|
#11
|
||||
|
||||
|
juu pitää varmaan ostaa leimattu pullo agalta jospa sitä kaasua sitten saisi.
__________________
corvette -84 orange |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Met alamma kans jonku harrastajaksi! Pitääpas ravistella työkaveria asiaan liittyen, et miten se on pyöränsä pullon täyttänyt. Muistelen että sillä oli joku täyttökimppa sydeemi täällä Oulussa. Kattotaan et kellä se ekana pata paukahtaa... |
|
#13
|
||||
|
||||
|
Sun pitää hankkia NOS tai jonkun muun merkin Al-pullo (kukaan ei varmaan halua laittaa kaasufirmojen paskasia rautapulloja autoonsa) jota täytät ja käytät autossasi sekä Agan tai Voikosken esim. 40kg pullo täynnä N2O kaasua.
Itse täyttäminen onnistuu kun yhdistät pullot letkulla ja avaat venttiilit. Lämmittämällä "emäpulloa" saat täytettävän pullon täyteen sekä nopeutat prosessia. Täytettävän pullon kyljessä pitäisi lukea sen paino täytenä, esim Nos 10lbs pullo taisi olla 11,8kg. Käytettäessä pullon on syytä olla suhteellisen täynnä ja paineen noin 850psi jotta teho yms asiat tavoiteltuja. N2O on yllättävän kallista Suomessa joten ota tukeva asento kun menet kaasufirmaan kyselemään..... |
|
#14
|
||||
|
||||
|
Kaveri kertoili että suomi-ilokaasuilun pioneeriaikoina heillä oli takakontissa aina tutun hommaama rautapullo sairaalasta jossa tietysti vielä se punainen risti päällä. Oli aluksi herättänyt hilpeyttä muissa kiihdyttelijöissä.
|
|
#15
|
||||
|
||||
|
joo o soitin tossa agalle ja pojat meinas että hommaa kilpailu lisenssi niin myydään sulle kaasua
perk.. no millanen homma toi lisenssin hommaaminen sit on ? vai pitääkö tässä sairaala rakentaa.no gas no happy
__________________
corvette -84 orange |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Soittelin huvikseni Woikoskelle ja kyselin asennetta ja toimintatapoja. Eivät myy ilokaasua kuin reseptillä, sairaaloille yms ja kilpailutiimeille. Eli taustalla pitää olla "uskottavuutta". Täyttävät myös asiakkaan omiin pulloihin, jos vain venttiilien kierteet ovat heidän systeemeihin sopivat. Jos vastaan tulee pullo, jonka katsastuksesta on yli 10v, pullo katsastetaan heidän toimesta. Katsastushinta 100 - 150,- pullon koosta riippuen. Kaasun hinta on 176,85¤ /10l /7,5kg Ei se niin ongelmallista ole, jos vaan pääset kompukseen sopivan kilpa-autoilutiimin kanssa. |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Quote:
juu agalla kans meinasivat että oli ollut väärinkäytöksiä ton kaasun kanssa,oottelen tässä että iso-pamppu tulee lomilta ja käyn porisemassa paikan päällä et jos vaikka sais tota kaasua kun muitakin kaasuja on otettu kyseisestä firmasta suhteellisen paljon.Kova homma kyllä muutaman sekunnin tähden mutta niinhän se on sama asia pilunkin kanssa.Sitä on vaan nyt pakko saaha
__________________
corvette -84 orange |
|
#18
|
||||
|
||||
|
Quote:
loistava vertauskuva |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Tuohon hintaan vaikuttaa lisäävästi myös että täyttöpullosta ei saa ulos sitä kg määrää jonka sieltä annettujen painojen perusteella pitäisi tulla. Muistaakseni 40kg pullosta saa noin 27kg täytettäväksi.
Muistan kun eräälläkin katukisaajalla oli tosi iso pullo (auton levynen) takapuskurin alle kiinnitettynä. Lähti liikkeelle kipinä ruiskun saattelemana kunnes FHRA:n katsastus huomasi asian. Kuulostaa varmaan todella vaikealta ja hintavalta N2O hommat kun näitä lukee. Toimiva systeemi kyllä palkitsee, huomattava tehonlisäys nano sekunnissa nappia painaen tuntuu jalkovälissä asti. |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Se kaasun käyttö toimii jotenkin suunnitellusti / turvallisesti kun pullossa on lähes vakiopaine ja pullon imuletku imee nestettä. Kun imaistaan kaasumaista kamaa pullosta niin meno saattaa vähän töksähtää...
__________________
AC induction + PMSRM |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|