Kansien/Nokan vaihto-ohje

[lepe]

Originally Posted by Juhatee

Jos ei ole oppinut nooniota lukemaan niin toki voi unohtaa työntömitan

LS koneenkin kasauksessa on monta kohtaa joissa voi käyttää päätään sen sijaan että tekee niinkuin amerikan kuvissa.

Hyvin ovat kohdistuneet työntömitalla keskitetyt. 6 konetta olen sillä kohdistanut eikä ole ollut ongelmia.

=D>

[lepe]

Originally Posted by Juhatee

Jos ei ole oppinut nooniota lukemaan niin toki voi unohtaa työntömitan

LS koneenkin kasauksessa on monta kohtaa joissa voi käyttää päätään sen sijaan että tekee niinkuin amerikan kuvissa.

Hyvin ovat kohdistuneet työntömitalla keskitetyt. 6 konetta olen sillä kohdistanut eikä ole ollut ongelmia.

näinkö päätä käytetään ?

[Pappatunturi]

Originally Posted by suojasto

No niin onnistuupa ne kuvatkin ...

Onnistu onnistu, mutta moottorin pesu yleisesti ja varsinkin ennen remonttiin ryhtymistä ei. Mikä siinä hiekkakasan kuljettamisessa sharkkilaisia viehättää?
Ei taida yhden käden sormet riittää vastaavissa topikeissa. Pelottaako se pesu jotenkin? Ei nää ole sokerista.

[TOMAS]

Originally Posted by Pappatunturi

Onnistu onnistu, mutta moottorin pesu yleisesti ja varsinkin ennen remonttiin ryhtymistä ei. Mikä siinä hiekkakasan kuljettamisessa sharkkilaisia viehättää?
Ei taida yhden käden sormet riittää vastaavissa topikeissa. Pelottaako se pesu jotenkin? Ei nää ole sokerista.

Täysin samaa mieltä, kyllä puhtaita osia on paljon mukavampi hypistellä.
Ja ei se ainakaan lopputulosta huononna.

[suojasto]

Originally Posted by TOMAS

Täysin samaa mieltä, kyllä puhtaita osia on paljon mukavampi hypistellä.
Ja ei se ainakaan lopputulosta huononna.

Herrat on aivan oikeassa. Omaa laiskuutta osittain -- tosin puolustukseksi pitää sanoa että pesin Motonetin moottoripesulla kahteen kertaan ennen purkua. Auto oli 7 vuotta Arabian niemimaalla, josta mulla viimeiset 2 vuotta -- olosuhteet oli aika karut ja tosiaan sitä kivettynyttä hiekkaa on toi engine valley laatikon kulmat täynnä. Se mitä teen nyt seuraavaksi on - suojaus, harja ja imuri. Joten eiköhän tästä parempaan suuntaan päästä.

Positiivistä on se että sylinterit ja männän päät on ihan hyvässä kunnossa.

[barum]

BBK:n imusarjasta tarinaa:

[AlMa]

Originally Posted by Juhatee

Jos ei ole oppinut nooniota lukemaan niin toki voi unohtaa työntömitan

LS koneenkin kasauksessa on monta kohtaa joissa voi käyttää päätään sen sijaan että tekee niinkuin amerikan kuvissa.

Hyvin ovat kohdistuneet työntömitalla keskitetyt. 6 konetta olen sillä kohdistanut eikä ole ollut ongelmia.

Toivottavasti kohta kohdistuu seitsemäskin kone

[sevy.8]

Kyllä ruusperi ls1 oli kyse. Mun compcamin nokan reunat oli ainakin ihan sairaan terävät ja asennuksessa sai olla varovainen. Hiepaisin terävät reunat pois niin meni tosi mukavasti. Ihan vaan ajattelin varoittaa.
Juuri tuossa alkuvaiheessa kun nokkaa työntää sisään ja sitä joutuu pyöritellä noista terävistä reunoista on haittaa.
https://www.youtube.com/watch?v=n0tzDvnk50c

Toki nuo terävät reunat voi olla vaan compcamin tavaramerkki.
Ja olihan tossa ohjeessakin vähän asiasta mainintaa:

"
The installation is the reverse of the removal, for the first 75% of the install make sure you support the camshaft with two hands and keep it as level as possible as you slide it in. Don't push it into the motor with much force at all, and spin it as needed. The last 25% of the cam install you can only do one handed, so just gently turn the cam, wiggle the cam, and apply light pressure to it until it goes totally into the motor like before. This process may take 5-10 minutes so don't rush it."

Eniway tuo LS1howto ohje on tosi hyvä.

[suojasto]

Ohessa suht huono kuva blokista -
-vetelin jääskrapalla tiivistejämiä pois --- pieni hienosäätö puuttuu vielä.
-männän päät puhdistuvat karstasta siististi bensalla, WD-40 ja talouspaperi kombinaatiolla -- pitäiskö vaan pitäytyä näissä vai hieroa kovemmilla välineillä ?
- etummainen on putsattu - muut on vielä karstan peitossa
- ainakin suht selvää on että karstaa pitäisi polttaa välillä

[suojasto]

Tein oheisen levyn, jotta pysyy tavarat järjestyksessä kun kasaan konetta.
Nostinten osalta oli mielenkiintoista huomata että osa nostimista oli siten että öljyreikä oli eteen ja osassa öljyreikä oli taaksepäin ----
Onkohan tähän joku sääntö, koska mun koneessa ne oli satunnaisjärjestyksessä (LH etummaiset 4 eteenpäin, takimmaiset 4 taaksepäin, sitten RH kaikki eteenpäin paitsi yksi nostin taaksepäin) ?