Miksi C4 on aliarvostettu?

[bikerent]

Kummakin omistaneena, se aito alkuperäinen vanhempi C4 on on kauniimpi.

[C4vettester]

C4:t aliarvostettuja? Ehkä, mutta katsotaan asiaa euronumerojen valossa. Corvette mallien syystarjonta 2022 nettiauto.com:issa seuraava:

C1 (1953 - 1962)

Myytävänä: 0 kpl
Keskihinta: -

C2 (1963 - 1967)

Myytävänä: 1 kpl
Hinta: 44.333€

C3 (1968 - 1982)

Myytävänä: 30 kpl
Hinta(avg): 27.000€
Hinta(med): 24.000€

C4 (1984 - 1996)

Myytävänä: 31 kpl
Hinta(avg): 16.200€
Hinta(med): 14.900€

C5 (1997 - 2004)

Myytävänä: 21 kpl
Hinta(avg): 25.400€
Hinta(med): 25.500€

C6 (2005 - 2013)

Myytävänä: 22 kpl
Hinta(avg): 44.500€
Hinta(med): 40.000€

C7 (2014 - 2019)

Myytävänä: 6 kpl
Hinta(avg): 100.500€
Hinta(med): 94.900€

C8 (2020 - )

Myytävänä: 3 kpl
Hinta(avg): 250.000€
Hinta(med): 250.000€

(Legal Disclaimer : Tax free autojen hinnat ei mukana laskennassa. Käytin avg/med nettilaskuria. En tarkastanut keskiarvojen oikeellisuutta.)

Autot ovat tietenkin aina yksilöitä eikä tästä syystä hintavertailu edes tietyn C(x) mallin sisällä ole kovin mielekästä. Jotain ahterituntumaa asiaan voi kuitenkin euronumeroiden avulla saada.

Sitten yhdenlainen näkökulmatulkinta C4:n arvostusasiaan:

1) C4:n tarjonta on Corvette C(x) mallimarkkinoiden paras

2.1) C4 on kaikkein edullisin malli aloittaa Corvette harrastus, elämäntapa tai molemmat

2.2) Luopumisen hetkellä "autoon sidotun pääoman myyntitappio" saattaa hyvinkin olla kaikkein pienin C4:lla muihin C(x) malleihin verrattuna

3) Jos haluaa Corvette mallin joka ei ole "liian uusi" tai "liian vanha" niin silloin C4 on vaihtoehto joka edustaa olemuksellaan jotakin eri C(x) aikakausien puolivälistä

4) Jos haluat auton jota "pitää ajaa", niinkuin autoja perinteisesti on pitänyt "ajamalla ajaa", niin C4 voi olla tässä mielessä parempi vaihtoehto kuin uudet, "fiinimmät" C(x) mallit

5) Jos haluat, että auto tuntuu ja kuulostaa hieman vanhemmalta autolta jonka tarjoama ajamisen fiilis ei ole kuskille liian valmiiksi pureskeltu, överikliini tai "helppo" niin tähänkin C4 tarjonnee kilpailukykyisen vaihtoehdon uusiin C(x) malleihin verrattuna.

(Legal Disclaimer 2 : Ei kannata ottaa yo. tulkintoja liian kirjaimellisesti saati tiukan C(x)-mallifiksautuneena. Jokainen omistanee haluamanlaisensa Corveten oman henk.koht. lompakon paksuuden, mallimieltymystensä, yms. pohjalta.)

[Hook]

Originally Posted by C4vettester

C4:t aliarvostettuja? Ehkä, mutta katsotaan asiaa euronumerojen valossa.

Lainaan törkeästi ja lupaa kysymättä sun viestistä pohjan uudelle vertailulle. Nappasin hinnat nettiautosta 1.8.2023.

Corvette-hintaseuranta, elokuu 2023 nettiauto.com

C1 (1953 - 1962)

Myytävänä: 1 kpl
Hinta(avg): 104.900€
Hinta(med): 104.900€

C2 (1963 - 1967)

Myytävänä: 2 kpl
Hinta(avg): 58.200€
Hinta(med): 58.200€

C3 (1968 - 1982)

Myytävänä: 36 kpl
Hinta(avg): 24.998€
Hinta(med): 23.200€

C4 (1984 - 1996)

Myytävänä: 37 kpl (yksi "ei hinnoiteltu")
Hinta(avg): 17.659€
Hinta(med): 14.700€

C5 (1997 - 2004)

Myytävänä: 15 kpl
Hinta(avg): 28.435€
Hinta(med): 26.700€

C6 (2005 - 2013)

Myytävänä: 18 kpl
Hinta(avg): 44.372€
Hinta(med): 39.000€

C7 (2014 - 2019)

Myytävänä: 6 kpl
Hinta(avg): 106.5327€
Hinta(med): 88.990€

C8 (2020 - )

Myytävänä: 2 kpl
Hinta(avg): 209.850€
Hinta(med): 209.850€

Legal Disclaimer : Tax free -hintoja ei mukana. Average ja median excelistä.

En nyt ala tekemään tästä mitään syväanalyysiä, halusin vain nähdä miten tilanne on elänyt n. vuodessa. C4:ää on edelleen eniten myynnissä (juuri ja juuri), ja se on edelleen selkeästi halvin, vaikka pientä nousua näkyykin.

Itselleni C4 oli se ensimmäinen kosketuspinta Corvetteen siinä 10 ikävuoden tietämillä, kun päryytin menemään Matchbox-versiolla (vuoden 1983 malli ) pitkin lattioita. Myöhemmin kasarin loppupuolella tutustuin PC-pelaamiseen nimenomaan Test Driven kautta, siinä sai ihailla C4:n hillittömän upeaa digidashia. Ysärin taitteessa luin Tuulilasin ja TM:n jutut ZR1:stä varmaan kymmeniä kertoja.

Mulle Corvette oli siis aika pitkään yhtä kuin C4. Luulisin että se on ollut sitä monelle muullekin nyt 20-luvulla keski-iän kriisiä potevalle. Saas nähdä koska se alkaa näkymään hinnoissa.

Tällä alustuksella ei liene yllättävää, että tartuin tuossa reilu kk sitten tilaisuuteen, ja nappasin talliin -85 C4:n.

[groovyjay]

C4:ssa on tällä hetkellä best bang for buck. Todella makeita pelejä hintaan nähden. Onnittelut virtuaalivetten vaihtamisesta oikeaan!

[C4vettester]

Originally Posted by Hook

Mulle Corvette oli siis aika pitkään yhtä kuin C4. Luulisin että se on ollut sitä monelle muullekin nyt 20-luvulla keski-iän kriisiä potevalle. Saas nähdä koska se alkaa näkymään hinnoissa.

Tällä alustuksella ei liene yllättävää, että tartuin tuossa reilu kk sitten tilaisuuteen, ja nappasin talliin -85 C4:n.

Täysin jäävinä totean, että C4 on hyvinkin oiva valinta .

Kasari-ysäriretroilun täydentäminen vaatii tosin C4:n lisäksi vielä kuskille shortsit, lenkkarit, valkoiset varrelliset tennissukat sekä värikkään Tank Topin. Ja tietenkin Top Gun tyyliset klassikko-reiskat.

Tällä kasari-ysärikaavalla ei voi mennä pieleen. Ainakaan aikamatkailussa .

[Hook]

Hitto, mä just hiljattain muuton yhteydessä viskasin ysäri-farkkurotsin johonkin kierrätyskeskukseen...

Kasarimuotihan on kyllä tullut jo takaisin, joten eiköhän noi vermeet löytyis lähimmästä Prismasta tai Cittarista.

Kasettisoitin pitäis tosta omasta kärrystä ehjätä, niin pääsis vielä paremmin kasaritunnelmaan. Siis mikäli mun vanhat kasetit on vielä soittokunnossa.

[C4vettester]

Kiitos tutkivasta vettejournalismista "Hook" . Laitetaanpa Corvette mallien syystarjonta 2022 ja 2023 nettiauto.com:issa samaan niin nähdään markkinatilanne paremmin, "myytävänä, hinta(avg) ja hinta(med)":

C1 (1953 - 1962)

v. 2022: 0 kpl , - , -
v. 2023: 1 kpl , 104.900€ (avg) , 104.900€ (med)

C2 (1963 - 1967)

v. 2022: 1 kpl , 44.333€ (avg) , 44.333€ (med)
v. 2023: 2 kpl , 58.200€ (avg) , 58.200€ (med)

C3 (1968 - 1982)

v. 2022: 30 kpl , 27.000€ (avg) , 24.000€ (med)
v. 2023: 36 kpl , 24.998€ (avg) , 23.200€ (med)

C4 (1984 - 1996)

v. 2022: 31 kpl , 16.200€ (avg) , 14.900€ (med)
v. 2023: 37 kpl , 17.659€ (avg) , 14.700€ (med)

C5 (1997 - 2004)

v. 2022: 21 kpl , 25.400€ (avg) , 25.500€ (med)
v. 2023: 15 kpl , 28.435€ (avg) , 26.700€ (med)

C6 (2005 - 2013)

v. 2022: 22 kpl , 44.500€ (avg) , 40.000€ (med)
v. 2023: 18 kpl , 44.372€ (avg) , 39.000€ (med)

C7 (2014 - 2019)

v. 2022: 6 kpl , 100.500€ (avg) , 94.900€ (med)
v. 2023: 6 kpl , 106.533€ (avg) , 88.990€ (med)

C8 (2020 - )

v. 2022: 3 kpl , 250.000€ (avg) , 250.000€ (med)
v. 2023: 2 kpl , 209.850€ (avg) , 209.850€ (med)

Legal Disclaimer: hinnat eivät tarkastettuja, laadullisia eroja vettemallien sekä C(x) sukupolvien sisällä ei huomioitu ja kaikki muut vastuuvapauden muodot sisältäen savolaisen "vastuu siirtyy kuulijalle"-periaatteen

[ossi]

Nyt kun tiedot on jo valmiiksi excelissä, olisi mielenkiintoista kuulla, mikä on kilometrimäärän korrelaatio hintaan? Vai ovatko auto etenkin vanhemmassa päässä jo niin yksilöitä, että korrelaatio alkaa katoamaan

[C4vettester]

Originally Posted by ossi

Nyt kun tiedot on jo valmiiksi excelissä, olisi mielenkiintoista kuulla, mikä on kilometrimäärän korrelaatio hintaan? Vai ovatko auto etenkin vanhemmassa päässä jo niin yksilöitä, että korrelaatio alkaa katoamaan

Äkkiseltään sanoisin, että km. määrällä vaikuttaisi olevan eniten merkitystä C4, C5, C6, C7 ja C8 generaatioissa . Niitä vanhemmat ovat harrastekulkineina vm. puolesta jo niin "vanhoja" ettei niiden mittarilukema todennäköisesti edes vastaa todellisuutta ja yleensä ne ovat jo sen verran kunnostettuja, että kokonaisuus on se joka ratkaisee niissä "järkevän" markkinahinnan.

Otetaan esim. C6 harrastekulkine jossa on mittarissa >250 tkm. niin minä en näe minkäänasteisia järkiperusteita pyytää näin paljon ajetulla ~40 t€. Ei tulisi mielenkään ostaa C6:sta tuolla hinnalla noilla km. lähtöspekseillä. Koko hommassa haisee myyjän puolelta ahneus eikä kohtuus, joten ainakin minä sanoisin tällaiselle melko välittömästi "ei jatkoon" .

Eli kyllä "uusimpien" vettejen mittarilukemalla vaikuttaa olevan korrelaatio, jopa kausaliteetti hintapyyntiin . Olettaen tietysti ettei mittarilukema ole manipuloitu ja sen jos myyjä ei ole lähtenyt virittämään korkeaa hintapyyntiään vain kokeillakseen "vettemarkkinoiden" ostajapoolin uunotusta .

Yksi mielenkiintoinen hintaseuranta olisi tarkastella niiden vettejen pyyntihintoja joita paukutetaan säännöllisesti äärirajoille rata-ajossa. Itse en välttämättä kiinnostuisi tällaisesta vetteyksilöstä. Tai en ainakaan jos kulkineen ratahistoria ei ole tiedossa tai jos myyjä yrittää peitellä sitä. Minulla itsellä kun ei ole minkäänasteista kiinnostusta paukuttaa vetteä radalla saati stripillä. Mukava leppoisa cruisailu riittää minulle ja sellaisen ajoneuvohistorian haluan myös ostamallani vettellä olevan. Eli "minunlaisen" .

[Yorcci]

Originally Posted by C4vettester

Otetaan esim. C6 harrastekulkine jossa on mittarissa >250 tkm. niin minä en näe minkäänasteisia järkiperusteita pyytää näin paljon ajetulla ~40 t€. Ei tulisi mielenkään ostaa C6:sta tuolla hinnalla noilla km. lähtöspekseillä. Koko hommassa haisee myyjän puolelta ahneus eikä kohtuus, joten ainakin minä sanoisin tällaiselle melko välittömästi "ei jatkoon" .

Kyllä mulle kelpais C6 Z06 ja varsinkin ZR1 tuolla hintaa, vaikka olis ajettu +300 000 km...

Ei ne kilometrit ainakaan mua haittaa. Jossain vaiheessa näihin tarvii vaihtaa kulutusosia ja sit ne vaan pitää vaihtaa. Mun katiskalla oli ajettu reilut 245 000 km ostohetkellä ja nyt on ajettu jo nafti 270 000 km, dynossa löytyi vakiotehot ja säätöjen jälkeen vähän enemmänkin, varttimailikin kulkee hätäisemmin kuin mitä tehdas lupaa.

Mutta jokainen taklaa tyylillään... ja ollaan aika kaukana topicin aiheesta.