|
|||||||
|
#1
12.10.2006, 23:18
|
||||
|
||||
|
C4 pukeille talveksi akseleista vai rungosta
Siinäpä se otsikossa tulikin. Pitäis nostaa auto Bilteman pukeille (1.5 tonnia kantokyky, punaiset kolmihaaraiset) ja mietityttää, tyrkkäänkö pukkien päälle runkopalkin vai akseleiden varaan. Onko asialla edes väliä? Renkaat vanteineen otan irti laakereita lepuuttaakseni. Auto palaa ajoon 30.04.2007 eli 7 kk menee aikaa.
Runkopalkeista kannattelun puolella olisi kai jousituksen lepo (mitä väliä, koska normaalistihan ne jouset on aina vähän kasassa) Akseleista kannattelun puolella olisi jousituksen pysyminen 'normaalitilassa'. Tai emmätiedä... 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#2
12.10.2006, 23:20
|
||||
|
||||
|
Ero ei kyllä kovin suuri ole mutta kuitenkin. Kun pukit on rungon alla niin auto on tukevammin ylhäällä. Kun massa on jousitettu niin ei ihan niin tukeva.
__________________
Yes Corvette
Älä yritä väkisin . . .
hanki suurempi vasara
|
|
#4
12.10.2006, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hankala päästä auton alle.  Toi laakereiden lepo tarkoittaa C4:n pitkillä joustovaroilla sitä, että jos renkaat vanteineen olisivat kiinni ja pukit kannattelemassa runkopalkeista => laakereihin sivuttaisrasitusta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
13.10.2006, 08:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Rungosta mä oon kannattanu, ei koe jousituksen päälle...
__________________
1985 Corvette
|
|
#6
13.10.2006, 09:09
|
||||
|
||||
|
Joskus juttelin noista laakereista yhden pitkän linjan metallimiehen kanssa, sanoi että seisoessa laakereihin kyllä painuu jäljet, mutta se on normaalia eikä jäljet alun jälkeen syvene. Eli seisoi sitten viikon tai kolme kuukautta, tilanne on sama. Oma auto seisoi paikallaan vuosia Floridassa mutta laakerit ovat toimineet hienosti senkin jälkeen, itse asiassa varmaan ainoat osat mitä ei ole tarvinnut vaihtaa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#8
13.10.2006, 10:17
|
||||
|
||||
|
Jos auto seisoo pyörillään, laakerit ovat 'normiasennossaan' pystyssä, mutta jos akselit roikkuvat vapaana, vääntöä tulee. Onko tuolla väännöllä sitten mitään käytännön merkistystä, lienee uskonasioita. Aika monelta suunnalta vaan suositellaan renkaiden poisottoa, jos nostaa pitkäksi aikaa auton ylös.
Varmistan renkaiden poisotolla itselleni yöunet. Ja jos ei siitäkään huolimatta uni tule silmään joka ilta, voi senkin miettimisajan käyttää erilaisten purkkaviritysten pohtimiseen. 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#9
13.10.2006, 10:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
No niinpä tietysti. Ja kun pitää yhtä ja toista nylpätä tuon auton kanssa talven mittaan, niin rungon varaan nousee.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#10
13.10.2006, 10:54
|
||||
|
||||
|
Voihan sitä autoa käydä pökkimässä tallissa muutaman sentin eteen ja taakse vaikka päivittäin jos tuo huolestuttaa.
Muutenkin tekee hyvää pyöritellä rattia koneen käydessä ja polkea jarrua ja räplätä kaikkia mahdollisia laitteita, vaikka auto seisoisikin lämpimässä tallissa. Käyttämättömyys on se joka kovettaa kumiosia ja hapettaa liittimiä. Mulla on tapana laittaa reilusti ylipainetta renkaisiin aina syksyllä. Saattaa auttaa hieman renkaiden pyöreänä säilymiseen.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
