Quote:
|
Originally Posted by juzzi
Quote:
|
Originally Posted by groovyjay
Onko teillä kokemuksia kokemuksia slickseillä työskentelystä, vai meneekö ne jo liikaa välineurheilun puolelle?   |
Morjens!
Voin kertoa jotain omista kokemuksistani...
Kun menet burnikseen niin aja noin 20-30cm lätäkön yli ja odota muutama sekunti että vesi valuu kontaktipintaan (ei ole tarkoitus kastella koko pyöräkoteloa joka stagessa sitten valuu takaisin renkaisiin).
Sen jälkeen 3-4 sec burnis...sen verran että savua tulee renkaasta...enempi on vähän turhaa,
tai riippuu radan kunnosta ja siitä kuinka kauan aiot tehdä steitsiä.
Jarrutus tuosta 200km/h (!!??)  nopeudesta ei ole vaikea...
Paljon enemmän huojuntaa tulee kiihdytyksessä...yleensä (tai ainakin itsellä) vasta 3-4 vaihteella ja yli 150km/h nopeudessa...silloin voi tuntua siltä ettei meinaa pysyä omalla kaistalla ja kennojen väliin osuminen on enemmän onnea kuin ymmärrystä.
Tilannetta pahentavat (tai aiheuttavat) matalaprofiiliset eturenkaat...en kuitenkaan halua itse asentaa alle niiden tilalle mitään drag-kärrynpyöriä.
Vinkkinä voisin neuvoa ylipaineen laittoa etugummeihin (+3bar) jolloin kumin "kantikkuus" vähenee ja reakointi perän muljuilulle vähenee.
Korkea rengaspaine vähentää myös vierintävastusta joten hyötyä tulee ajallisestikkin.
Jussi |
Kiitoksia faktoista Juza, toi 200kmh oli vaan heitto minkä renkaan asentaja kertoi kun olin laittamassa slicksejä vanteille, oman auton teoreettistkin huiput ois loputtomalla suoralla varmaan 143Km/h, enempää ei vaan kulje
21.06.2004, 16:17
