ZF ja kytkimen päivitys

[kipi79]

Mittasin nyt nuo kytkinakselit, blacktag 34,9mm ja bluetag 33,2mm. Tuo on siis sen tasaisen osuuden paksuus joka osuu painelaakerin kohdalle.

Tuon paksun osan etupuolella (siis koneeseen päin) akselit ovat samanlaiset eli samat levyt pitäisi käydä molempiin, eli ero on asetelmassa/painelaakerissa.

[jussi70]

Originally Posted by kipi79

Mittasin nyt nuo kytkinakselit, blacktag 34,9mm ja bluetag 32,2mm. Tuo on siis sen tasaisen osuuden paksuus joka osuu painelaakerin kohdalle.

Tuon paksun osan etupuolella (siis koneeseen päin) akselit ovat samanlaiset eli samat levyt pitäisi käydä molempiin, eli ero on asetelmassa/painelaakerissa.

Mittasin... 33,25mm, mittasin vielä uudestaankin ja suunnilleen sama tulos myös juuresta mitattuna, 33,40mm ehkä hieman likaa, korroosiota päällä. Oisko tuo kuiten se blacktag, eli -94:n paketin tilaisin?

Vaihdevälin lyhentäjän meinasin kans laittaa, mutta ei netistä äkkiseltään löytynnä. Voishan tuon nykyisenkin vipusuhteen ehkä muuttaa...

[kipi79]

Joo siis bluetag 33,2mm ei 32,2mm kuten aiemmin virheellisesti kirjoitin.

Jos siis laatikon kyljessä oleva tyyppikilpi, jossa mm. välityssuhteet, jne on sinisellä pohjalla on laatikko bluetag jos pohja musta niin blacktag.

[jussi70]

Originally Posted by kipi79

Joo siis bluetag 33,2mm ei 32,2mm kuten aiemmin virheellisesti kirjoitin.

Jos siis laatikon kyljessä oleva tyyppikilpi, jossa mm. välityssuhteet, jne on sinisellä pohjalla on laatikko bluetag jos pohja musta niin blacktag.

Aivan, sekoilin noista väreistä ja vuosimalleista ennen kuin luin kirjoittamasi ed. sivulta.
Sininen lappuhan laatikon kyljessä oli, kävin vielä tarkistaan tallissa.

Kiitokset Kipille jälleen!

Jussi

[jussi70]

No niin, hain paikallisesta speedshopista vauhtipyörän. Sehän on sbc gen1, 400cid ja ulkoisesti tasapainotettu. Halkaisija on noin 36cm (168 hampainen starttikehä) ja loputhan arvaattekin. Juuri kun aloin tarkistaan -94:n veten asetelman sopivuutta tuohon gen1 vauhtipyörään, tilatakseni kytkinpaketin, huomasin, että "uusi" vauhtipyörä on niin iso ettei se mahdu zf:n kopan sisään...
Ok, odotellaan pari heittovuoroa.
Samaisessa osoitteessa ois myös iso kytkinkoppa, oiskohan isolohkon johon tuo vauhtipyörä mahtuu. Koppa käy ainakin TKO 600 laatikkoon. Käyköhän se ZF-6:een? Tuolloinhan kytkin tai siis painelaakerikin muutettais varmaan normaaliksi ei vetävä kuten nyt on. Ja tällöin myös asetelmien valinnanvara kasvais/hinta-laatu suhde paranis entisestään...
Vai miten tätä patti tilannetta lähtis purkaan?

[kipi79]

Moiseen tilanteeseen on muutama vaihtoehto.

Voit hommata varmasti bolt-on sopiva kytkinkoppa kuten quicktimeinc.com:in RM-6019 tai RM-6039 molemmat imevät sisäänsä joko 153 tai 168 hampaisen vauhtipyörän ja tarvittaessa 11" kytkimen. Kumpikin noin 500 taalaa summitilla.

Voit vaihtaa sen 168 hampaisen 153 hampaiseen vauhtipyörään joka sopii vakioon kytkinkoppaan.

Se TKO-600:n ja koneen väliin tarkoitettu koppa ei varmaankaan sovi suoraan, mutta kaiketi senkin saa sovitettua jos se ei ole liian pitkä. Tuossa mitassa tärkeää on tietysti se että kytkinakseli yltää varmasti sinne kampiakselin pilot-laakerille asti.

Noissa isommissa 168:ssahan on se etu että saat sen kanssa "edullisesti" hyvän kytkimen LS7:n vakiokytkimestä.

Esim CF:llä oli jossain vaiheessa (muistaakseni) group buy kytkinpaketista vauhtipyörineen 480 taalaan, tosin et tuolla LS koneen vauhtipyörällä tee mitään .

Jotenkin eri foorumeja lukemalla on tullut kuva ettei nuo vakion kaltaiset ZF paketin virikytkimet ole missään kovassa huudossa. Kaiketi ongelmaksi tulee se vetävä kytkinmekanisti kun asetelman paine kasvaa.

[jussi70]

Originally Posted by kipi79

Moiseen tilanteeseen on muutama vaihtoehto.

Se TKO-600:n ja koneen väliin tarkoitettu koppa ei varmaankaan sovi suoraan, mutta kaiketi senkin saa sovitettua jos se ei ole liian pitkä. Tuossa mitassa tärkeää on tietysti se että kytkinakseli yltää varmasti sinne kampiakselin pilot-laakerille asti.

Noissa isommissa 168:ssahan on se etu että saat sen kanssa "edullisesti" hyvän kytkimen LS7:n vakiokytkimestä.

Pitänee tutkia tuo ison kopan syvyys, että saisko siitä... Ois niin mukava suosia paikallista vauhtikauppaa...

Originally Posted by kipi79

Jotenkin eri foorumeja lukemalla on tullut kuva ettei nuo vakion kaltaiset ZF paketin virikytkimet ole missään kovassa huudossa. Kaiketi ongelmaksi tulee se vetävä kytkinmekanisti kun asetelman paine kasvaa.

Tämä oli hyvä tieto, itekin tuota vähän epäilin.

Kiitokset jälleen!

[kipi79]

Sellainen juttu tuli vielä mieleen, että vanhan 2 osaisella tiivisteellä olevan pikkulohkon (ja isolohkon) vauhtipyörän pulttijako tuo pultit melko paljon ulommas verrattuna LS tai 1-pc koneisiin.

Tuo kannattanee huomioida/varmistaa kytkintä hankkiessa ettei ota pultit kytkimen keskiöön kiinni.

[jussi70]

Nyt on koppia kokeiltu ja mitottu. Zf:n alkuperäisen kopan sisään 168- hampainen ei mene sitte millään. Koko alaosa pitäis leikata pois.

Sitten se isolohkon koppa. Sinne vauhtipyörä mahtuu, mutta kopan "offsetti" on väärään suuntaan, eli se on zf:n koppaa noin 7mm syvempi. Ja zf laatikolle pitäis tehdä väli adapteri jotta kopan sais laatikkoon. Tuon verranhan koneistamalla vois häthätää saada itse koppaa matalammaksi ja kytkinakseli tohtisi vielä yltää...

Oiskohan helpompi hommata pienempi vauhtipyörä. Ja sitten kysymys. Kun tuo moottorini ja (vauhtipyörä 168-th) on erikoisen huolella aikanaan tasapainotettu ed. omistajan toimesta, niin onnistuisko moinen: Jos ostaisin minkä vaan, käytetyn sbc gen1 153 th vauhtipyörän ja lähettäisen sen ja nykyisen vauhtipyörän alan erikoisliikkeeseen tasapainotettavaksi? Vauhtipyörä on external balance eli se ei ole nollatasapainossa. Saisiko näin jopa laadukkaamman vs. jos ostan esim valmiin external balance huimapyörän ja laitan semmoisenaan paikoilleen?

[pirre]

Originally Posted by kipi79

Moiseen tilanteeseen on muutama vaihtoehto.

Voit hommata varmasti bolt-on sopiva kytkinkoppa kuten quicktimeinc.com:in RM-6019 tai RM-6039 molemmat imevät sisäänsä joko 153 tai 168 hampaisen vauhtipyörän ja tarvittaessa 11" kytkimen. Kumpikin noin 500 taalaa summitilla.

Mulla vois olla tollanen RM-6039 koppa ylimääräsenä (käyttämätön).