lämppärin letkut???

[mikke75]

Syksyn viimeisillä ajeluilla ihmettelin kun ei puhalla lämmintä kabiiniin olleskaan.
No, auto ollut parkissa alkutalven ja nyt iski kauhee inspiraatio alkaa kynsimään paikkoja. Eipä siinä, ensin ihmettelin lasin pesuria kun pesunesteet valuu lattialle.
Otin paisuntasäiliön pois ja siihen löyty vika, letku oli irti t-haarasta. Mutta sitten löytyi myös lämppärin kennolta tulevat kaksi tyhjää putken päätä.
Otin seuraavaksi irti ilmanputsarilta tulevan "torven" ja sen alta paljastui termostaatin vieressä kaksi letkunlähtöä, jotka on yhdistetty toisiinsa "letkumutkalla". Pitäisköhän ne kennon letkut lähteä näistä kyseisistä natsoista??
Ja jos ne sieltä pitää lähteä, niin kumminko päin ne menee? Eli kennon ylempi letku ylempään natsaan vai miten? Ja kuuluuko tässä letkulinjastossa olla välillä mitään systeemeitä?
Auto on -90 mallinen. Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä.=D>

[janiv]

Ensimmäisenä kannattanee varmistaa, että se lämppärin kenno on ehjä. Tuo vesikierron poisto kennosta on varsin helppo "korjaustoimenpide", jos kenno rikkoutuu

[mikke75]

Näin arvelinkin, tuskin sitä huvikseen on poistettu käytöstä. Alan huomenna ottamaan kennon irti ja käytän kennokorjaamolla koeponnistuksessa. Tai jos näyttää oikein isolta savotalta, niin voishan sen tietysti paineistaa vesiletkullakin.

[VetteMan]

Onhan pieni mahdollisuus olemassa, että kierto poistettu käytöstä jos auto on tuotu jostain lämpösestä paikasta.

[mikke75]

Toivossa on hyvä elää, autohan tuli mulle floridasta.

[morgan_kane]

Jos kenno on ehjä, todennäköisesti lämppärin askelmoottori on rikki, eli puhaltanut koko ajan lämmintä kabiiniin. Eli ikävä vika joka tapauksessa

[mikke75]

No niin, näin se homma etenee. Laitoin sille kennolle uudet hienot letkut lopulta sitä kennoa tarkastelematta (laiskuuksissani).

Auto kävi pihalla ja hyvin alkoi puhaltamaan lämmintä ja säätökin toimi moitteetta. Sisälle vain tulee höyryä ja neste haiskahtaa .

Pitääkös varata kuinka monta pulloa remonttijuomaa ja montako askia tupakkaa että saan sen kennon irti ja remonttiin???
Mitä kaikkea siitä pitää purkaa?

[ToniH]

Nesteen pitäis valua lattialle jos kenno on rikki.

Kyl siinä viikonloppu menee eestaas jos ahkerasti tekee (jos se on samassa paikassa kojetaulun sisällä kuin lateissa?). Eli oisko se sitten 24-48 plo?

Tohon hommana suosittelen tehdaskorjauskirjaa. Koko kojetaulu ja sen altakin aika pitkän matkaa saa purkaa. Hemmetisti ruuveja ja muuta nippeliä. Enemmän työintensiivinen kuin vaikea prokkis. Kirjaa tarviit jotta tiedät mitä irrottaa ja miten ne pannaan takaisin ja mihin.

[Rambe]

tein sen tempun vuos takaperin...huhhuh mikä savotta.käytännös kaikki pois.kääntyviä kumisia pieniä käsiä tarvii.ruuveja ja jotain metalli osia jäi yli,kun kuukauden päästä lähin parsimaan kasaan.kyllä 148 tölkkiä siinä välillä meni urheilija lappalaista...
tosiaan,ku on suurimman osan repiny pois,mitään hajottamatta,(?)tarvii olla pienemmät kourat,että saa niitä viimesiä ruuveja pois.kannattaa merkata ruuvit ja kuvia ottaa.mullaku se venähti,niin useampi tunti ylimäärästä meni ruuvien osumista omiin paikkoihin...

[eLVIS]

Lämppärin kenno täällakin vaihdettu.
Alkuvaiheessa nesteet höyrystyi tuulilasiin ja loppuvaiheessa alkoi valua
lattialle.