Q: C5 vuosimallien erot?

[Yorcci]

Originally Posted by nr000001

Itse luen Supran ja Corvetten GT-luokkaan, en niinkään urheiluautoiksi.

Pikkaisen nostatti kulmakarvoja ainakin tämän pöydän ääressä... jos Corvette ei ole urheiluauto, niin mikä sitten on?

(Ei flame on-moodia, vaan ihan ihmettelen, että mitkä sitten ovat urheiluauton kriteerit, jos Corvette ei täytä niitä)

Originally Posted by Yorcci

Pikkaisen nostatti kulmakarvoja ainakin tämän pöydän ääressä... jos Corvette ei ole urheiluauto, niin mikä sitten on?

Farmari Astra, jos kuljettajalla on tuulipuku tai verrytelyasu päällä. Apukuskin + muiden perheen jäsenten urheilullinen pukeutuminen tai hyvin hengittävät tekstiilit luetaan lisätehoksi.

[Yorcci]

Originally Posted by groovyjay

Farmari Astra, jos kuljettajalla on tuulipuku tai verrytelyasu päällä. Apukuskin + muiden perheen jäsenten urheilullinen pukeutuminen tai hyvin hengittävät tekstiilit luetaan lisätehoksi.

No sit mun Corvettekin on -luojan kiitos!- takuulla urheiluauto, kun mä ajan usein tuulipuvun housut ja sandaalit jalassa...

[Puman]

Originally Posted by nr000001

Juu ei. Euromallit alkuperäisellä kovalla Getragin 6-pykäläisellä laatikolla ovat harvassa ja hinnoissaan Euroopassa. Ja saahan noista kutittelemalla aika vauhdikkaita pelejä. Näitä euromalleja ei pidä sekoittaa teineille Japanista uitettuihin itellamalleihin, joita on saatavilla vapareinakin.

Käyttisajatus on juuri se mitä tässä haen. Vette on nätti ja klassikko. Itse luen Supran ja Corvetten GT-luokkaan, en niinkään urheiluautoiksi. Vapaastihengittävän V8:n vääntö on jotain muuta kuin ahdistettu R6. C5 vaan on vielä ajamatta, joten pitänee seurata josko lähistöllä olisi myynnissä.

Hyvin tuntuu C5:sta tietoa olevan, kiitos näistä. Vieläkin parempi on lukea omistajien kokemuksia.

Vasemman puolisella ohjauksella olevat 90-lukuiset suprat ovat aika harvinaisia. Lähes kahden kympin ero hinnoissa postiautoihin verrattuna.

Kyllä se Corvette ihan urheiluautoksi luokitellaan kaikissa yhteyksissä. Suomen urheiluautoclubi itseasiassa hyväksyy GM:n autoista listoileen vain Corvetten ja Toyotalta Supran.

[janiv]

Originally Posted by nr000001

3) Jotain lähdettä, josta voisi VIN:in tai muun perusteella tarkistaa esimerkiksi auton varustetason tehtaalta lähtiessä.

Tällaista ei taida ollakaan. Toivottavasti olen väärässä.

[Yorcci]

Originally Posted by Puman

Suomen urheiluautoclubi itseasiassa hyväksyy GM:n autoista listoileen vain Corvetten ja Toyotalta Supran.

Muistaakseni GM tekee (ja on tehnyt) sellaistakin autoa kuin Opel

OPEL (D) 16/60 Roadster, 1,8 Sport, GT ja Speedster mallit.

Ja löytyypä sieltä listalta vähän muitakin Toyotan malleja kuin Supra

TOYOTA (J) S 800, 2000 GT, Supra ja MR 2 mallit.

[nr000001]

Originally Posted by Yorcci

Pikkaisen nostatti kulmakarvoja ainakin tämän pöydän ääressä... jos Corvette ei ole urheiluauto, niin mikä sitten on?

(Ei flame on-moodia, vaan ihan ihmettelen, että mitkä sitten ovat urheiluauton kriteerit, jos Corvette ei täytä niitä)

Urheiluauton määritelmä omassa ahtaassa maailmassani on ehkä jokseenkin seuraavanlainen: puristinen, epäkäytännöllinen, hankalasti sisään ja ulos kuljettava, pienen kylän tehoreservin omaava, mutkaan hyvin taittuva ja suorallakin nopea. (Suprasta olen yrittänyt ja osin onnistunutkin tällaisen pilaamaan.)

Originally Posted by Puman

Vasemman puolisella ohjauksella olevat 90-lukuiset suprat ovat aika harvinaisia. Lähes kahden kympin ero hinnoissa postiautoihin verrattuna.

Kyllä se Corvette ihan urheiluautoksi luokitellaan kaikissa yhteyksissä. Suomen urheiluautoclubi itseasiassa hyväksyy GM:n autoista listoileen vain Corvetten ja Toyotalta Supran.

No hyvä. Onpahan sitten jo yksi urheiluauto tallissa. Mahtava laite, suosittelen.

Nyt vaan pitäisi saada uuden mantereen legenda riviin lisäksi, joten ko. mallia pitää opiskella. Supran hankinta ja sopivan löytäminen vei vuoden päivät. Mokomat ruotsalaiset kun nopeaan tahtiin olivat jo tuolloin ajaneet niitä kotimaahansa. Vetteä näyttää olevan aika sopivasti briteillä ja nahkahousuilla euromalleja ja jenkkituonteja alkaen n. 15ke arvonlisäveroilla, joten 18keskolla voisi saada jo jonkinmoisen.

Onko vetten targan tai avon tiivisteet kovinkin väsyvää mallia eli vuotavatko ajan myötä 10 vuoden iässä yleensä?

Ja sitten joskus 9xx possu.

[StadiShark]

Originally Posted by Yorcci

Muistaakseni GM tekee (ja on tehnyt) sellaistakin autoa kuin Opel

OPEL (D) 16/60 Roadster, 1,8 Sport, GT ja Speedster mallit.

Onhan siellä jopa Pontiac Fiero, muistaakseni GM:n tuote se tuokin on

Niin ja sitten vielä nämä, voitaneen kait GM:n piikkiin laittaa:
VAUXHALL (GB) Prince Henry, 20/16 Hurlingham, 30/98 Wensum, OE, E Type ja VX 220 mallit

Ooteeksi meni, mutta menköön

[Finnshark]

Originally Posted by janiv

Tällaista ei taida ollakaan. Toivottavasti olen väärässä.

GM:ltä sai ainakin jossain vaiheessa optiolistoja tilattua. Muistaakseni vuosimallista '78 tai '79 eteenpäin. Taisivat alkuun olla ilmaisia, mutta jos niitä vielä saa niin taitavat maksaa jokusen kympin. Tämä ei kuitenkan oikein toimi autoa ostettaessa, toimitus kestänee aika kauan. Ostettaessa paras tapa on pyytää omistajaa ottamaan kuva autossa olevasta tarrasta josta selviää kaikki optiot. C5:ssa nämä tarrat lienevät vielä aika hyvin tallella.

Onnea metsästykseen!

Corvette museon sivuilta saa tilattu noi auton orkkis window stickerit, mistä selviää varusteet mitä autoon on alunperin tilattu.