Earlyn päivitystä Laten osilla

[MikkoM]

Originally Posted by jussi70

Kuinkahan nuo etusatulat käy -84:n napoihin?

Muistaakseni uudemmissa leveämpi "pulttijako", eli jonkinlaisen sovitteen tulee luultavasti vaatimaan.

[jussi70]

Originally Posted by MikkoM

Muistaakseni uudemmissa leveämpi "pulttijako", eli jonkinlaisen sovitteen tulee luultavasti vaatimaan.

Hmm... tuohan pitää tutkia josko jostain sais tuon adapterin jolla uudemman satulan sais kasinelosen napaan.
Vai antaisko lisäarvoa vanhukseen jos vaihtasin napoineen, tukivarsineen ym. Etupalkkia en viitti vaihtaa kun on vähän kolhaistu tuossa uudemmassa ja voihan olla että uudet varret ei käy vanhaan roviin

[jussi70]

Kytkinpolkimen kannaketta näpertelin illan paikoilleen. Täysin p***a homma, kuten nimimerkki chrome varoittelikin. Ahdasta ja työskentely asento ihan sieltä. Eikä saanu vielä edes valmiiksi... Seuraavaksi pitää tikata oikean kokoinen reikä tuliseinään, nyt on vasta sellaisia "tiedustelu reikiä".
Saa nähä minkälainen homma tuossa tunneli muutoksessa on, pitääkin soittaa ammattiapua aiemmin mainitulta herrasmieheltä kun tunnelin kimppuun käydään
Kyllä tänä iltana alkoi valkenemaan, että koko koetaulun muuttaminen uudenmalliseksi taitaa olla liian kova homma. Tai sitten ikävät asiat unohtuu ajan myötä ja joskus alkaa haluttaan...

[Chrome]

jotta ei tarvitse porata tunnistelureillä "juustoksi", niin kone huoneen puolella näkyy alkuperäiset kohdistusmerkit joista voit porata. Ovat siis kaksi pientä kuoppaa pääsylkään pulttien kohdalla.. niillä pääset alkuun ja saat tukiraudan kiinnin, ja sillä sitten tehtyö varsinaisen sylinterin aukon...

-Kromppa

[jussi70]

Originally Posted by Chrome

jotta ei tarvitse porata tunnistelureillä "juustoksi", niin kone huoneen puolella näkyy alkuperäiset kohdistusmerkit joista voit porata. Ovat siis kaksi pientä kuoppaa pääsylkään pulttien kohdalla.. niillä pääset alkuun ja saat tukiraudan kiinnin, ja sillä sitten tehtyö varsinaisen sylinterin aukon...

-Kromppa

Kiitokset, näin toimitaan

[MikkoM]

Originally Posted by jussi70

Hmm... tuohan pitää tutkia josko jostain sais tuon adapterin jolla uudemman satulan sais kasinelosen napaan.
Vai antaisko lisäarvoa vanhukseen jos vaihtasin napoineen, tukivarsineen ym. Etupalkkia en viitti vaihtaa kun on vähän kolhaistu tuossa uudemmassa ja voihan olla että uudet varret ei käy vanhaan roviin

Itse teetätin tollasen noita C5 jarruja varten. Tuohan oli siinä mielessä melko helppo palikka koska jarrulevyn halkaisijakin kasvoi, eli satulaa piti tuoda ulommaksi.
Ulkomuistista Noiden kierteytettyjen reikien etäisyys on noin 89mm(3,5", näistä palikka pultataan napaan) ja kierteyttämättömien reikien keskinäinen etäisyys n. 127mm(5") ja jarrusatulan kiinnitys tulee tällä tasan 20mm ulospäin, jolloin C5 palan ulkoreuna ja jarrulevyn ulkokehä ovat tasan. (Keskimmäiset reiät ovat painon säästön vuoksi, olis kyllä voineet olla suuremmatkin koska materiaali on terästä).