lämppärin letkut???

[86vette]

Otatko kuvia vaihdosta, että tulis dokumentoitua vaihto tapahtuma muillekin

[mikke75]

Mietin taas kohtaa missä aita on matalin. Toimiskohan se paikkausaine tuossa tapauksessa. Se vuotohan ei välttämättä ole iso. Jos se vuotaa tihkumalla ja höyrystyy siitä kuumasta kennosta puhalluskanaviin.

[Moppe90]

En suosittele tuota paikkausaine-systeemiä, itse 2 kertaa kokeillut, ensimmäisen ja viimeisen kerran
Toki se sen pienen vuodon tukkii/korjaa mut sit ajan myötä se kumminkin vuotaa ja sit sen kennon joudut vaihtamaan jokatapauksessa. Ja toi mömmö sotkee koko systeemin aivan täysin sit onkin savotta putsata syyläri+letkut pois tosta aineesta. Jäähdytinnesteen värikin ton mömmön vaikutuksesta ihan jotain muuta kuin mitä sen pitäis olla.

En siis suosittele, mut.....

[Wormie]

Originally Posted by mikke75

Mietin taas kohtaa missä aita on matalin. Toimiskohan se paikkausaine tuossa tapauksessa. Se vuotohan ei välttämättä ole iso. Jos se vuotaa tihkumalla ja höyrystyy siitä kuumasta kennosta puhalluskanaviin.

Jos käytät sitten liikaa sitä "sementtiä" niin voipi käydä niin että kun kannessa jossain paikassa on ilmaa jäähdytyskanavassa niin "sementti" kovettuu sinne ja tukkii kanavan. Ainakin mulla kävi niin Mini-Mustangissa (eka etuveto Escort) kun paikkausaineilla yritin pärjätä. Muutaman kuukauden aine piti syylarin tiiviinä ja sit piti taas laittaa uudet. Sitten alkoikin kone käydä lämpimänä, liiankin lämpösenä vaikka vettä oli tarpeeksi ja talvikelit. No se ei haitannut koska auto oli menossa romikselle muutenkin (ei katsastettu 3 vuoteen, älkää kertoko muille). Kunnes sitten eräänä päivänä kannentiiviste antoi periksi Länsiväylällä ja vedet pääsi kiukaaseen. Ei muuten kukaan takanatulevista varmaan nähnyt mitään vähään aikaan, oli senverran sankka höyry/savupilvi perässä

[Rambe]

en myöskään sementtiä lykkäis ku johonki vanhaan nissaniin...
se kennosto vuotanee "piippujen" hitsaussaumasta vähän,mutta varmasti.jos intoutuu kolvailemaan,saattaa saada eheytettyä.eckleriltä uus 50$.
oma vanha makaa tos tallin nurkalla,en jaksanu säilyttää sisätilois.v1tutti sen verran vaihtaminen.
tuli napsittua joitain kuvia savotasta,mutta ei niin auttavia oo,lähinnä laajuus näkyy niistä.

[V-P]

Rakenneoppia: ( osa C-4.)
1 - Otetaan lämmityslaitteen kenno.
2 - Rakennetaan C-4 sen ympärille.
Voima olkoon kanssasi. Ei käy katteeksi.

[mikke75]

Ehkä tästä laiskuudesta saa vielä joskus maksaa, mutta.....

Se paikka-ainehan oli vaarana tukkia muitakin paikkoja kuin sen vuotavan kennon. Ja se pitäis taas pysyä siellä kennossa kun se kovettuu. Kovettuminen vissiin tapahtuu kun se aine joutuu ilman kanssa kosketuksiin.

Noh, otin sitten letkut irti moottorin päästä. Laitoin noin 80 asteista vettä ämpäriin 10 litraa, sekotin sen paikka-aine litkun siihen veteen. Ostin motonetista veneen pilssipumpun, joka pumppaa 19 litraa minuutissa ( maksoi vähän reilun kympin ). Laitoin sen pumpun toisen letkun päähän ja upotin ämpäriin ja tietenkin toisenkin letkun laitoin sinne ämpäriin. Akkulaturista virrat pumpulle ja laitoin keitoksen kiertämään kennoon. Nyt se on kiertänyt siellä reilut puoli tuntia ja lähden tulppaamaan letkun päät ja nostan ne päät koholle.

Huomenna seuraa jatkoa tarinalle kun kokeilen mikä on lopputulos.

Saattahan se olla että vielä joutuu kennon irroittamaan ja korjaamaan/vaihtamaan, mutta ei sitä ainetta ole ainakaan moottoriin kulkeutunut. Vuoto ei ole ollut kovin suuri, koska ämpäristä ei vesi vailtunut ainakaan näkyvästi.

[mikke75]

Persiilleenhän se yritys meni
Höyrysaunamainen tunnelma tuli edelleen. Mutta tulipa kokeiltua.
Kennon etsiminen alkoi sisustan purkamisen merkeissä. Nyt se kennokotelo jo näkyy. Aikaa siihen meni noin kolme tuntia.
Samalla tulee liimattua kunnolla kiinni kojetaulun päällinen joka on vähän irvistellyt tuulilasin reunan läheltä.

[V-P]

Originally Posted by mikke75

Persiilleenhän se yritys meni
Höyrysaunamainen tunnelma tuli edelleen. Mutta tulipa kokeiltua.
Kennon etsiminen alkoi sisustan purkamisen merkeissä. Nyt se kennokotelo jo näkyy. Aikaa siihen meni noin kolme tuntia.
Samalla tulee liimattua kunnolla kiinni kojetaulun päällinen joka on vähän irvistellyt tuulilasin reunan läheltä.

VOI VITNAU!
Arvaa kellä samat oireet? Tänään alkoi takalasi ja sitten sivulasitkin mennä sumeiksi, vaikka lämpöä tuli vaikka muille jakaa. Glygolin siirappimainen haju nenään sisällä. Voi sen ******** tuhat sarvipäätä!
Pieni toivo tietenkin on, että joku klemmari, letku tms. olisi, mutta ei hyvältä näytä!

[mikke75]

Onnea ja menestystä

Jos tuosta omasta projektista jotakin positiivista hakee, niin nyt saan korjattua repsottavan kojetaulun päällisen. Sinne tuulilasin puoleiseen reunaan on muuten hankala saada liimaa jos ei käytä verhoilua tai tuulilasia irti.