Auto ei käynnisty...

[MikkoT]

Originally Posted by kipi79

CCM ohjaa ajonestoa, se antaa ECM:lle pulssisignaalin jos se puuttuu yhtäjaksoisesti muutaman sekunnin ajan niin auto sammuu.

Tuo mittariston voisi viitata myös siihen että CCM ei toimi tai CCM ja ECM eivät kommunikoi kunnolla keskenään.

Tuo ehdotettu toisella boxilla kokeilu on varmaan tässä välissä hyvä vaihtoehto...

Laitan nyt tähän ketjuun, mut voiko jos tuo ECM on viallinen, ni rikkoa automaattivaihteiston? Tuo uusi vaihteisto oirehtii aivan samalla tavalla, kuin se vanha, eli tuntuu et se alkaa luistamaan kovilla kierroksilla.

[ipe]

Ei se ECM voi sitä sun 92 vm Vetten laatikkoa rikkoa vasta 94 vm eteenpäin tuli sähköohjatu/ nopeustietoihin vaikkuttava laatikko!

[MikkoT]

Nyt sit sammu auto töihin tullessa kesken ajon ja ei enää lähtenyt käyntiin... Starttasi kyllä ja vilkuttaa vikakoodia 52. Eli nyt sit seuraavaks etsitään jostain se uusi moottorinohjainlaite...

[MikkoT]

Ei kellään olis tietoa miten tästä mallista saa tuon ajoneston poistettua?

[PR1]

52 Code Pass-key key detection circuit shorted

DTC 52 - Engine Oil Temperature Sensor Circuit (Signal Voltage High, Low Temperature Indicated)

http://tech.corvettecentral.com/2011...trouble-codes/

Toinen avainkaan jos ei käy? Akku irroitettu ainakin puoleks tunniks? n googlata pitää ohjeita.

Inhottava vika. Itellä vanhempi C4 niin ei parempaa osaa neuvoa.

Huonosti suomennettuna. Omassa on avaimessa virtapiiri ja se jos ei täsmäis niin kai menis lukkoon koko laitos. Akku melkein puolet ajasta kiinni kytkimellä niin kerkiää kooditkin hävittämään.

[MikkoT]

Originally Posted by PR1

52 Code Pass-key key detection circuit shorted

DTC 52 - Engine Oil Temperature Sensor Circuit (Signal Voltage High, Low Temperature Indicated)

http://tech.corvettecentral.com/2011...trouble-codes/

Toinen avainkaan jos ei käy? Akku irroitettu ainakin puoleks tunniks? n googlata pitää ohjeita.

Inhottava vika. Itellä vanhempi C4 niin ei parempaa osaa neuvoa.

Huonosti suomennettuna. Omassa on avaimessa virtapiiri ja se jos ei täsmäis niin kai menis lukkoon koko laitos. Akku melkein puolet ajasta kiinni kytkimellä niin kerkiää kooditkin hävittämään.

Tässä on sit sekin ongelma, et mulla ei oo tässä ku yks avain...

[MikkoT]

Miten tässä siis oikein ottaa toi ajonesto? Katkaseeko se virran pa-pumpulta, vai estääkö se starttauksen?

[jarimakela]

Terve,
Noi on kurjia vikoja. Mulla oli vähän vastaavia käynnistyksen esto-ongelmia '93ssa. Siinä oli vielä asennettu varashälytin lisäksi. Googletin ja etsin vikaa mutta ei tullut mitään vastaan. Melkein tilasin uuden avaimen varuiksi kun ajattelin että sen piiri temppuilee. Sitten tuli vinkki että käynnistyksen esto on kytketty myös oven lukkoihin. Ongelma ratkesi samalla eli joskus kuskinoven lukko antoi väärää signaalia ja esto meni päälle. Jäi jotenkin puoliksi auki. Korjaantui lukon irrotuksella ja puhdistuksella.
Voimia vian etsintään ja korjaamiseen!!
-Jari-

[MikkoT]

Nyt on kokeiltu myös toisella moottorinohjainlaitteella... Aivan sama juttu, auto ei käynnisty.

[Sörsselssön]

Tämmötteen muovirottelon käynnistysedellytyspolku on sellainen, että jos siinä yksikin juttu tökkii niin seurauksena on se, että ei käy. Ja koska polku on ketju niin se tarttee setviä kokonaisuudessaan ja sulkea pois tekijät yksitellen.

Mulla käynnistymisen esti niinkin yksinkertainen asia kuin tukkeutunut bensansuodatin. Käydäkseen moottori tarttee bensaa, ilmaa ja kipinän. Mitä tulee ja mitä ei - siitä tarttee alkaa.

Mää katselisin tuota ajatuksella:

L-98 Engine Start Sequence