The all-new ZR1 is due summer 2024

[KimmoT]

Poistun toistaiseksi finnsharkista takapihalle jatkamaan väärin harrastamista

[Sörsselssön]

Originally Posted by KimmoT

Poistun toistaiseksi finnsharkista takapihalle jatkamaan väärin harrastamista

Väärin harrastaminen se se on hienoa hommaa!

[Yorcci]

Originally Posted by KimmoT

Poistun toistaiseksi finnsharkista takapihalle jatkamaan väärin harrastamista

Harmi. On ollu kiva seurata teidän molempien harrastamista ensin punaisen ja sittemmin mustan kanssa. Toivottavasti ei tule pitkä paussi...

[ossi]

Pahoittelen, että kommenttini liian hitaasti ajamisesta on johtanut harrastajien deaktivoitumiseen.

Se, että ikävuosien karttuessa ajelee Corvetella rauhallisesti alle 200 kmh lienee sitä ’väärin harrastamista’?

Pyydän anteeksi aiheuttamaani mielipahaa 🙈

[Fangio13]

Originally Posted by KimmoT

Poistun toistaiseksi finnsharkista takapihalle jatkamaan väärin harrastamista

[C4vettester]

Elämme kovia portaalisurun aikoja . Lohduttautukaamme yksinkertaisen loogisen semantiikan keinoin:

"Toistaiseksi" on kestoltaan ennaltamääräämätön. Se voi tarkoittaa aivan hyvin yhtä päivää kuin yhtä viikkoa. Tai kuukautta. Jne.

"Toistaiseksi" (portaalista poistuminen) sisältää jo itsessään takaportin mahdollisuudesta "tulla takaisin". Se ei siis ole synonyymi jonkin "lopullisuudelle".

Kuten aiemmin todettua, viri-viri C5:lla 200mph köröttely on kiistatta vaativampaa kuin C8 ZR1:llä. Tietoisuus tästä saattaa olla joillekuille vettestelijöille niin musertava, että retriitti takapihalle voi tulla tarpeeseen . Siellä voi rauhassa uudelleenarvioida äkillisesti kokemansa "väärinharrastamisen"-tunteen ja kääntää sen oikeinymmärrykseksi.

Mutta ei portaalisurua ilman portaalitoiveikkuutta.

Toivomme kaikki KimmoT:n paluuta portaalikeskuuteemme siinä missä kaikkien muidenkin poismenneiden tuhatvuotisten historiallisten yksilöiden joiden paluut ovat nekin meille ennaltasanoitetun loogisen semantiikan muodossa toiveistettu .

[C4vettester]

Originally Posted by Eddie

Törkeän hieno auto.

Toivottavasti GM valmistaa noita enemmän kuin C7 ZR1:stä, voisi edes teoriassa pystyä joskus tuollaisen hankkimaan. Jos tuotantomäärä on joku parituhatta, niin siitä ei riitä vientiin ja hinnat nousevat taas tuplaan MSRP:sta.

Ennenkuin ryntäätte heräteostoksille hankkimaan C8 ZR1:stä niin lukekaapa tämä:

corvetteforum.com: Twin-Turbo a Z06 Today OR Wait for the ZR1?

Eli mitä järkeä on odottaa edes "teoreettisesti" C8 ZR1:n tuloa markkinoille kun on mahdollista ostaa C8 tuplaturbo-Z06 "käytännössä jo heti nyt"?

[TommiT]

Omassa tallissa vaan C8 Z06:seen holsettia kylykeen. Kuka tekee ekana?

[C4vettester]

Originally Posted by TommiT

Omassa tallissa vaan C8 Z06:seen holsettia kylykeen. Kuka tekee ekana?

Minun teoriaan ei mahdu edes teoreettisesti C8:n omistusoikeutta . Ei Z06:n, ZR1:n, E-Ray:n tai muunkaan C8:n eri version . C8 näyttää pohjimmiltaan sen eri versioista riippumatta jotenkin "oudolle" .

Toistaiseksi C7 onkin se jossa "corvettemaisuus" on saavuttanut autoesteettisen lakipisteensä ja sellainen tulevaisuuden teoreettiseen teoriaan voisi mahtua (ilman minkäänasteista "holsettia kylykeen" tosin).

[C4vettester]

Originally Posted by MPÄ

Jenkkilässä menee juuri toisinpäin, eli tosiharrastajat ajaa vanhoilla corveteilla, koska ne on kalliimpia ylläpitää.

Tuossapa perinteikkäässä Monterey:ssä huutokaupattujen vettejen TOP10 kalleimmat vettet tänä vuonna:

corvetteforum.com: Top 10 Most Expensive Corvettes Sold at Auction in Monterey in 2024

Ja kun on kyse jenkkilän "äärimmäisyysyhteiskunnasta" niin myös vettenelipyörien markkinahinnat voivat alkaa lähennellä suomalaisittain ajateltuna suoranaista absurdiuden täyteistä "hulluutta" .

Uusin vette tuossa listassa taisi olla C7 ZR1 vm. 2019 hintaan 165.000$. Loput oli C1 ja C2 malleja, eli noita mainitsemiasi "tosiharrastajien vanhoja vettejä". Aika näyttää missä vaiheessa C8-erikoismalleja alkaa tulla "yliarvostus huudettaviksi" .