Kaasari ja ilmanputsari museorekisteröintiä varten

[KTM]

Originally Posted by thottine

Jäipä näemmä tänne päivittämättä lopputulema, mutta jäi siis museointihaaveet kesken kun sai tarkastettua lohkon ja rungon sarjanumerot. Mylly on jossain vaiheessa vaihdettu, eli se siitä.

Siis mitä? Jos sulla on siellä korvaava kone, niin entä sitten? Ei se 350:nen kummemmaksi muutu vaikka siellä olisi eri 350:nen kuin tehtaalta. Minulla on ollut kuusi museotarkastettua auto ja vain kaksi ovat olleet #-match yksilöitä. Kaikki olen käyttänyt tarkastuksella itse ja ei ongelmaa asian kanssa. Ymmärtäisin jos hakusessa olisi NCRS top flight? Sekin onnistuu väärällä moottorilla, mutta muita virheitä ei sitten kärsi olla. Kyllä tämä meidän MR-tarkastus on aivan leikkiä verrattuna kyseiseen tarkastukseen.

[thottine]

Originally Posted by Yly

Ei kai museo auton tarvitse olla matching numbers ?

Vaihdappa tarkastajaa !

Onko tosiaan näin? Mulla kävi pari jamppaa autoa katsomassa ja totesivat että nykyään näin tarttee olla. Mulle jäi mielikuva että säädökset vaihtuneet tämän osalta joku vuosi sitten, enkä edes tajunnut kyseenalaistaa asiaa. Kenelläkään tiedossa jotain luottotarkastajaa jostain pks/länsi-uusimaa -akselilta?

Tero

[kaierkki]

Originally Posted by thottine

Onko tosiaan näin? Mulla kävi pari jamppaa autoa katsomassa ja totesivat että nykyään näin tarttee olla. Mulle jäi mielikuva että säädökset vaihtuneet tämän osalta joku vuosi sitten, enkä edes tajunnut kyseenalaistaa asiaa. Kenelläkään tiedossa jotain luottotarkastajaa jostain pks/länsi-uusimaa -akselilta?

Tero

Ei ole näin, sait YV:tä