Machon rakentelunurkkaus

[Macho]

Otetaas tähän väliin kysymys.
Suunnittelin jo ajokauden avaamista kun kevätkin on jo pitkällä, mutta sitten huomasin että lootasta kuuluu naksuntaa ja vinkunaa kun kardaania pyörittää! Olettekos ennen moista nähnyt?

http://penthouse.homelinux.net/fs10/th-700_naksunta_vinkuna(xvid).avi

[balez]

samanlaista tekee -89 firebirdn laatikko minulla, pohdittu kuuluuko asiaan vai ei.. tähän olisi kyllä kiva saada selvyys mitään erikoista tosin ajossa en ole huomannut vielä

[Macho]

Ihanko tosi? Koitin nimittäin googlata mutta mistään en löytänyt mitään aiheesta. Yleensä löytyy sentäs jotain..
Yhdellä oli kyllä samantyyppistä vinkunaa mutta se kuuluikin nopeusmittarin anturin rattaista. Mulla ei vaikuttanut ääneen vaikka otin ne pois.

Kuuluuko sullakin kaksi naksausta per kardaanin kierros? Ristikkonivelethän voivat yleisesti olla naksunaan syynä, mutta ei tässä tapauksessa.
Ääni tulee öljypohjan takaosan vaiheilta eli ei tuosta hännästä.

[balez]

joo ei tule ristikoista koska ne mulla on vaihdettu samalla kun kardaani painotettiin ja maalattiin, ääni pysyi samana ja on täysin samanlainen kuin sinulla.. vielä ei ole mitään hajonnut ja auto on runtuakin saanut mutta mutta olis se kiva tietää mikä sen aiheuttaa ja miksi ja onko siitä haittaa.
laatikko mulla on rempattu -07 mutta kun niin harvoin tulee kuunneltua ja pyöriteltyä eikä muista enään kuuluko ennen vai ei

[Macho]

Soitin Päiviselle ja hän ystävällisesti valotti asiaa. Vinkuna ja 2x naksaus per kierros on kuulemma normaalia ja nytkin hänellä oli kaksi jo rempattua laatikkoa pöydällä mitkä sitä pitivät.
Outo juttu, koska minulla naksunta kuitenkin alkoi yhtäkkiä. Ehkä naksunnan lähteitä onkin kaksi, joista kovempi (viallinen ristinivel?) kuuluu ohjaamoon ja hiljaisempi lootan ääni taas ei?

Tutkitaan...

[Tron]

Eli sit kuitenkin naksuvalla Turkuseen...

[Macho]

Originally Posted by Tron

Eli sit kuitenkin naksuvalla Turkuseen...

Sama kai se jos vain eteenpäin kulkee.


Mittaristo projekti jatkuu.. Kun lcd:t saatiin kalvotettua ja kaikki osat huolella puhdistettua, pääsemme jo kasaamaan.
Aseta panelit(ohutta lasia) huolellisesti koloihinsa jotta ne eivät jää kantamaan mistään kulmasta. Jos kuitenkin tumpeloit, niin lopuksi ruuveja kiristäessä paneli kyllä paukahtaa halki. Toinen tapa saada lcd paskaksi on lyödä sitä nyrkillä kuljettajan paikalta kun mittaristossa on jokin kosketushäiriö. Kummallakin tavalla hajoitettuja on näkynyt.

Panelien jälkeen laitetaan värikalvo päälle. Tästähän syntyvät ne värit mitkä näkyvät kuljettajalle. Joku oli nämäkin käsittämättömästä syystä saksinut kolmeen osaan. Teippasin ne takaisin yhteen.

Custom miehet tietysti tekaisevat omat kalvot tuohon tilalle, jolloin mittariston numerot saa kätevästi sukuvaakunan väreihin.

Päälle tulee valoa sivusuunnassa tasoittavat muoviset prismat. Ilman näitä hehkulamppujen ympärillä olisikin kirkkaammat alueet ja muu mittaristo olisi pimeämpi.

Prismojen päälle valoa heijastavat läpyskät.

Laitetaan muovikehikot joihin työnnetään nuo vaaleanpunaiset sähköä johtavat kumipalikat. Näillä syötetään paneleita ja jos mittaristossasi on jotain kohtia missä numerot eivät näy kokonaisina, niin roskat näiden kontaktipintojen välissä ovat se syy. Muista siis jälleen puhtaus.

Laitetaan alimmainen piirilevy paikoilleen ja kiristetään sen lukuisat ruuvit. Ympyröin kuvasta selvyyden vuoksi pari polttimon kantaa. Tässä kohdin on helppo vaihtaa ne uusiin jos ovat kärsineitä ja polttimoiksi niihin käy ihan tavalliset 5w lasiset polttimot. Uusia kantoja myydään ainakin autosähköliikkeissä ja onpa niitä minullakin jos muualta ei löydy.

[Macho]

Ennenkuin ylempää piirilevyä voi sovitella paikoilleen, täytyy korjata vielä se viallinen riviliitin mistä oli aiemmin puhe.

Kuumitetaan kolvilla tinaa ja heti perään imaistaan tinaimurilla sula tina pois liitoksesta. Tässä loppui kuvatessa vähän kädet kesken, imaisu ja kuumitushan tapahtuu lähes samaan aikaan..

Koko rivi on nyt huolella imutettu ja kun kolvilla vielä noihin pinneihin kuumuutta annetaan ja samalla alapuolelta vedetään, liitin lähtee piirilevystä irti.

Uuden liittimen kolvaus tilalle on suoraviivaista, varaosan sain Chromelta.

Vanha ja uusi.

Sitten vain laitetaan takakansi kiinni ja kiikutetaan mittaristo autoon kokeiltavaksi.

Ja kappas, sehän on elossa!

[Pappatunturi]

Ihmeellistä mittaristolcdplokinkomffaus osaamista. Tota ei sitten tarvinnut lähettää metron kautta sveitsiin

[Sörsselssön]

Ei huono!