|
|||||||
|
#1
09.03.2009, 12:45
|
||||
|
||||
|
Ratti ongelma
Alkuperäinen spagettiratti lähti maailmalle ja nyt pitäisi laittaa vähän modernimpi ja nahkainen tähtäinlaite tilalle. Halkaisija saisi myös olla vähän pienempi eli alle 15 tuumaa.
Muttamutta miten tämäkin voi olla hankalaa. Grantillä olisi tällainen, mutta on ilmeisesti "flat dish" ja miksi ihmeessä sopisi vain tilt/tele putkelle?  http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku Ilmeisesti tuo on kanssa suunnilleen samaa kokoa kuin alkuperäinen kärrynpyörä. Sitten olisi tuollainen "deep dish" eli tulee kai vähän lähemmäksi kuskia. Mutta onko tämäkin nyt sitten tilt/tele putkelle? http://www.corvetteamerica.com/cf/le...ubmitfind=View Olikos se alkuperäinen flat vai deep dish? Mitäs ratteja teillä konkareilla on? 
|
|
#2
09.03.2009, 13:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Corvette Coupe -69, 383 FI + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear
|
|
#3
09.03.2009, 13:23
|
||||
|
||||
|
Mulla oli edellisessä kärryssä tuo Moto Lita.
http://finnshark.com/gallery/showima...&c=3&userid=43 Nykyjään se keikkuu tallinseinällä, ja keikkuu myös tulevaisuudessa. Sitä ei edes saa asennettua nykyisen kärryn tilt/tele pylvääseen.
|
|
#7
09.03.2009, 14:40
|
||||
|
||||
|
Mie kävin just ostamassa tämmösen. En tiiä koska jaksan yrittää paikoilleenlaittoa. Ihmettelin vähän just tota, että mikseivät käy -76 malliin eikä uudempiin kuin tilttiputkeen. Vaan itellänikun on -74 tilttiputkella, niin en jaksanu sen kummemmin perehtyä asiaan.
Kovastihan tää näyttää samanlaiselta kuin Corvette American, Wormien ja Vette69:n ratit. 
|
|
#8
09.03.2009, 15:05
|
||||
|
||||
|
Luin just tänään, että -76 on one year only tolta osin ja siihen ei taida oikein löytyä mitään. Mutta jollain putkalla on työn alla ko. homma ja joskus kevään aikana olis tiedossa markkinoille helpotusta -76 omistajillekin.
Ite pistin joskus 80-luvun lopulla Personalin Fitti E3:sen -77:aan. Eli se ensimmäinen "urheilullisesti" muotoiltu ratti aikoinaan. Personalilta löytyi silloin Vetteen ihan omat keskiöt (joilla meni muutaman muun merkkinenkin ratti kiinni). Tässä ekassa oli Tilt/Tele. Fitti E3:  Tossa uudessa on Grantin ratti, en ole ihan satasaletti mallista mutta luulen sen oleva Signature GT Sport. Sovittimena Grantin oma varkaussuojamalli  Tässä uudessa ei ole Tilt/tele. Mainittakoon vielä, että melkein ratin kuin ratin saa kiinni jos vaan löytyy joku autoon istuva aftermarketadapteri. Pulttijaon muuttaminen poraamalla tai vaikka adapterirenkaalla noudattaa ihan samoja periaatteita kuin vanteiden sovittaminen mutta on iisimpää. Jotain adapterirenkaita saa valmiinakin esim. tuolta Grantilta.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#9
09.03.2009, 15:23
|
||||
|
||||
|
Kantsii myös muistaa, että ratteja myydään paljon muuallakin kuin Vette-osakauppiailla. Näiden kauppiaiden valikoima kattaa murto-osan niistä mitä oikeasti Vetteen saa kiinni. Ei kannata rajoittaa vaihtoehtojaan vain näihin.
Myös Momolla on ihan kivoja perinteisiäkin ratteja ja jos niiltä ei satu löytymään C3-adaptereita (en ole tarkastanut, C4 löytyy) niin esim. Grantin keskiöllä ja adapterirenkaalla onnaa. Moto Litalla on hienoja klassikkohenkisiä ratteja ja varmasti nekin saa kiinni jos haluaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#10
09.03.2009, 20:01
|
||||
|
||||
|
Ettei menis liian helpoksi, niin entäs Nardi?
Nardihan on legendaarinen rattimerkki ja ihan komeita rinkuloita niilläkin on. http://www.nardi-personal.com/ Taitaa tää two spokes olla vähän ufo, mutta onhan siellä niitä classicoitakin. 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
