Käynnistys ongelma lämpimänä

[pirre]

Originally Posted by Teme_76

Se bensanpaineiden pysyminen kannattaa tarkistaa. Multa löytyy mittari ainakin, jos ei teil satu olee.

Onks ton ikäsessä enää kylmäkäynnistys suutinta? Eiks ne ollu vaan muutaman vuoden, niissä ihan ekoissa L98:ssa...

Otanpa yhteyttä jos ei muuten saada vikaa paikallistettua niin katotaan ne bensan paineet.

Mulla ei ole L98:sta oikein kokemusta eikä sen vuosimallin service manuaalia jotenka vaikea sanoa ko. suuttimesta....

[pirre]

Originally Posted by Rokka

Polttoaineregulaattorin kalvo puhki ja vuotaa imupuolelle???
Toi oli vaan yksi eksoottinen arvaus ja tuskin oikea.
Suuttimia olisin veikannut ekaksi.

Eli tämä vika on se sama mikä on ollu tässä vetessä 1,5 vuotta mutta nyt mua rupes nyppii se niin paljon että on saatava korjattua se. Viime syksynä sinun kanssa nimenomaan oli juttua tosta regun kalvosta ja sehän oli muistaakseni ehta kun tarkistettiin se. Sulta ois saannu uuden kalvon .

[pirre]

Originally Posted by sevy.8

Tarkista alipaineletkut.Saattavat olla tosi hauraassa kunnossa.
Kuuntele muutenkin alipainevuotoja.

Tarkistan tänään illalla nuo kaikki uudestaan, ettei jotain ole jäänyt huomaamatta.

[Nipa]

Kyllä siellä se cold start valve pitäis olla: http://www.artscorvetteparts.com/par...e-70869425eea9

muistaakseni Corvetteforumilla joku mainosti, että 90% pitäis korjaantua suuttimien vaihdolla. Ehkä sä kuulut sitten siihen 10%..

[pirre]

Originally Posted by Nipa

Kyllä siellä se cold start valve pitäis olla: http://www.artscorvetteparts.com/par...e-70869425eea9

muistaakseni Corvetteforumilla joku mainosti, että 90% pitäis korjaantua suuttimien vaihdolla. Ehkä sä kuulut sitten siihen 10%..

Kyllä näin on että löytyy 88:sta vielä se, 89:sta eteenpäin ei ole. Tutkitaan asiaa...

[Nutrobal]

Mullakin aina välilää joutuu sahaamaan mutta ei aina.

[pirre]

Teme_76 lainasi bensanpaine mittaria ja paineet oli ok. 35-45 psi ja paineet pysy sammutettunakin. Kiitoksia mittarin lainasta. Vika poissuljettujen listalle.

Ja kylmäkäynnistysventtiilin sähköpiuhan irroittamisella ei vaikutusta asiaan, tosin se ei todista etteikö CSV:ssa voisi olla mekaaninen vika. Bensalinja oli testissä edelleen kiinni. Mutta se ainakin sulki pois sen vaihtoehdon että piuhalla tulisi väärää informaatiota venttiilille.

Yhtenä huomiona teimme että jäähdytyslitkujen sekaan tullut vähän öljyä, mutta aika vähän. Vesi lisääntyy paisuntasäiliössä ja välillä vilkuttaa "low coolant" valoa. Taitaa olla kansipoka kohta edessä...

Mutta asian ihmettelyä jatketaan.

[pirre]

ei ....

[86vette]

Kokeilitko tätäkin ohjetta.
http://www.chevythunder.com/fuel_system_diagnosis.htm

Itse olen kanssa paininut ton koodi 54:sen kanssa, tänään vaihdoin uuden öljynpaine anturin, mikä antaa pumpulle virtaa kun paineet yli 5psi:tä, mutta luulempa ettei vika korjaantunut sillä.

S*****a mitä P*****a nää laitteet välillä on

Sori että kiroilen mutta harmittaa kanssa sahailla autoa julkisilla paikoilla.

Seuraavaksi jatkan vianhakua ecm:än puolelta, onkos kukaan noita aukoillut.

[pirre]

Enpä kokeillut. Pitää kokeilla, tnx...