C4 vai C5?

[Corvette63]

Originally Posted by Wormie

Mutta sukulaisuus RX-seiskaan oli jo c4:sta havaittavissa niinkuin Toni yllä esittää.

[heimo huima]

rx7 tai possun 968 lsx tekniikalla.. Ei tosin Suomessa tietenkään..

[ToniH]

Originally Posted by Wormie

Mutta sukulaisuus RX-seiskaan oli jo c4:sta havaittavissa niinkuin Toni yllä esittää.

Wow...aikamoinen mielikuvitus. Samalla heinänpoltolla voidaan esittää, että itseasiassa Gen I RX7 on johdettu C3:sta tai Opel GT:sta jne jne.

Toisin kuin C5 kohdalla, jota ihmeteltiin ihan printtimediassakin ja nähtävissä ihan selvinpäinkin

[Toxic Flame]

Originally Posted by Yorcci

Kerhon ratapäivillä Alastarossa 2007 paras ZR-1 meni 12.3 s vartin...

Joku maanantaikappale?

[janiv]

Niinpä niin. Nissan vai Mazda Itteeni miellyttää ulkonäöllisesti enemmän C5, mut voi olla, että seuraava Corvette on kuitenkin C4.

Nissan

C4

[heimo huima]

Kumpis noista nyt lanseerattiin ensinnä..

[Toxic Flame]

Originally Posted by ToniH

Wow...aikamoinen mielikuvitus. Samalla heinänpoltolla voidaan esittää, että itseasiassa Gen I RX7 on johdettu C3:sta tai Opel GT:sta jne jne.

Toisin kuin C5 kohdalla, jota ihmeteltiin ihan printtimediassakin ja nähtävissä ihan selvinpäinkin

Oot muuten ihan oikeassa. Mut onneksi c4:stakin saa sopivalla korisarjalla ihan auton näköisen.

http://www.youtube.com/watch?v=CpRzDohEv1c

[ToniH]

Originally Posted by heimo huima

Kumpis noista nyt lanseerattiin ensinnä..

Joo, taisi mennä pointti vähän ohi. Mk3 Supra se vasta C4 näköinen onkin mutta sekin tuli vasta C4 jälkeen. Nizukka ja supra ovat vain kunniaksi C4:selle jos olettaa, että niiden piirtäjät ovat C4:sta jotenkin inspiroituneet. Mutta, japsit ovat kyllä osanneet hommansa aika hyvin ilmankin.

Onhan niitä tusinoittain autoja jotka on kuin samasta muotista. Mutta se on mielestäni noloa sille isolle autovalmistajalle, joka lanseeraa omansa uutena hienona korimallina vuosia toisen jälkeen. Ei tarvitse suunnitteluosaston paljon nähdä vaivaa kun ottaa kilpailijan 5 vuotta vanhan kopan ja käyttää puoli päivää mittojen ja parin linjan uudelleenpiirtämiseen. Kyllähän varsinkin erikoisauton pitäisi olla mahdollisimman originelli - pohdin minä. Sitten jos vielä epäonnistuu siinä hommassa ja se uusi tekele onkin varsin mitäänsanomaton niin tuplahäpeä.

Toki aerodynamiikkakysymykset tekevät autoista vähän saman mallisia mutta se on enempi 2000-luvun ongelma.

[Teemu]

Originally Posted by Jarmo79

mutta jos noista jälleenmyyntiarvoa ja mahdollisimman pientä tappiota ajattelee, niin C4 on selkeästi kannattavampi. Niiden hinnat kun ei nykyisestä juurikaan alas tule.

Hmm... C3 hinnat piti olla jo muutama vuosi sitten pelkästään 'nousussa' mut kumma kyllä ne on puolittuneet niistä ajoista.

Samoin öljyn hinnan ei pitänyt laskea, eikä PC:iden tehojen nousta 70 -luvun jälkeen

Mutta siitä olen samaa mieltä, että 'käyttöhintaisen' Corveten kanssa ei kannata hirveästi vaivata päätään jälleenmyyntiarvolla. Keräilykappaleet on sit erikseen.

[Macho]

Samaa mieltä, kyllä c4 hinnat voi vielä puolittua. Sopivissa olosuhteissa enemmänkin. Tietysti C5 on euromääräisesti vieläkin huonompi "sijoitus". Mutta kuka hölmö nyt näitä rahan takia hommais.