Hydroboost - Jarrutehostin

[ZL1]

Originally Posted by Vette64

Ota se jarrutehostinkin pois...ei niillä mitään tee , hyvin pysähtyy ilmankin.

No näin just tehostimet on naisia varten!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[C372]

Originally Posted by ZZ540R

Corvette forumissa on tuosta kanssa tosi usein keskustelua ja ohjeita.

Mulla tulee ongelmaksi se kun ei ole ohjaustehostinta mistä ottaa noita paineita...

Ei ole ollut omassakaan sitten heinäkuu ohjaustehostin paikoillaan,on eri "miehekastä" ajella ,parempipuolisko ei ole kyllä sen jälkeen enää ajellut....miksiköhän

[C372]

Originally Posted by Vette64

Ota se jarrutehostinkin pois...ei niillä mitään tee , hyvin pysähtyy ilmankin.

ja niin paljon kun täällä on ollut puhetta jarrujen parantamisesta...

[mrfrost]

Niin ja voihan ne jarrut vielä muutta yksipiirisiksi rumpujarruiksi.

[KTM]

Originally Posted by mrfrost

Niin ja voihan ne jarrut vielä muutta yksipiirisiksi rumpujarruiksi.

Yksipiiriset rummut on miehekkäät. Elämässä väreili jännitystä kun kyseisestä systeemistä korkkasi toinen etupyörän sylinteri Jyväskylän kohdalla ja onnistuttiin hissuttelemaan kotiin Ouluun vuotavilla jarruilla. Ei muuten ollut liikoja jarruja viimeisessä motarin rampissa vaan pysätys suoritettiin tyylikkäästi käsijarrusta kiskoen. Koko matkan oli kunnon turvavälit ja nopeuskin pysyi aika maltillisena.

Tapahtumasta on varmaan kohta 10-vuotta, eli rikos alkaa olla vanhentunut.

[mrfrost]

Jännittäviä tilanteita on ollut mullakin mussen kanssa.

[Mopo]

Moi!

Nostetaas ylös hydroboost -aihe. Hieman kiinnostaa myös.

Eli jos silmäilen jostakin diesel Vanista moista kapistusta. Onko asennuksessa jotain spesiaalia? Pultataan tulipeltiin, kara kiinni jarrupolkimeen ja hb:sta letkut ohjaustehostajaan ja se on siinä vai...??

Käykö pelkkä hydrobooster suoraan veten omaan jarrujen työsylinteriin vai pitääkö hankkia koko paketti esim. vanista?

[zz-2]

Originally Posted by Mopo

Käykö pelkkä hydrobooster suoraan veten omaan jarrujen työsylinteriin vai pitääkö hankkia koko paketti esim. vanista?

Ilkeisin väittää että ei. Eikös c3:kin ole ollut kahta eri mallia työsylinteriä.
Pitkää ja lyhyttä tikkua tehostajassa??

[Pappatunturi]

Originally Posted by zz-2

Ilkeisin väittää että ei. Eikös c3:kin ole ollut kahta eri mallia työsylinteriä.
Pitkää ja lyhyttä tikkua tehostajassa??

0

Pitkä=tehostettu

Lyhyt=tehostamaton

Originally Posted by Mopo

Moi!

Nostetaas ylös hydroboost -aihe. Hieman kiinnostaa myös.

Eli jos silmäilen jostakin diesel Vanista moista kapistusta. Onko asennuksessa jotain spesiaalia? Pultataan tulipeltiin, kara kiinni jarrupolkimeen ja hb:sta letkut ohjaustehostajaan ja se on siinä vai...??

Käykö pelkkä hydrobooster suoraan veten omaan jarrujen työsylinteriin vai pitääkö hankkia koko paketti esim. vanista?

Toi tehostajan tankohan on mahdollista vaihtaa... Hydroboost käy melkein kiinni vaan-meiningillä. Se on truckeissa ja vaneissa samalla pulttijaolla tulipelllissä kiinni, kuin orkkis tehostin C3 Corvettessa (C2:n kohdalla pieni sävellys thän kohtaan). Kannattaa metsästää isojen truckien uusia tai rebuildattuja. Laite tulee Corvetteen ylös alaisin ja ainoa oikea muutos on pienen reiän poraaminen alapuolelle.

Sitten letkut ja liitännät ja avot!