja vasemmalla uus.. Vai miten se oli?

Tosiaan tossahan on iso fingerprint tuossa keskellä mun uutta mustaa pintaa, mutta sen saa työstettyä pois oikeilla litkuilla ja sitten kunnon koneella. Ei oikeen loista kuvassa, mutta kun ei valehdella, niin on siinä jälki.

[Macho]

Melkoinen ero.

[Toxic Flame]

Originally Posted by jaro55

Pari Veyronin omistajaa oli jo tilannut 61-kohtaisen pesu/vahaus-ohjelman hepulta.

Se on ihan sama mitä fairya taikka hammastanhaa siinä pinnalle karrikoidusti myllytyskoneella levittelee mutta jos sen tekee 61 kertaa niin oishan se vähän kummallista ettei maalipinta ala pikkuhiljaa kiiltämään, eikö?

[Toxic Flame]

Nyt kun katsoin niin tuon saa jo 29.90 eurolla mikä on jo todella hyvä hinta. C63, tekeekö tuollaisella oikeesti mitään? Kestääkö se parin auton verran?

[Corvette63]

Originally Posted by Toxic Flame

Nyt kun katsoin niin tuon saa jo 29.90 eurolla mikä on jo todella hyvä hinta. C63, tekeekö tuollaisella oikeesti mitään? Kestääkö se parin auton verran?

On iso, täristää ihan kohtuullisesti ja kova ääni. Hinta/laatu suhde jokatapauksessa jees. Pelottavaa vetää isoilla kierroksilla tolla Baskateemalla, kun sininen liekki palaa sisällä ja täristää niin perhanasti! Ajaa kuitenkin asiansa. Ja kestää parin auton verran, kunhan et paina masiinaa niin kovaa auton maalipintaa vasten, että se ylikuumenee ja poksahtaa. Ihan kevyt edestakas veto riittää koneen omalla painolla. Toihan on vaan kiilloitus/vahalevitys kone, ei mikään myllytyskone, mutta senhän moni varmasti tiesikin.

Kokeilin GS:ään tollasta Biltemaa, eikä se ainakaan naarmuja tehnyt. Ei mikään paras tuote, mutta ei toki huonokaan.

[Toxic Flame]

Itseasiassa se on varmasti enemmänkin siitä kiinni miten hierovia aineksia käyttää että mitä toi loppujen lopuksi tekee?

Esmes sillä Glymin nelosella tulee tuon kanssa varmastikin eri jälkeä kuin ykkösellä?

Am i right or am i right?

[Corvette63]

Originally Posted by Toxic Flame

Itseasiassa se on varmasti enemmänkin siitä kiinni miten hierovia aineksia käyttää että mitä toi loppujen lopuksi tekee?

Esmes sillä Glymin nelosella tulee tuon kanssa varmastikin eri jälkeä kuin ykkösellä?

Am i right or am i right?

Siis missä asiassa? Ai Bilteman koneessa?

Siihen nyt ei kannata kovinkaan agressiivista töhnää laittaakkaan. Cyclo tyyppinen kone ei ole oikeanlainen kone myllyttyttämiseen lainkaan. Vahauksessa ja pyörteiden poistossa just se oikea. Kyllä se asiansa ajaa, mutta helpommalla pääsee, kun ostaa sen ns. perinteisemmän mallisen.

En tiedä mitä tarkoitat, kun en tunne noita Glymin ykkösii ja nelosii..

[Toxic Flame]

Originally Posted by Corvette63

Siis missä asiassa? Ai Bilteman koneessa?

Siihen nyt ei kannata kovinkaan agressiivista töhnää laittaakkaan. Cyclo tyyppinen kone ei ole oikeanlainen kone myllyttyttämiseen lainkaan. Vahauksessa ja pyörteiden poistossa just se oikea. Kyllä se asiansa ajaa, mutta helpommalla pääsee, kun ostaa sen ns. perinteisemmän mallisen.

En tiedä mitä tarkoitat, kun en tunne noita Glymin ykkösii ja nelosii..

No mitä kattelin niitä sun tallikemikaalikuviasi niin oli siellä glym nelosta hyllyssäkin ja vielä teollisuuskokona. Piti jo silloin kysyä että mihin moista tärpättiä käytät. On nimittäin niin karkeeta shittiä ettei mitään tolkkua.

Glymeissä karkeudet menee 1 -> 4 joista ykkönen oli ainakin vielä muutama vuosi sitten se kaikkein miedoin. Kolmosella voi aloittaa pahasti pinttyneen pinnan ja siirtyä joko suoraan ykköseen taikka kakkosen kautta ykköseen. Mut tosiaan ei tartte 61 kertaa sivaltaa että saa hyvän pinnan. Laiska pääsee paljon vähemmälläkin.

Mä en käsitä mitä ero on yhdellä pyörivällä pinnalla ja kahdella pyörivällä pinnalla jos molemmat on epäkeskoja.

Myllytyksessä suositellaan n. 1300 kierrosta minuutissa jatkuvan liukkaamisen kanssa. Eiks Baskateeman myllystä löydy sitten nopeudensäätöä vai mikä siinä mättää?

Rutina ja vapina on ihan arkipäivää noissa hommissa vaikka vetelis Festolla.

[Corvette63]

Originally Posted by Toxic Flame

No mitä kattelin niitä sun tallikemikaalikuviasi niin oli siellä glym nelosta hyllyssäkin ja vielä teollisuuskokona. Piti jo silloin kysyä että mihin moista tärpättiä käytät. On nimittäin niin karkeeta shittiä ettei mitään tolkkua.

Glymeissä karkeudet menee 1 -> 4 joista ykkönen oli ainakin vielä muutama vuosi sitten se kaikkein miedoin. Kolmosella voi aloittaa pahasti pinttyneen pinnan ja siirtyä joko suoraan ykköseen taikka kakkosen kautta ykköseen. Mut tosiaan ei tartte 61 kertaa sivaltaa että saa hyvän pinnan. Laiska pääsee paljon vähemmälläkin.

Mä en käsitä mitä ero on yhdellä pyörivällä pinnalla ja kahdella pyörivällä pinnalla jos molemmat on epäkeskoja.

Myllytyksessä suositellaan n. 1300 kierrosta minuutissa jatkuvan liukkaamisen kanssa. Eiks Baskateeman myllystä löydy sitten nopeudensäätöä vai mikä siinä mättää?

Rutina ja vapina on ihan arkipäivää noissa hommissa vaikka vetelis Festolla.

Esim. '69:n maalipintaa hieroin karkeimmalla glymmillä.. Ihan kokeeksi vaan. '63:een en sitä käyttänyt. Toi on ihan turhaa tavaraa, siinä olet ihan oikeassa. Sillä on tosi helppo tuhota maalipinta. On mulla Meguiar's:ltakin myrkkyjä, mutta hyviä myrkkyjä ovatkin hapettuneen pinnan elvyyttämiseen.

Baskateeman koneessa on nopeudensäätö. Cyclossa ei, mutta siinä on just oikea nopeus kuulemma. En ole itse käyttänyt, mutta näin ihmiset kertovat, jotka ovat sitä käyttäneet.

Makita olis ihan unelma, jos jonkun sais vaan valita!