|
|||||||
|
#11
05.11.2004, 21:48
|
||||
|
||||
|
Ilmeisesti ongelma on korin eläminen, lämpötilaerot ja sitten "vanha" akryyli, aurinko kun uv-säteineen ei tee hyvää millekkään osalle autosta..
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti 
|
|
#12
06.11.2004, 09:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuntuis että lämpötilaero ei ole ratkaiseva tekijä. Millä ajanvälillä tämä lämpötilaero syntyy? Luulisi katon kerkeävän lämpötilan muutoksessa pysymään mukana lämpölaajenemisen kanssa. Tuo lämpötilan alempi raja voi olla kriittinen tekijä katon hajoamiseen, yhdessä mekaanisten rasitusten -> löysä kori! Täähän on vaan selkeätä fysiikkaa. Helppo laskea kun tietää lämpölaajenemiskertoimen kattomateriaalille.
|
|
#13
06.11.2004, 16:55
|
||||
|
||||
|
Ehkä pari tuntia. Katton reunalista on metallia ja sen olis pitänyt kutistua. Kattoon tuli kuitenkin listan juureen n. mm:n rako, tämä sotii kyllä fysiikan lakeja vastaan. Nyt kun oikein asiaa mietin niin pysäköintialusta saattoi olla epätasainen (jokin jääkokkare renkaan alla) eli kori saattoi olla väännyksissä. Halki mikä halki, nyt pitäisi saada uusi katto.
|
|
#14
06.11.2004, 17:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Varmaan kattopala ollut jännityksessä ja sen on aikaansaannut halkeaman, kuten sanoit auton oleen epätasaisella alustalla. Sitten nämä UV-säteilen aiheuttamat haurastumiset ja muut vanhenemisesta aiheutuvat heikentymiset materiaalissa.
|
|
#16
12.12.2004, 15:42
|
||||
|
||||
|
Nonni vihdoinkin olen täälläkin sitten kommenttoimassa
 Mulla tuo katto kyllä meni ihan tuosta lämpövaihtelusta. Toki katton ikäkin vaikuttaa, mutta itselläni ajoin kevään ensi metrejä ja oli autos kylmätallissa jossa pakkasta sitten ajoon ja kevät aurinko porotti täydeltä laidalta....ei siinä kuoppia ollut kun katto räsähti melkein kokonaan halki. Kyllä peruskattopalaa suosittelen käytettäväksi pakkasilmoilla. Ainakin mun meni rikki noin. T:Mika
__________________
-1990 Bright Red Coupe
|
|
#18
12.02.2006, 17:11
|
||||
|
||||
|
Mites Toni, saitko aikanaan korjattua targa-palan?
Itse huomasin tänään takareunassa 3-4cm pituisen halkeaman. Lieneekö tullut, kun olen kattoa kantanut kylmästä ulkovarastosta sisälle lämpimään  .Lisäksi tummennuskalvo on lasin reunoista rullautunut irti. Tuon kalvon varmaan saa helposti uusittua. Mieleen tuli, saisko takareunaan koko lasin leveydeltä liimattua esim. ohuen plexin kiinni, joka estäisi lasin halkeamisen lisää/eri kohdasta.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
|
|
#19
12.02.2006, 23:40
|
||||
|
||||
|
En saanut. Siinä on pienet halkeamat kummassakin etukulmassa mutta eivät ole levinneet enempää. Nyt kun autossa on ylimääräisiä jäykistystankoja niin toivon, että kopan eläminen on tulevaisuudessa vähäisempää eikä katto joutuisi enää niin kovalle rasitukselle.
Pitää kysäistä paikallisesta lasikorjaamosta josko niiden tekniikat toimis akryylinkin kanssa. Ajatus on ollut ostaa muovikattokin jostain varmuuden vuoksi. Ei vaan ole vielä tullut vastaan.
|
|
#20
15.02.2006, 11:40
|
||||
|
||||
|
Terve! Omassa halkesi plexikatto takareunastaan sitä irrotettaessa. Katosta irtosi kiinnitysruuvin kohdalta n. 4x6 cm pala. Homma hoitui toistaiseksi pikaliimalla(on kestänyt jo 2v). Muistan netistä joskus ruotsalaisia vettesivuja selatessani huomanneeni, että sielläpäin olisi paja ,joka tekee pelkkiä plexejä. Täytyy etsiskellä, jos löydän vielä linkin. Minulla olisi toinenkin raami. jossa on ihan basahtanut plexi, voisi senkin laitaa kuntoon
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
Mun kohdalla kävi kevättalvella sillai että päivällä oli useampi aste lämmintä ja iltaa myöten pakasti (lämpötila ero n.20 astetta) =katto halki 
Pakkanen, epätasainen alusta, uv säteilyn haurastuttama akryyli ei se muuta tarvi 
Nyt olis sitten edessä sen asennus 
Oliskos terosonin voimaliima oikea liima asennukseen 
