|
|||||||
|
#11
21.10.2012, 21:24
|
||||
|
||||
|
Jep ja kun nuo jutut kerran rst vääntää ja tekee nailoni mannekiinit väliin niin ei tarvi olla kovin pian uusimassa
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) 
|
|
#12
21.10.2012, 21:28
|
||||
|
||||
|
Pappis-Wauta taas parhaimmillaan.
Eiköhän tämä asia ala olemaan ratkennut.  Kiitos kaikille jälleen kerran, koitan laittaa joskus jotain kuvaa, jos saadaan kaverin autoon noi jotenkin joskus onnistumaan. 
|
|
#13
22.10.2012, 19:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Todella hienoa käsityötä sekä osaamista !!!  Rosterista kun tekee niin tekee aina ensimmäisen ja vikan kerran , samaan autoon ei tarvi kahta kertaa. isäukko olikin sitä mieltä , että aina rosterista jos suinkin mahdollista. Museoautossani (TR3) on Falconin rosteri pakoputkisto ja ihan piruuttani lumppasin sen peilikirkkaaksi ( asiassa ei mitään järkeä) , katsastuksessa inssi totesi kolleegalle , että "tuu kattoon siinä on kokonaan kromattu pakoputkisto" t.ari
__________________
Corvette Sting Ray -64 ex.Tabe Slioor and Classic Cars
|
|
#14
22.10.2012, 20:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray 
|
|
#15
22.10.2012, 20:07
|
||||
|
||||
|
Taidan laittaa korvan taakse ja runkoon kiinni!
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner
|
|
#16
22.10.2012, 21:07
|
||||
|
||||
|
Sorry mä on taas nihkee ja ajattelen pitkän päälle.. Tai pitkän päälle joo rosteri kestää vaikka mitä!! Mutta esin lentskari puolelle bensa linjat tehään messingistä ja ne vaan löijätään sillontällön kestävyyden takia. OK lentokone ja kornetti ehkä vähän eriasia mutta jos parasta hakee... Toi rosteri putki saattaa ÄÄÄÄRIMMÄISIMMISSÄ tilanteissa murtua.. OK tää oli toooosi kaukaa haettua mut tuli vaan hetkellisesti mieleen.
__________________
Lyö päähän, siellä se vikakin on 
|
|
#17
22.10.2012, 22:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eiköhän se äärimmäisissä tilanteissa murru mikä materiaali vaan. Rosteri on mun mielestä enemmän sitkeä kuin kova. Luulisi ettei saumaton putki ihan helpolla murru verrattuna esim pehmeimpiin materiaaleihin kuten kupari tai messinki? Sanotaan nyt vielä kaikille bensalinjoja värkkääville ettei putkea tietenkään vedetä kiinteenä tankista koneelle. Oli materiaalina sitten mikä vaan. Quote:
Sanos muuta.. Ei mitään järkeä.. mutta visuaalisesti niin maukasta. Camarossa koko putkisto rosterista vaimentimia,V-bandeja ja pultteja myöten.. Ja nyt käyn melkoisa jaakobin painia siitä pitäisikö peltisarjat kiilloittaa vai viedä marteliukselle lämpöä eristävään pinnoitukseen. Ainakin takapää on käsiteltävä näin kun kiertää niin lähellä tankkia 
|
|
#18
22.10.2012, 22:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jet-Hot Sterling, ole hyvä
|
|
#19
22.10.2012, 23:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Näin on, rosteri on sitkeää kamaa , eikä ole kuulemma mikään "sorvarin unelma" Tarinahan menee juuri noin putkihommissa , ensin "kovalla sitten pehmeenä" t.ari
__________________
Corvette Sting Ray -64 ex.Tabe Slioor and Classic Cars
|
|
#20
23.10.2012, 07:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
