Akku taas sökö

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

Mulla on sama akku ollut jo kohta 5 kesää.

Maksoi hessumobiilissa muistaakseni 199 markkaa.

Väriltään se on musta, ja siinä lukee AKKU.

Olen talvisin pitänyt sitä irtikytkettynä ja ladannut kuukauden välein.

Ihmeen kauan se on toiminut, Mutta toisaalta mun vanhassa autossa ei juurikaan ole paljon kuluttavia sähkölaitteita.

Monta vuotta mukin mötikkä on ekestänyt ja pari kuukautta on ollut välillä koskematta ja silti lähtee reippaasti käyntiin...

[VetteMan]

Ei mullakaan Hankookin taulukkojen mukanen akku kestänyt.. Vajaa vuosi niin oli pari kennoa oikosulussa. Sitä edellinen Delcon akku kesti jo useamman kesän. Nyt keltanen optima ja se kukkunut jo 2 vuotta Onhan se vähän kalliimpi hankinta mutta tyytyväinen siihen ollut.
En tiedä vaikuttaako vettessä sitten akun kestoon se että se on kohtuu lämpösessä paikassa ilmanpoistoreitillä vai sitten tuo hampaistakin paikat pudottava tärinä

[Macho]

Originally Posted by WBBC

Olen talvisin pitänyt sitä irtikytkettynä ja ladannut kuukauden välein.

Kyllä tää on mielestäni oikea tapa.

[Pilot]

Paras paikka akun talvisäilytykselle on akkuliike. Hinta 10 euroa ja keväällä
akku on parhaassa iskussa. Kaksi talvea kokeiltu ja jatkossakin vien sinne.

[ossi]

tere !
Omassa lullassa kestäny yli 7v, pelittää ku uusi ! Entisen omistajan mukaan on alkuperäinen akku v:lta 1990, uskoisko tota ?!? Merkki Delco, tais olla 70Ah...ulkonäön perusteella on pirun vanha.

[T72]

Mulla on Vettessä Exiden Maxxima syväpurkausakku, ensimmäinen kesti pari vuotta ennenkuin lakkasi ottamasta varausta kunnolla vastaan. Syynä oli laturin rikkoutunut jännitteensäädin, kuulemma ylijännite kypsyttää tommosen akun helpommin kuin perinteisen.

Nykyinen on ollut käytössä kaksi vuotta ilman ongelmia. Tänä kesänä tuli vahingossa purettua toi akku täysin tyhjäksi, kun joku aparaatti otti virtaa niin, että parinpäivän seisomisen jälkeen akun jännite oli enää 9V... Ja tottakai seuraavana aamuna piti olla menossa jo aamukuudelta, joten kerkesin lataamaan akun about puolilleen ennenkuin piti lähteä. Saa nähdä miten pitkään tämä akku kestää meikäläisen (väärin-) käyttöä...

Maahantuojan ohjeet talvisäilytyksen ajaksi oli: "akku irti ja säilytys viileässä, ei tarvise latailla ennenkuin otat keväällä käyttöön".

[Yorcci]

Mulla oli edellisessä työautossa samantyyppinen vika. Vaikka autolla tuli ajoa 50 000 km vuodessa, suurin osa matka-ajoa (eli ei lyhyitä ja kuluttavia pyrähdyksiä), oli kahden akun kanssa ongelmia. Molemmat olivat ad:n akkuja. Ensimmäinen kypsyi puolessa vuodessa, toinen kesti vuoden, ennenkuin ongelmat alkoivat. Jos autoa käytti päivittäin, lähti käyntiin jne., mutta jos auto ehti seistä kokonaisen vuorokauden välillä, oli käyntiinlähtö niin ja näin. Kahden vuorokauden seisokin jälkeen piti saada apuvirtaa. Kesälläkin.

Huollossa ihmeteltiin ja tutkailtiin, josko jossain olisi joku 'kulutuslaite' päällä/oikosulussa/tmv., mutta ei löytynyt syytä millään, lepovirran kulutus oli milliampeeriluokkaa. Sitten testattiin sellaisella akun kuormituslaitteella, joka simuloi käynnistyksessä kulutettavaa virtaa. Ensimmäisen kuormituksen jälkeen jännite putosi 10 volttiin, toisella 7 volttiin. Vaihdettiin sitten Exiden akku ja loppui probleemat siihen paikkaan. Melkein kolme vuotta meni, kunnes uusi auto tuli ja vanha myytiin pois.

[Jardze]

Noh, kestihän tuo... melkein vuorokauden Eilen ostin vetteni ja tänään jo hain uuden akun. Laturin olikin edellinen omistaja juuri vaihtanut. Taitaavat olla kulutustavaraa