Sytytysennakon säädöstä isolohkoon

[WBBC]

KIITOS Tomi, tuossa on kaikki tieto mitä etsin!

Originally Posted by WBBC

KIITOS Tomi, tuossa on kaikki tieto mitä etsin!

:yes: eace:

[Tami]

Originally Posted by WBBC

Säädin sytytyksen kohdalleen. Laitoin löysimmät keskipakojouset mitä on. Ennakko tyhjäkäynnillä noin 5° kun nostaa kierroksia niin täysennakko 38° jossain 3000 rpm kohdalla. Tämä siis ilman alipainesäädintä.
kärkikulma (dwell) on 27°

Mihinkä sitä alipainesäädintä oikeastaan tarvitaan? varsinkin jos laitan vielä hieman painavammat limput jolloin täysennakko tulisi vieläkin aikaisemmin. mulla on kyllä säädettävä Accellin alipainesäädin kiinni.
Onko vinkkejä sen säätämiseen?

Jokatapauksessa kone toimii nyt loistavasti ja vetää kuin höyryjyrä heti tyhjäkäynniltä ja vastaa kaasuunkin hyvin. Kytkin vielä sisäänajossa niin en tiedä miten kulkee kun polkee oikein kunnolla.

Hei vaan!
Paljonko tollanen vakio kärkijakaja antaa keskipakoennakkoo ja oletko sä muutellut sen arvoja omassas?

[WBBC]

"Paljonko tollanen vakio kärkijakaja antaa keskipakoennakkoo"

En ole muutellut/viilaillut mitään. Kunnostin jakajan ja ostin Accellin jousisarjan ja limput. Ennakkoa näyttäis antavan niin että tyhjäkäynnillä jos on 10° niin kierrosten kanssa (noin 3000 rpm) strobolamppu näytti noin 38°.
Alipainesäätimen kanssa en ole vielä kokeillut.

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

"Mitä tarkoittaa kärkikulma? Voiko sitä säätää jostain? Mihin se vaikuttaa?"

Kärkikulma eli dwell angle, on katkojan kärkien kosketuskulma joka säädetään jakajan pikkuluukusta kuusiokoloavaimella kone käynnissä mittaria avuksi käyttäen. joissakin ajoitulampuissa on tämä mittari.

Pitääkö sen olla juuri 27 astetta? Mitä tapahtuu jos se on pielessä?

[WBBC]

Kone toimii parhaiten tuolla arvolla.
Kärkikulman säädön jälkeen on aina ennakko säädettävä uudelleen.

[pheik]

Nyrkkisääntö on perus ennakko (alipaine letku irti) 700-800 kierrosta 14astetta ja 3000 kierrosta 35astetta.50 astetta 3000rpm:llä katkoo männänrenkaita ja nostaa turhaan koneen lämpöjä.Alipaine letkun voi surutta jättää irti ainakin jos kone on vähän piristetty.Kannatta aina tarkastaa
ennakko kierroksilla, koska jakajan kesipako säädiin voi olla väsynyt ja jos alipaineletku on vielä kiinni niin ennakot karkaa ylös ja pitkän päälle se on koneen kuolema.

[WBBC]

Jees, kannattaa investoida pikkusumma uusiin jousiin ja limppuihin, näitä vaihtamalla saa ennakon sopivaksi. Accellin setissä on kolme eri jousijäykkyyttä.

[ZL1]

Originally Posted by WBBC

Kone toimii parhaiten tuolla arvolla.
Kärkikulman säädön jälkeen on aina ennakko säädettävä uudelleen.

oho - vaihdoin keväällä toiset käret (mulla on accellin kaksikärkijakaja) ja eilen toiset ja konkan - olisi varmaan pitänyt vaihtaa kevääällä kaikki koska toisista näkyi olevan puolet pinnoista lentänyt taivaan tuuliin - ja ilmeisesti säätää kärkikulmat ja ennakko - lienee syy siihen miksi pata ei ole erityisesti alapäässä oikein puhkunut - nyt kun laitoin molemmat käret 0.5 välykseen veto alhaalla parani kummasti - no edelleen on kärkikulmat ja ennakko säätämättä...

Kärkikulmista vielä että eikö se ole sama asia kuin kärkien välys? siihenhän se kuusiokoloavaimella ulkopuolelta vääntäminen vaikuttaa - onko se vain määritelty jollain muulla lailla eli 27 astetta mistä mihin? siis tietysti mittari sen kertoo mutta olisi hyvä ymmärtää mitä pirua se mittaa...

Mistä olette niitä stobolamppuja kärkikulmamittarilla ostaneet - siis edullisia?

[WBBC]

Motonetistä Vantaalta, Laadukkaan oloinen metallirunkoinen kromattu.
oli jotakin 75 euroa.

Muista että mittarit on 4 ja 6 pyttyisille, v8 -koneessa 4 pyttyisen lukemat on kerrottava 0.5:lla


Osta samalla piuhaa ja ylimääräiset akkunapa-nipistimet.
Johdot akulle on liian lyhyet Vetteen, jossa akku takana.