Iskareista

[Macho]

Originally Posted by Teemu

Mä en oikein ymmärrä näitä 'paperittomia' autoja. Kyllähän minkä tahansa laitteen saa uudelleenrekisteröityä, jos jonkinlainen runkonumero löytyy ja auto täyttää katsastusvaatimukset. Vai oonko ihan väärässä

No voihan niitä olla vaikka mitä hankaluuksia, esim eikös täydy olla näyttää katkeamaton luovariketju viimeisestä virallisesta omistajasta lähtien?

[Peksu]

Thanks Morgan, tuli todella tarpeeseen. Oon vähintään kahvit velkaa jos törmätään joskus...

Paperittomuuteen, vehkeeseen on joskus lyöty Suomessa sarjanumero hanttarin puolen etukulmaan. Pitäis olla sama kuulemma kuin tuulilasin etureunassa. Sillä numerolla ei ko autosta löytynyt mitään tietoja katsastuskonttorilta. Kommetti oli vain että saattaa olla "hämärä" tausta. Täytyy joskus selvitellä asiaa enemmän kunhan tältä rakentelulta jää aikaa...

[Mickey]

Kaaret sisään ja KADULLE vaan .ittekkin aattelin roadsportiin aluksi omaa mutta sitten tulin järkiini...tuplaföönit,penkit kaaret sisään ja pöhisemään kylille pienempien kiusaksi...

[teme01]

onkos kellään coilovereita pulkassaan???
tahtoo tietää jäykkyyksiä etupäässä, minkä jäykkyyset on hyväksi havaittu kadulle

[teme01]

http://www.exoticmuscle.com/webpage....L=SUSP ENSION
tuollakin näyttäis oleva paketteja, mut ei mitn mainintaa jäykkyyksistä

Muistaakseni Rokka laittoi omaansa, voipi olla että meni tämäkin muistelo suorinta tietä metsähallitukseen...

[Rokka]

Originally Posted by groovyjay

Muistaakseni Rokka laittoi omaansa, voipi olla että meni tämäkin muistelo suorinta tietä metsähallitukseen...

Melkein meni mummon mansikkapellon puolelle, nimittäin laitoin/teetätin Öhlinssit tohon mun vessaan mutta jätettiin pois tuo coil over-ajatus ja pidättäydyttiin vanhoissa jousituksissa.
Coil over-muutos ei ole hyväksytty Corvetteen täällä päin maailmaa, ja jos katsuri tms huomaa niin ei hyvä juttu (no tuskin olisi huomannut tai tajunnut, mutta kun on noita kateellisia naapureita yms niin joku jaffapää olisi voinut valaista virkamiehiä tuostakin "suuresta" epäkohdasta).
Olisi pitänyt olla jonkun valtiotieteellisen laitoksen testit ja paprut että kiinnikkeet kestää ja muutos on mahdollinen heikentämättä autoa/liikenneturvaa yms yms...

[teme01]

noh tuo tuleekin -73 runkoon, täälläpäin (ainakin vielä) on hyväksytty sitä paremmin mitä vanhempi raato.
olis ollu hyvä saada osviittaa, mut 350lbs tilattu...sithä tuon näkee onko kova vai kivikova.

[kipi79]

Originally Posted by Rokka

Melkein meni mummon mansikkapellon puolelle, nimittäin laitoin/teetätin Öhlinssit tohon mun vessaan mutta jätettiin pois tuo coil over-ajatus ja pidättäydyttiin vanhoissa jousituksissa.
Coil over-muutos ei ole hyväksytty Corvetteen täällä päin maailmaa, ja jos katsuri tms huomaa niin ei hyvä juttu (no tuskin olisi huomannut tai tajunnut, mutta kun on noita kateellisia naapureita yms niin joku jaffapää olisi voinut valaista virkamiehiä tuostakin "suuresta" epäkohdasta).
Olisi pitänyt olla jonkun valtiotieteellisen laitoksen testit ja paprut että kiinnikkeet kestää ja muutos on mahdollinen heikentämättä autoa/liikenneturvaa yms yms...

Tuli tästä mieleen että eikös joissakin autoissa muuteta lehtijousitettuja akseleita ilmajousitteisiksi lisäämällä tuenta akseliin, asentamalla palkeet ja laitetaan joku jäykkyydeltään sidontaliinaa muistuttava lärpätin sinne alkuperäisen lehtijousen tilalle. Tuota ei tulkita jousitusmuutokseksi koska alkuperäisen kaltainen jousi on paikallaan ja se ilmapalje on vain jonkinlainen "lisäjousi".

Menisköhän samalla kaavalla myös vetessä jos sen alkuperäisen lehtijousen tilalle laittaisi vaan jonkun lärpäkkeen joka liikkuu mukana?

[heimo huima]

Nykyään coil-overit on sallittu muutos..