|
|||||||
|
#1
23.05.2006, 10:09
|
||||
|
||||
|
Käynnistys ongelma lämpimänä
Auto: -88 cab L98 stock
Ongelma: lähtee käyntiin kuumana ja lämpimänä vasta pitkän sahaamisen jälkeen. Jos starttaa heti sammuttamisen jälkeen, alle 2 min päästä -> lähtee hyvin käyntiin. Toisessa ääripäässä pitää koneen olla aivan kylmä -> noin 12h lämpimässä parkkihallissa Jo tehtyjä toimenpiteitä: vaihdettu - ruiskusuuttimet (accel, vakio) - tulpat - tulpan johdot - koneen lämpötila anturi tarkistettu ja testattu: - virranjakaja puhdistettu - silmämääräisesti kaikki johdot ym hilavitkuttimet - bensanpainet ok (35-45 psi) - Cold Start Valve kokeiltu disaploida (irroitettu sähköjohto) Onko ideoita mistä jatketaan ??  Auto muuten käy ja kukkuu. edit: ongelmaa tarkennettu !! edit2: ongelmaa tarkennettu edelleen ja tarkistuslistaa lisätty
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa Last edited by pirre : 23.05.2006 at 21:33. 
|
|
#3
23.05.2006, 11:26
|
||||
|
||||
|
Accelin suuttimilla on todella huono maine.
Pari testiä: Oletteko koittaneet startata siten, että ennen avaimen kääntämistä pidät kaasupoljinta pohjassa 30 sekkaa? Mitä tapahtuu? Pysyykö bensanpaine paineistuksen jälkeen?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#4
23.05.2006, 11:41
|
||||
|
||||
|
Noista suuttimista en osaa sanoa, mutta olisin melkein voinut vetoa lyödä, että niiden vaihdolla alkaa käynnistyä paremmin!
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#5
23.05.2006, 11:42
|
||||
|
||||
|
Se bensanpaineiden pysyminen kannattaa tarkistaa. Multa löytyy mittari ainakin, jos ei teil satu olee.
Onks ton ikäsessä enää kylmäkäynnistys suutinta? Eiks ne ollu vaan muutaman vuoden, niissä ihan ekoissa L98:ssa...
|
|
#6
23.05.2006, 12:09
|
||||
|
||||
|
Polttoaineregulaattorin kalvo puhki ja vuotaa imupuolelle???
Toi oli vaan yksi eksoottinen arvaus ja tuskin oikea. Suuttimia olisin veikannut ekaksi.
__________________
Laiskuus vei tukan ja lihat. Turha muuta syyttää.
|
|
#8
23.05.2006, 15:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Missä ko. kylmäkäynnistysventtiili on?? Pleniumin ja imukannen välissä se "tötterö"?? Yksi hassu piirre autossa on että se ottaa skanneriin vain satunnaisesti yhteyttä, viimeaikoina ei yhteyttä ole saatu. Skanneri toimii muissa autoissa. Tarkistanpa tänään taas tilanteen, oliskohan kuun asento oikea 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#9
23.05.2006, 15:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kikkaa kokeiltu, ei vaikuta käynnistyttävyyteen. Bensanpaine mittaria ei ole 
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
23.05.2006, 15:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuota ekaksi itsekkin tuli kokeiltua. Olipas hankala projekti vaihtaa vs. LT1
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
