|
|||||||
|
#11
20.10.2005, 11:21
|
||||
|
||||
|
En ole QA1:n iskareita kokeillut....varmaan ihan asialliset.
Tuntuvat olevan suosiossa (varsinkin kiihdyttely puolella) tuolla jortsun takana. Onkos tuo merkki aiemmin tunnettu nimellä Carrera? Vai onko tuotemerkki tullut niiden omistukseen yrityskauppojen mukana? Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone. 
|
|
#13
20.10.2005, 12:16
|
||||
|
||||
|
No siis eihän tarkoitus olekkaan päästä ääripäästä toiseen.. Sen kyllä ymmärrän että suurin osa tuosta jäykkyydestä tulee jousista ja kun ne eivät muutu niin ei voi silloin alustan jäykkyys muuttua löysäksi. Miksi sitten alustasarjojen valmistajat valmistaisivat niissä jäykkyyssäätöjä jos ne ei vaikuttais mihinkään?
__________________
C3 -76 Coupe (rojessi) C5 Z06 -02 (rojessi)
|
|
#15
20.10.2005, 12:51
|
||||
|
||||
|
RP:kö niitä täällä myy?
Ei ole kyllä täällä montaa QA1 iskaria käyttävää tullu vielä vastaan...mutta varmaan jatkossa enenemissä määrin....kun näyttää löytyvän soveltuvuustaulukosta melkein kaikki muskelit ja vetetkin. Ihan siivon näköisiä pamppuja...mutta nuo säädöt tapahtuu itse iskarin kannassa verrattuna Konin mäntäsäätöisiin jonka pitäisi olla tarkempi ja "parempi" säätötapa. Löytyykö noille varaosia/korjaamoa täältä pohjolasta? Ja energy...yleensä ns. Alustasarjat sisältävät myös jouset...näin myös esim Konin alustasarjat. Juza
|
|
#16
20.10.2005, 13:17
|
||||
|
||||
|
RP hyvinkin. Itelle tulee ens kesäks tupla säätöset että saan suralle ja mutkaselle radalle optimi säädöt. Yksöis säädettävissä on tosiaan 12 asentoa melkö löröstä liki kiinteään.Tupla säädettävissä 24 asentoa kummassakin nupissa. Yhteensä 576 eri säätöä. Toinen nuppi vaikuttaa vain puristus ja toine vain paluu vaimennukseen
|
|
#17
20.10.2005, 13:36
|
||||
|
||||
|
Jaa vai että radalle optimi säädöt....
Mites ne jouset ja vakaajat yms turhat kuten renkaat tai pyörienkulmat? ...ei ne iskarit nyt ihan taikasauvat ole, vaikka hienot oliskin. hmm....nehä oliki coil-overit....eli eteen tulee millaset jouset? ja takana pysyy vakiot? Oon itekki kyllä katellu coil-overeita C4:een....ja noi QA1 oli yhet vaihtoehdot...mutta kaikki muu pitää tehä ensin. Juza
|
|
#18
20.10.2005, 13:52
|
||||
|
||||
|
Edessä mutka asetukset, ne menee suoraan ajaessakin. Takakulmat täytyy säätää erikseen suoralle ja mutkalle, onnistuu itse. Eteen tulee tosiaan coil overit QA1:n isolohko mallin jousilla, vakaaja on jo riittävä ja uretaani puslilla. Takajouseksi tullee VBP:n dual mount. Puslat kaikki uretaania.
1/4 maililla eteen front runnerit, taakse riittänee 10,5 jos Hellmannillekin riittää.  Mutkalle/kadulle himottais Hoosierin "slicksit", täytyy vähän pitää huolta budjetista 
|
|
#19
20.10.2005, 22:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Missä hintaluokissa nuo pyörii.. ?? Misukan pilot sport cupit (treadwear 80) maksais vajaa 1500 alle pyöritettynä kierros.... muistaakseni esim noissa porsse klupin slalom kisoissa ei sallita alle 120 treadwearin kumeja, jos sillä nyt on mitään merkitystä mihinkään ?!
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#20
21.10.2005, 10:07
|
||||
|
||||
|
http://www.tirerack.com/tires/hoosier/hoosier.jsp
katelkaa tuolta kokoja/hintoja. Minua ei sinänsä porssi cupin jutut/säännöt ainakaan haittaa. Mulle voi laittaa privaa jos oikeasti on hommaamassa tuollaisia kumeja niin ehkä saan järkkäiltyä heman sopivampaan hintaan rahdin kuin UPS:sin lento keikat.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
