Kansien virtauksista

[juzzi]

Originally Posted by MS

OK. Kun sitä tarkemmin katseli niin ei se sitten ihan hepreaa ollut merkonomille.
Varmuuden maksimoimiseksi vilä kysyn, että onhan eri nostoille ilmoitetut lukemat hevosina.
Asia varmasti lukee jossain tekstissä, mutta en ole niin perusteellisesti lukea.

Ei ole hevosina vaan CFM:nä
Specific Port Flow(cfm) = Flow Velocity(ft/min) x Average Path Area (ft^2)

Eli virtauspenkissä on mahdollisuus syöttää/imeä ilmaa palotilaan/palotilasta yleensä 28"hq paine-erolla (joka pidetään säätäen vakiona) ja sitten virtausmittari kertoo virranneen ilman määrän joka sitten suhteutetaan tiedettyihin vertaus-virtaus aukkoihin.

Voi tsiiisus mitä tekstiä.... mut jotenkin noin se meni...

Kaikki arvot kansista olivat ne sitten cfm:ä, hevosia tai vaikka kuu-ukkoja eivät suoraan kerro saavutettavista moottoritehoista mitään...koska moni muukin asia kuin pelkät kansien virtaukset vaikuttavat tehoihin. Kokonaisuus ratkaisee.

Tuloksia voi toki 'ennustaa' sitten esim pc:n dyno ohjelmilla tai vaikka perstuntumalla, mutta varsinainen totuus paljastuu vasta kun moottori käy ja kukkuu ja se testataan oikeassa dynossa.

Jussi

[MS]

Jep kaikki vaikuttaa kaikkeen. Esim kun ajetaan dynossa konepelti kiinni tai auki saatiin yli 10hp ero.
Kaveri sitten suunnitteli ilmanoton uusiksi. No tämä nyt on jo ääriesimerkki.
Olinpas unohtanut ton teorian virtauspenkeistä. Vanha totuus kai on ettei edes eri virtauspenkeistä saatuja tuloksia voi verrata keskenään, jos ei testaus tehdä juuri samalla kannella molemmissa.
Mistä muuten sais PC dyno ohjelman?

[68Corvette]

Sakke virtaa kannet 32" vesipatsaalla..
jaa prosenttitulos /45 ja kerro *234,3 niin saat virtaukset 28" vesipatsaalle.

epätietoiselle: pikkulohkossa on kaksi kantta joten verratessa Cossuun
275hp x 2=550HP.

[Teme_76]

Heitetääs tän vanhan topicin perään lisää virtaustaulukoita. Tollaseen törmäsin tossa surffatessani. Saattaapi olla tuttu monellekkin, mut laitetaan silti...

http://users.erols.com/srweiss/tablehdc.htm

[Vet]

Originally Posted by MS

Samaan asiaan liittyen kysymys.
Onko kellään tuntumaa Edelbrock kansista? Ei tunnu ainakaan pahan hintaisilta.
Riittääkö ominaisuudet mihinkään ja onko annettu potentiaali vain pelkkää ameriikan hapatusta.

On halvat, mutta jos aftermarket kansia etsii, ei AFR:n kansia parempia hevillä
löydä. 195:set maksaa n. 1700 euroa. Kannattaa säästää pennosia ja laittaa
rahat noihin.

[Pappatunturi]

Originally Posted by MikkoM

Ja kaveri vasta haukkui et Chevyn kansi on virtaukseltaan surkea

Jaa essolla? No siellä ne "kaverit" vasta tietääkin.. Kysäses seuraavalla kerralla kupposen ja munkin äärellä ko "kaverilta" kuinka monta moottoria on oikeasti itse tehnyt ja kannet rajoittaneet tehoa...

[MrT]

Originally Posted by Vet

On halvat, mutta jos aftermarket kansia etsii, ei AFR:n kansia parempia hevillä
löydä. 195:set maksaa n. 1700 euroa. Kannattaa säästää pennosia ja laittaa
rahat noihin.

Ei ne nyt noin kalliita ole

[Vet]

Originally Posted by MrT

Ei ne nyt noin kalliita ole

Eikö? Kysyppä hinta US-Partsilta.... Tietysti nämä voi tuoda vaikka matkatavaroissa vaikka millä hinnalla. Loppukesästä näillä oli monen kuukauden viive eikä kenelläkään ollut käsitystä koska niitä tulee Suomeen.
AFR:n mukaan heillä on Suomessa jälleenmyyjänä US-Parts, josta nuo irtoaa
tuolla hinnalla (ainakin näin asia kerrottiin). Siitä on sen verran aikaa, että en kylläkään muista oliko ne 180:set vai 195:set.

[MrT]

Originally Posted by Vet

Eikö? Kysyppä hinta US-Partsilta....

Taidan tarkistaa hinnan eRäästä toisesta Paikasta

[topi sorsakoski]

Aulikseltakin noita saa.