|
|||||||
|
#11
21.08.2008, 21:29
|
||||
|
||||
|
Mikä mahtais olla edelbrokin rpm/LT1 katoin kuvista että saattais olla pidemmät imuputket ja siittä vielä LT4 versio sitte vaan pitäis portata imari kansiin mulla ei asiasta faktaa tietoa kiinnostais nähdä se imari jos jollain tietoa siittä kertokaa ihmeessä
|
|
#12
22.08.2008, 21:42
|
||||
|
||||
|
Yhdelle kaverille tuli portattujen LT4 kansien kaveriksi edelbrockin LT4 imusarja (aiemmin oli katosta täytetty LT1).
Himpskatti, kun mulla ei ole sitä LT1 dynopaperia, mutta muistaakseni teho nousi ~20hp ja vääntökin kautta linjan.. Alakerta on 350 ja maksimi vääntö oli 483nm joka on mielestäni LT koneelle ihan ok.. melkein 383 alakerran luokkaa. Tosin kansissa on vakio seetit, joten virtaukset jäivät aavistuksen vaatimattomiksi suhteessa venttiilikokoon. Edelbrockin imusarja runneri desing ei itsessään ollut mikään kummoinen, mutta siinä on tosiaan pidemmät runnerit joilla saa lisää vääntöä ja "airgap" mallinen, eli plenumin ja koneen välissä on ilmarako (saa viileämpää ilmaa).
|
|
#13
27.02.2009, 14:55
|
||||
|
||||
|
Tässäpä LT1:n virittelyä Dartin alukansilla ja 224/230 nokalla jne:
http://www.gmhightechperformance.com...ade/index.html Tulihan sieltä ihan kivasti STP-heppoja, vähän yli 450.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
