Vettä vuotaa kannen välistä

[poppamies]

Muissa kohdissa voi vuotaa vain sisään päin

[Tapio.L.]

Originally Posted by poppamies

Muissa kohdissa voi vuotaa vain sisään päin

Ei saa pelotella

[WBBC]

Onpas nyt huonoa tuuria liikkeellä C3 vettejen keskuudessa.

Ennenkuin laitat paikkausainetta katso että aine on sellaista joka soveltuu alumiinikansien kanssa käytettäväksi.

[pirre]

Originally Posted by StadiShark

1 ääni tälle

Toinen ääni. Omassa LS1:sessä oli sama ominaisuus cometicin "pahveilla" ennen ekaa lämpimäksi käyttöä. Sen jälkeen ei ole vuotanut...

[Pekka Berkeles]

No kuis kävi?

[Tapio.L.]

tosiaan jotkut blue coralin litkut vedin järjestelmään ja käytin koneen kuumaks, tässä vaiheessa tietenkin oli käynnistyksen alussa tullut vettä hieman läpi. Tämän jälkeen olen käyttänyt kerran 180F asti ja kun serlan kulmalla pyyhkäsi vuotokohdan yli niin paperi pysyi kuivana, eli ainakin tämän perustella uskaltaisi sanoa että pääsi halvalla ja helposti. Seuraavan kerran kun auton käynnistää niin täytyy vielä avata syylärin korkki ja katsoa että kupliiko.

[V-P]

Noi monikerros metallikansipahvit on pikkusen konstikkaampia käyttää, kun tavalliset kannentiivisteet.
Ensinnäkin, onko sun koneessa jotenkin hirvittävät puristukset, tai onko se ahdettu? Jos ei, niin miksi ihmeessä olet valinnut tollaset tiivisteet?

Kyliltä olen kuullut seuraavanlaista ohjetta :
-Alukannen kanssa tiivisteet pitää maalata molemmin puolin kupariliimalla ennen asennusta.
-Kiristäminen pitää tehdä kolmessa vaiheessa, ensin löysälle ja sitten aina kireämmälle, ja lopuksi oikeaan momenttiinsa.
Metallitiiviste litistyy hurjasti.
-Ensimmäisen kuumaksikäytön jälkeen pitää koneen jäähtyä, ja sen jälkeen jälkikiristää kannenpultit oikeaan momenttiinsa.
-ARP ilmoittaa, että heidän pulttinsa venyvät pysyvään mittaansa vasta viiden kiristyskerran jälkeen.

Jos olet noin toiminut, vuotoja ei ole, eikä mitään kemiallisia hätäapuja tarvitse käyttää.

Paljonkos muuten maksaa yksi Cometicin kannentiiviste V-8:iin?
Meidän kiluriin ( BMW ) se on sikakallis 240€ !

[Tapio.L.]

Noi mun tiivisteet on .051" paksut ja näihin tiivisteisiin päädyin koska piti suorittaa puristusten laskua (olisihan se onnistunut muillakin keinoilla mutta tätä minulle suositeltiin). Yks pari oli kesällä 160€. Cometicin ohjeissa sanottiin että pitää asentaa kuivana, mutta näin jälkiviisaana tietää että olisi pitänyt porata niistä se niitti pois, erottaa kaikki kerrokset toisistaan ja maalata jokainen kerros kuparilla.

Ja kannet on kiristetty kolmessa vaiheessa. Muistelisin että cometic ei vaadi uudelleenkiristystä, tästä en tosin mene takuuseen ja eihän siitä uudelleen kiristyksestä haittaakaan ole.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by V-P

Noi monikerros metallikansipahvit on pikkusen konstikkaampia käyttää, kun tavalliset kannentiivisteet.

Vähän asian sivusta ja enemmän periaatteellisella tasolla: LSx:ssä tavallinen kannentiiviste nimenomaan on monikerroksinen metallitiiviste.

Onko niin, että taaskaan ei voi yleistää?

[Sörsselssön]

Olisko niissä Uudenliiton moottoreissa tiivistepinta-ala, kannenpulttien lukumäärä ja jako jne. lähtökohtaisesti suunniteltu monikerrosmetallitiivisteille.