aloittelija

[Corvette63]

Originally Posted by mikko.

Aikataulu on suunnilleen luokkaa "rahat kasaan ja ostoksille". Suosikkimalli lienee tuolla 80-82 välillä joissa takavaloissa ei ole sitä rinkulaa ympärillä. Ja tuo edellä kysymäni konekuitu olisi myös mukava piriste Koitan tässä opiskella hieman perusasioita ennen liian hätäistä päätöstä. Wikipediasta löytyikin jotain tietoa corvetteista ja niiden moottoreista, tosin englanniksi, mutta kuitenkin.

Budjetti max 15 000 e on ollut mielessä.

Onko nettiauton tarjonta jo selattu läpi? Amerikkahan on puollollaa hyviä yksilöitä, ja niiden tuonti tuskin tulee sen kalliimmaksi, kun Suomesta osto.

Kannattaa ehdottomasti lukea ja kysyä täältä vinkkejä, tai lukea alan kirjoja, ennen kuin menee Wikipediaan etsimään Veteistä tietoa. Sieltä ei tiedä, saako oikeaa vai väärää tietoa. Me täällä FinnSharkissa kyllä jaksetaan vastailla kysymyksiin.

[mikko.]

Originally Posted by MrT

no noita moottorin piilotus luukkuja saa ihan omineenkin hommattua, vaihto noin 10min.
Ajattele toki kuinka huikeita summia säästät katsateluissa kun hommaat -77 tai vanhemman (ei kalliita päästö mittauksia ) , eikä noi kehälliset takalamput nyt sentään rumia kai ole

Mitäs tuollanen luukku mahtaa maksaa ja saako niitä täältä kotimaasta uutena vai miten homma kannattaa suorittaa käytännössä?

Entäs mitäs tuo päästömittaus tarkalleenottaen tarkoittikaan? Kerrohan tyhmälle mitä laki tuossa -77 kohdalla eroaa uudemmasta?

[mikko.]

Originally Posted by corvette63

Onko nettiauton tarjonta jo selattu läpi? Amerikkahan on puollollaa hyviä yksilöitä, ja niiden tuonti tuskin tulee sen kalliimmaksi, kun Suomesta osto.

Kannattaa ehdottomasti lukea ja kysyä täältä vinkkejä, tai lukea alan kirjoja, ennen kuin menee Wikipediaan etsimään Veteistä tietoa. Sieltä ei tiedä, saako oikeaa vai väärää tietoa. Me täällä FinnSharkissa kyllä jaksetaan vastailla kysymyksiin.

Kyllä on nettiauton tarjonta selattu läpi ja "hakuagentti" käytössä joka ilmoittaa uusista tulokkaista Auton tuonnista ulkomailta ei ole minkäänlaista kokemusta ja mieluummin sellaisen täältä kotimaasta etsisin ellei joku oikeasti asiasta tietävä lähde auttamaan.

[MrT]

Originally Posted by mikko.

Mitäs tuollanen luukku mahtaa maksaa ja saako niitä täältä kotimaasta uutena vai miten homma kannattaa suorittaa käytännössä?

Entäs mitäs tuo päästömittaus tarkalleenottaen tarkoittikaan? Kerrohan tyhmälle mitä laki tuossa -77 kohdalla eroaa uudemmasta?

jos paniikki saada L88 kuitu niin vaikka samassa kontissa mun -75:sen kanssa, olis sitten ainaki kuitu valmiina

niin siis päästö mittauksia suoritetaan -78 ja uudempiin vekottimiin, kai se jotain 20€ maksaa, siis saahan sillä ens kesänä 10 litraa bensaa

[mikko.]

Mitenkä muuten noiden vaihdelaatikoiden kanssa... Onko vetteä tehty sekä automaattina että manuaalisena ja voiko laatikon vaihtaa jollain järkevällä tavalla?

[mhj]

Aika pahasti ehken pistää öögaan L88-luukku kuminaamarissa, etenkin noissa 80-luvun pulkissa... No makuja on monia, usein se pussihousulook on kuitenkin se hienoin.

[MrT]

Originally Posted by mikko.

Mitenkä muuten noiden vaihdelaatikoiden kanssa... Onko vetteä tehty sekä automaattina että manuaalisena ja voiko laatikon vaihtaa jollain järkevällä tavalla?

ota manuaali jos löytyy, tremecöinti on siten helpompi.

Näissä vanhuksissa manualisointi on ihan naurettavan helppo operaatio, vai jotuke se vain musta . Kaikki manualisointiin tarvittavat tavarat saa ihan kaupasta, ei tarvi ite tehdä

Originally Posted by mikko.

Aikataulu on suunnilleen luokkaa "rahat kasaan ja ostoksille". Suosikkimalli lienee tuolla 80-82 välillä joissa takavaloissa ei ole sitä rinkulaa ympärillä. Ja tuo edellä kysymäni konekuitu olisi myös mukava piriste Koitan tässä opiskella hieman perusasioita ennen liian hätäistä päätöstä. Wikipediasta löytyikin jotain tietoa corvetteista ja niiden moottoreista, tosin englanniksi, mutta kuitenkin.

Budjetti max 15 000 e on ollut mielessä.

80-82 hyvä valinta!

Eikös näihin tullut uuden alumiini perän lisäksi myös kevyemmät ovet, konemuovi ja kattopalat ja ohuemmat lasit ja ruiskumoottorit otettiin taas käyttöön oliks se 81 vai 82? Yksi corvette historian synkimmistä hetkistä koettiin 80 kun mallisarjaan tarjottiin 305ci moottoria ja 82 taas ei corvetteen saanut lainkaan manuaalivaihteistoa

Jos itse olisin hakemassa, niin etsisin varmaan 81:sta radio delete optiolla...

[mhj]

Originally Posted by mikko.

Mitenkä muuten noiden vaihdelaatikoiden kanssa... Onko vetteä tehty sekä automaattina että manuaalisena ja voiko laatikon vaihtaa jollain järkevällä tavalla?

Molempia on toki, noi 80-luvun kikottimet tosin taitaa olla automaagilla. 1982 esmes taisi TH700 olla ainut vaihtoehto. Joku parempimuistinen korjannee, jos meni väärin.

Voi vaihtaa tietysti, mutta itse ainakin katselisin (kuten teenkin) valmiiksi itselle mieluisalla laatikkotyypillä olevaa autoa.

[mikko.]

Näköjään jaro55:lle jo ehdin sähköpostiakin lähettämään vetestä kun näyttää miehellä tuollainen olevan myynnissä

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=907950

Tuolta jo tuli muutamaan kertaan "osta niin kallis kuin pystyt" tai vastaava lausahdus esille niin mitä tuon hintaisesta autosta voi sanoa?