The all-new ZR1 is due summer 2024

[Chevy]

https://www.autoevolution.com/news/c...le-232160.html

[Eddie]

Made of unobtanium...

Jos tulee joskus parin vuoden päästä Eurooppaan, niin maksaa sitten varmaan jo 350k ihan ilman autoveroakin.

-Eddie-

[C4vettester]

2025 Corvette ZR1 on tarkoitettu "tosiharrastajille" joilla on "pinkka kunnossa" .

Jos sulla ei ole "pinkka kunnossa" niin mene töihin .

[MPÄ]

Originally Posted by C4vettester

2025 Corvette ZR1 on tarkoitettu "tosiharrastajille" joilla on "pinkka kunnossa" .

Jos sulla ei ole "pinkka kunnossa" niin mene töihin .

Jenkkilässä menee juuri toisinpäin, eli tosiharrastajat ajaa vanhoilla corveteilla, koska ne on kalliimpia ylläpitää. Ja uuden osto on vaan niin helppoa ja halpaa.

[Eddie]

C7 ZR1 valmistettiin vaan n. 2900 tuotantomallia ja hinnat ovat vielä tällä hetkellä paljon alkuperäisen listahinnan yläpuolella. Listahinnalla sitä ei alunperinkään varmaan saanut mistään.

Saa nähdä miten kasin kanssa käy.

-Eddie-

[groovyjay]

Mielenkiinnolla odotellaan millainen ohjus sieltä tulee ZR1:n myötä. Vaikkei itselle toi C8:n muotokieli ole vielä täysin auennut, niin oikeaan suuntaan chevy onneksi mallin kanssa on ollut menossa.

[kipi79]

Originally Posted by groovyjay

Mielenkiinnolla odotellaan millainen ohjus sieltä tulee ZR1:n myötä. Vaikkei itselle toi C8:n muotokieli ole vielä täysin auennut, niin oikeaan suuntaan chevy onneksi mallin kanssa on ollut menossa.

Saa muutenkin nähdä mitä automarkkinoilla yleisesti tapahtuu seuraavan 5v aikana.

[C4vettester]

Originally Posted by MPÄ

Jenkkilässä menee juuri toisinpäin, eli tosiharrastajat ajaa vanhoilla corveteilla, koska ne on kalliimpia ylläpitää. Ja uuden osto on vaan niin helppoa ja halpaa.

Minulle sopii pieni aiheesta rönsyily ja vettejen ylisukupolvisen osto- ja myyntikilpailun vertailu mainitsemaasi havaintoon liittyen .

Suomessa C1 ja C2 osto- ja myyntikilpailutilanne on tällä hetkellä nopeasti kiteytetty kahteen potentiaaliseen vaihtoehtoon (kolmatta, toisaalla jo sivuttua C2:sta en sattuneista syistä tässä halua edes ottaa vertailuun):

Corvette C1 | vm. 1959 | hp. 100 t€

Corvette C2 | vm. 1963 | hp. 100 t€

Molemmat ovat hienoja, oman aikakautensa vette-helmiä.

Ongelma on vaan tämä: kuka näitä 100.000 €:n C1/C2 vettejä haluaa ostaa ja omistaa? Onko niille Suomessa markkinakysyntää ja varsinkaan tässä hintaluokassa?

Kun jollakulla on harrastekulkineelle varattu "touhupinkka" n. 100 t€ niin siinä hintaluokassa saa C1/C2 vettet kilpailla aika monen muun korkeatasoisen harrastekulkineen kanssa. Mukaanlukien japsi- ja euro-autot.

Vai meinasitteko, että nuoriso tai sitä seuraava sukupolvi innostuu maksamaan C1/C2:sta n. 100.000 €? Tuskin ja jos kerran ei innostu niin montako iäkkäämpää vette-keräilijää Suomeen mahtuu jolla on henkilökohtaista kiinnostusta _investoida_ C1/C2 säilömiseen ja spekuloituun arvonnousuun 100 t€?

Eli veikkaan vaakakupin kallistuvan Suomessa hyvin monen kulkineharrastajan osalta esim. uudempiin vetteihin tilanteessa jossa toisena vaihtoehtona on korkean hintaluokan C1 tai C2.

Jenkeissä vette-sukupolvien välinen markkinatilanne voi toki olla täysin päinvastainen, mutta se voi johtua yksinkertaisesti siitä, että siellä on vette-harrastajina/-keräilijöinä varttuneempaa väkeä joilla on jostain syystä muodostunut henkilökohtainen fiksaatio nimenomaan juuri C1/C2-sukupolvien orkkis-vetteihin ja että tämän fiksaation tyydyttämiseksi nämä henkilöt ovat valmiit maksamaan C1/C2-vetteistä messeviä "pinkkasummia".

[Macho]

Vanhoissa autoissa on tiettyä tyyliä mikä ei liity rahaan. Ja jos autoa ei pysty myymään 100:lla, niin ehkä se menee sitten 45:llä kaupaksi mutta silti iloinen uusi omistaja löytyy varmasti. En näe mitään ongelmaa. Eihän nuo ennen maksaneet muutenkaan satasta, ja vaikka ne nyt ehkä maksavat, ei siitä hinnan nousustakaan tullut mitään ongelmaa.

[C4vettester]

Originally Posted by Macho

Vanhoissa autoissa on tiettyä tyyliä mikä ei liity rahaan. Ja jos autoa ei pysty myymään 100:lla, niin ehkä se menee sitten 45:llä kaupaksi mutta silti iloinen uusi omistaja löytyy varmasti. En näe mitään ongelmaa. Eihän nuo ennen maksaneet muutenkaan satasta, ja vaikka ne nyt ehkä maksavat, ei siitä hinnan nousustakaan tullut mitään ongelmaa.

Mikä tahansa vette-tuote voi tietenkin olla osto- ja myyntimarkkinoilla hinnoiteltu välille 1 - 100.000 €, mutta jos jonkin vette-kulkineen markkinakysyntä on käytännössä nolla niin ei siitä kauppoja synny.

Toki vette-tuotteen myyjän määrittelemän hintapyynnin kasvaessa potentiaalinen ostajajoukko ohenee, ja vastaavasti hintapyynnin laskiessa mahdollisten ostajien joukko laventuu. Ja yleensä ostaja tuppaa löytymään siinä vaiheessa kun hinta on ns. kohdillaan.

Tällä hetkellä yleinen taloustilanne (lue: käytännössä päällä on talouden lama tai sen esiaste "vakava taantuma"), joten edes se kontekstina ei puolla niitä hintatasoja joille useimmat nettiauto.com:in vettet on määritetty.

Kyllä siellä on useampi suomalainen vette-myyjä nauttinut jotain miestä vahvempaa hinnoitellesaan kulkinettaan vettejen osto- ja myyntikilpailuun . Sen verran vahvat harhakuvat ja haihattelut heillä on piänupissaan korvien välissä vette-kulkineen reaalisesta markkina-arvosta.