Tehdääs Temelle uus mosa

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Pappatunturi

Mutta ihan omilla fiiliksillä..kunhan vähän vänkäsin vänkäämisen ilosta

Niin minäkin mutta jos ihan tosissaan: mites noi wanhan liiton tehdasuudet puolimoottorit jenkkilästä tilaamalla istuis tähän? Ja jatkot Megaruutalla ja omilla johtosarjoilla ja...ja...nojoo, tuleehan siinä tekemistä. Mutta noin ajatuksena kannattais ehkä miettiä?

[Teme_76]

Originally Posted by Pappatunturi

Ok. Mutta mistä lähtien moottorin vaihto on ollut kiellettyä Suomessa? Mitäs jos toi sun tuleva mosa vaikka halkeaa silkasta voimasta?? Eli jääkö se sitten seisomaan ilman moottoria? Rohkeasti vaan vaikka meikäläisen vanhan skodan reknumerolla soittelemaan arkkkiin ja utelemaan mitä siellä lukee moottorin kohdalla..

Ja sehän ois oikea ympäristöteko! Vähemmän päästöjä ja enemmän kilsoja


Mutta ihan omilla fiiliksillä..kunhan vähän vänkäsin vänkäämisen ilosta

Juu keskustelua pitää ja saa olla. Edelleen vaan kysyn että millä mä perustelen sen moottorinvaihdon? Eihän se kiellettyä ole, mutta siihen on olemassa tietyt säännöt. Yks niistä on se +20% sääntö tehojen kohdalla, jota jo kutiteltiin ton ahtimen asennuksen yhteydessä. Sellanen LS oli kiva, mutta kertokaa nyt hyvät miehet että kuinka mä sen tonne kampean ja saan vielä leimattua.

Kaikenhan saa rikki. Mutta tuntuu se toi vanha patarautakin vielä jotain kestävän.

[Teme_76]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Niin minäkin mutta jos ihan tosissaan: mites noi wanhan liiton tehdasuudet puolimoottorit jenkkilästä tilaamalla istuis tähän? Ja jatkot Megaruutalla ja omilla johtosarjoilla ja...ja...nojoo, tuleehan siinä tekemistä. Mutta noin ajatuksena kannattais ehkä miettiä?

Siinä olis yks vaihtoehto. En oo vielä kauheesti tota tutkinu, mutta jääny vähän sellanen "maku" niistä suuhun, että ne hinnat alkaen mallit ei oikein käy niitten osien takia. Kivahan sellanen olis, kun vertaa tohon öljykasaan.

Ja ruuttahan mulla on jo hyllyssä odottaa asennusta.

[Pappatunturi]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Niin minäkin mutta jos ihan tosissaan: mites noi wanhan liiton tehdasuudet puolimoottorit jenkkilästä tilaamalla istuis tähän? Ja jatkot Megaruutalla ja omilla johtosarjoilla ja...ja...nojoo, tuleehan siinä tekemistä. Mutta noin ajatuksena kannattais ehkä miettiä?

No hyvin..Suoraan sitten 427 vaikka partsin hyllystä

[janiv]

Siis saako tehoa olla 20% enemmän kuin verrokkimoottorissa? Verrokkimoottori lienee 405 hp LT-5 tai mielummin 450 hp B2K 450 hp *1,2 = 540 hp

[Pekka Berkeles]

Mietis "Teme_76" vielä sitä, että jos sulle kävisi vaikkapa ne osat joita muut hylkii... Siis ne viriosat, jotka on monille vähän liian mietoja ja ehkä vaikkapa jo pois muodista.

Niinkuin nyt vaikkapa mieto pikkulohkon nokka-akseli. Eihän sellainen kenellekään kelpaa. Tai vaikkapa 1.94/1.60 venttiileilla varustetut miedot virikannet. Ei kelpaa ei, pitää olla vähintään 2.02/1.60. Mieluummin vielä isommat. Kansienkin pitää virrata kanaviltaan kuin valaat konsanaan. Ei ne muuten oo mitään.

Kun sulla ny kuitenkin on jo se ahdin, niin ei sen moottorin tartte kiertää 7000 rpm. Eikä siinä tartte olla Hot Rodin uusimman numeron testivoittajat sylinterinkansina. Ihan vaan ne halvimmat wanhan liiton virikannet riittää. Jos edes niillekään on tarvetta ahtimen kanssa. Niin ja 6000 rpm on ihan riittävästi, jos vaan tilavuutta riittää. Niin ja se imusarja...hmmm...no, etköhän sä löydä sopivan itsekin johon koneistat suuttimille paikat.

No, mites se sun voimansiirto? Kestääkö se esimerkiksi 600 Nm? 800 Nm? 1000 Nm? Varovasti sitten. Jos päädyt isohkoon matalaviritteiseen ahdettuun pikkulohkoon, niin voimansiirrolle tulee haasteita.

[Yorcci]

Originally Posted by janiv

Siis saako tehoa olla 20% enemmän kuin verrokkimoottorissa?

Saa, mutta tietyin rajoituksin, jotka varmasti hyvin tiedät... Tästähän on höpisty jo vaikka kuinka monta kertaa.

Originally Posted by janiv

Verrokkimoottori lienee 405 hp LT-5 tai mielummin 450 hp B2K 450 hp *1,2 = 540 hp

Ei kelpaa kumpikaan vertailumoottoriksi. Niinkuin tiesitkin.

[Corvette63]

Originally Posted by Yorcci

Saa, mutta tietyin rajoituksin, jotka varmasti hyvin tiedät... Tästähän on höpisty jo vaikka kuinka monta kertaa.

Kerro ihmeessä näin kertaukseksi. Vaikka tästä on höpisty vaikka kuinka monta kertaa, niin itsellä ei ole niistä selkeitä muistikuvia. Liekö sitten kolahuurissa lukenut viestiketjut.

[Yorcci]

Originally Posted by Corvette63

Kerro ihmeessä näin kertaukseksi. Vaikka tästä on höpisty vaikka kuinka monta kertaa, niin itsellä ei ole niistä selkeitä muistikuvia. Liekö sitten kolahuurissa lukenut viestiketjut.

No vaikka tuolta ihan käytännössä koettu esimerkki: http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=8289

[Teme_76]

Juu tuskin niitä kierroksia 6000rpm enempää tarvii. Ja kansiks tuskin välttämättä tarvii niitä AFR:n viimesintä huutoa olevia malleja. Sen takia tässä vähän teiltä kyselenkin, ettei suotta osta aina kalleinta osaa, jos halvemmallakin pärjää.

Ja sanotaan nyt sielä se, että valmis mosa ei oo vaihtoehto. Jaa miks ei? No kun pitää päästä ite tusaamaan. Helpommalla ja halvemmalla(?) pääsis varmaan, jos ei noin tekis, mutta missä on se kaikki tekemisen ilo? Tossahan voi vaikka oppia jotain (luultavasti vielä kantapään kautta). Ja sit jos se valmis mosa poikii, ni sit on itkua ja hammaste kiristystä että kuka maksaa. Ite kun tekee, ni syypää ja maksumies löytyy joka ikinen aamu peilistä.

Mutta lähetään eka siitä alakerrasta kuitenkin liikenteeseen. Eli iskua se 3.75", joka "netin" mukaan pitäis mahtua pyörimään pienellä viilauksella. Olisko kampiakseli takotavarasta varmuuden vuoks kuitenkin otettava? Entäs kiertokanget? Materiaali, malli ja pituus?