|
#11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mekaanisille nostajille tarkoitetun nokan rampit on jyrkemmät sekä nousu ja varsinkin kiinnimeno suuntaan, mekaanisissa taitaa myös olla jonkinlainen loivempi välyksenpoisto osuus ennen varsinaista nousuramppia. Hydro-roller nostajille tarkoitetussa nokassa nousuramppi on yleensä loivempi kuin mech-roller nokassa, mutta kuitenkin jyrkempi kuin tappinostajille tarkoitetussa nokassa. Laskuramppi sen sijaan on hyrdo-roller nokissa loiva johtuen siitä että nostaja on painava eikä sitä saada muuten järkevillä jousipaineilla seuraamaan nokkaa ilman, että tulisi ongelmaksi nostajan painuminen kasaan nousun huipulla. Eli siis jos aikeinasi on hankkia nokka jossa ajoitukset on vähäpäästöiseen sopivat mutta silti target tehoalue suht ylhäällä niin se tarkoittaa jyrkkiä ramppeja -> huono yhdistelmä hydro-nostajille. Tuota hydro-nostajien kokoonpuristumisongelmaa voidaan pienentää rev-kit paketilla jossa siis nostajan runkoa painetaan jousivoimalla vasten nokkaa. Noita tekee ainakin AFR. Eli siis tuolla paketilla saadaan osa venttiilinjousien nostajiin "tuhlaamasta" voimasta korvattua toisella jousella ja koska se painaa suoraan nostajan runkoa eikä työntötangon kuppia/pesää niin se ei myöskään lisää nostajan kokoonpuristumis vaaraa. Jossain vaiheessa tuleekin sitten vastaan se ongelma että nokka-akseli taipuu ja joudutaan käyttämään nokkaa jossa on suurempi perusympyrä. Tosi HC koneissa ongelmana on se että nostaja painaa nokkaan uran järkyttävistä jousipaineista johtuen. Eli jos meinaat ajella mech-roller nokalla niin laita kovat nostajat muuten hommaa hydro-nostajille tarkoitettu nokka.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Ok
Kiitos erittäin hyvästä vastauksesta, tämä selvensi paljon asiaa
__________________
Vuosimallia -92, kohta kaikki liikkuvat osat kertaalleen vaihdettu |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|