C4 pukeille talveksi akseleista vai rungosta

[MikkoM]

Originally Posted by Yorcci

Aika monelta suunnalta vaan suositellaan renkaiden poisottoa, jos nostaa pitkäksi aikaa auton ylös.

Mun mielestä tuo menee jo turhan "hifistelyks", moni seisottaa autoaan samoilla sijoilla kokotalven, mä tapaan(jos auto ei oo pukkien päällä)liikutella sitä vähän edestakaisin, ettei seiso ihan samoilla sijoilla, ja sitte tosiaamn välillä käytellä, käyttää ilmastointia yms. Jarrunesteet tuohon on vaihdettu riittävän usein yms.

[janiv]

Jos tekee jotain auton alla niin sama kai ne renkaat on ottaa pois jo valmiiks. Pääsee heti helpommin käsiks vetoakseleihin ja perään ja palloniveliin ja pusliin ja vaihdelaatikkoon ja ja jaja

[Finnshark]

Originally Posted by Yorcci

Jos auto seisoo pyörillään, laakerit ovat 'normiasennossaan' pystyssä, mutta jos akselit roikkuvat vapaana, vääntöä tulee. Onko tuolla väännöllä sitten mitään käytännön merkistystä, lienee uskonasioita. Aika monelta suunnalta vaan suositellaan renkaiden poisottoa, jos nostaa pitkäksi aikaa auton ylös.

Mutta paljonko sitä vääntöä oikeasti tulee? Paljonko rengas painaa? Paljonko samaan laakeriin tulee vääntöä Alastaron mutkissa kun ajetaan pidon rajamailla ja laakeri pyörii koko ajan (metalli liikkuu metallia vasten). Vapaana seisoessaan kuormitus on täysin staattinen, en usko että tekee laakereille mitään jos renkaat ovat paikoillaan. Enemmän laakereita syö se kun sitten keväällä lasket auton alas ja rasvat ovat ehkä kuivuneet jostain kohdasta laakeriakun pyörä ensimmäisen kerran pyörähtää...

[Yorcci]

Originally Posted by Finnshark

Mutta paljonko sitä vääntöä oikeasti tulee? Paljonko rengas painaa? Paljonko samaan laakeriin tulee vääntöä Alastaron mutkissa kun ajetaan pidon rajamailla ja laakeri pyörii koko ajan (metalli liikkuu metallia vasten).

Tai kun roikottaa perää sladissa radalla ja radan ulkopuolella

Originally Posted by Finnshark

Vapaana seisoessaan kuormitus on täysin staattinen, en usko että tekee laakereille mitään jos renkaat ovat paikoillaan. Enemmän laakereita syö se kun sitten keväällä lasket auton alas ja rasvat ovat ehkä kuivuneet jostain kohdasta laakeriakun pyörä ensimmäisen kerran pyörähtää...

No niitähän pyöritetään etupäässä lihasvoimalla ja takana moottorilla parin viikon välein, kun autoakin käynnistellään. Ja itse asiassa tuon takia jää se akseleiden kohdalta kannattelukin pois mahdollisuuksien kirjoista

[janiv]

Tuosta auton käynnistelystäkin taitaa olla kahta koulukuntaa. Toisten mielestä ei kannattas käynnistää talvella kertaakaan, koska jokainen käynnistys kuluttaa autoa ja toisten mielestä kannattas käynnistellä parin viikon välein, ettei ruostu kiinni.

Tiiä sit kummat on oikeessa, mut ladossa olevaa autoo en ainakaan menis käynnistelemään pakkasella

[MS]

Jos autoa talven aikana käynnistelee, niin tulee se joka kerta käyttää lämpimäksi asti (termostaatti aukeaa). Silloin pääsee öljyn seassa oleva kosteus haihtumaan ja pakoputki kuivuu sisältä.

[Yorcci]

Originally Posted by MS

Jos autoa talven aikana käynnistelee, niin tulee se joka kerta käyttää lämpimäksi asti (termostaatti aukeaa). Silloin pääsee öljyn seassa oleva kosteus haihtumaan ja pakoputki kuivuu sisältä.

Joo, tottakai lämpimäksi asti. Samalla ehtii vähän ilmastointilaitteen möhnätkin kiertää putkistossa pitämässä tiivisteet paremmassa kunnossa. Mainitaan vielä, että pulkka on lämpimässä tallissa (ainakin yli 10 astetta Celsiusta).

[MikkoM]

Originally Posted by MS

Jos autoa talven aikana käynnistelee, niin tulee se joka kerta käyttää lämpimäksi asti (termostaatti aukeaa). Silloin pääsee öljyn seassa oleva kosteus haihtumaan ja pakoputki kuivuu sisältä.

Juuri näin!!!
Mä oon kyllä käynnistelemisen kannalla, esim.moottorin tiivisteet säilyy paremmin.
No tapansa kullakin..

[morgan_kane]

Tuo on musta helppo ratkaista, ei sitä nimittäin tukevasti saa akseleista kiinni.
En ainakaan itse laittais akselien varaan, jos autoa meinataan vähänkään huoltaa tms. Voipi lipsahtaa.

[TomYum]

Jup, itse työn puolesta tapaturmien kanssa pelaavana katson koko pukeille laittoa tarkoin..en mene minkään huonosti tuetun alle. Oli sitten kyseessä auto tai joku muu. Tarpeeksi monta tapausta 'mahdottomiakin' tapaturmia on sattunut. Ihan sellaisia, missä on henki paennut.
Kannattaa niiden pukkien lisäksi (olivat missä kohden olivat ja minkälaiset olivatkaan) laittaa vielä semmoset pölökyt/topparit notta on fyysisesti mahdotonta joutua puristuksiin, vaikka joku pettäisi. Jos sielä alla meinaa ruveta jotain rappaamaan.