|
|||||||
|
#1
12.04.2014, 23:20
|
||||
|
||||
|
C4 Corvette ei liiku
Päivää taas
 Johan tässä tuli auto katsastettua ja 250km ajettua hienosti. Tänään illalla kotia tullessa, mutkan jälkeen kaasua painaessa kuului poks kun laatikko(automaatti) vaihtoi vaihdetta. Tämän jälkeen kaikki veto katosi eikä millään vaihteella liiku mihinkään. Kone käy normaalisti, mutta jokin vaimea kierrosten mukaan ujeltava sivuääni ilmestyi. Osaakohan kukaan arvuutella mikä meni ja mistä? Sen verran illalla kurkin auton alle että ristikot ehjät, eikä vuoda öljyä ulospäin mistään. Vaihdekeppi liikkuu normaalisti. Onneksi jäi vain 500m päähän kotipihasta niin kevyellä iltapuhteella selvittiin. Kyseessä siis -89 L98 Last edited by FunVette : 12.04.2014 at 23:41. 
|
|
#2
12.04.2014, 23:56
|
||||
|
||||
|
Jos auto liikkuu työntämällä, liikkuuko työntämällä vaihdevipu P-asennossa? (Ei pitäisi liikkua, jos laatikko ja muu voimansiirto on kunnossa) Jos liikkuu, moottorin mekaaninen yhteys takarenkaisiin puuttuu (vaihdelaatikon pääakseli / kardaani / perämurikka /vetari(t) rikkipoikki)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
13.04.2014, 10:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oletko kokeillut ns. pakko ykkösellä? Liikkuuko silloin? Jos liikkuu, niin laatikkoremppa, jos ei niin silloin on oikeistaan ainut vaihtoehto turbiini. Joka tapauksessa laatikkoon tuo viittaa puhtaasti.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them"
|
|
#6
13.04.2014, 10:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
En ole täysin varma, mutta jos auto ei liiku vaihteiston P-asennossa, niin loogisinta on että vika on kardaanin ja moottorin välissä. Ulina siis muuttuu moottorin kierroksien myötä? Tämä viittaisi kyllä turbiiniin, mielestäni? Itselläni kun pari vuotta sitten laukesi laatikko, niin se liikkui kyllä pakko ykkösellä, muttei muilla vaihteilla. Sieltä oli mennyt ns. pannat. No, nyt itselläni on hieman kestävämmät tilalla. Edit: Oletko muuten tsekannut vaihteiston öljyt? Paljonko on ja minkä väriset ja hajuiset?
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them"
|
|
#7
13.04.2014, 11:50
|
||||
|
||||
|
En ole öljyjä vielä katsonut enkä tutkinut.
Laatikko remontti kuitenkin varmaan tiedossa. Onkos Lahden alueella ketä tekijöitä jota voisitte suositella vai soitanko Päiviselle? Jokatapauksessa laatikon saisi samalla vahvistaa ja turbiinia muuttaa. Hyviä turbiineja saa ehdotella, ketkä tietää mikä toimii. Jokatapauksessa ensitalvena haaveena saada lisäpotkua ja muuttaa perävälitystä. Niin näitä silmälläpitäen.
|
|
#8
13.04.2014, 12:51
|
||||
|
||||
|
BB Motors on Lahdessa. Olen ajanut sinne paljon pidemmältäkin kuin Lahdesta ja ajan jatkossakin, kun tarvetta tulee. Aika laajasti Corvette harrastajien tietämä ja arvostama ammattilainen, joka ei ole ainakaan vielä hinnoitellut itseään ulos.
__________________
-- Men, Machines and Memories -- C3 -81
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
