|
#11
|
||||
|
||||
|
Onks noista mitään tarkkuusvertailuja ollu? Joku boksi pitäis kans hommata, itteä kiinnoistais vaan oikea tulos ei niinkään drift kulma.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Tarinaa G-Techiin liittyen
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3350 http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=1343
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#13
|
||||
|
||||
|
Testasin kerran (2006) G-tech pc-mallia todellisuudessa. G-tech antoi hiukan liian hitaita aikoja 60' todellisiin verrattuna, mutta 200 metrin jälkeen liian nopeita. Kenties kyse oli vain kalibroinnista (pre stage "0"). Todellinen 60' 1,6 ja G-tech 1,7. Vertailuna G-tech sekä päätelmät 0-100km/h 3,0 ja 2,9s. Mielestäni G-tech on suuntaa antava vekotin, eikä suinkaan ehdoton totuuden torvi.
__________________
11,2 N/A 69 |
|
#14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toi 0-100 km/h aika on jo sellainen, että kehtaa ääneen sanoa...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#15
|
||||
|
||||
|
Vbox/Performancebox/Driftbox
Tervehdys
ToniH, joka on vanhoja tuttuja laittoi minulle viestin, että foorumillanne käydään keskustelua näistä suorituskykymittareista. Ajattelin näin Racelogic Vbox tuotteiden maahantuojana ilmoittaa kaikille kiinnostuneille, että Racelogic on julkistanut uuden edullisemman PerformanceBox (PB) suorituskykymittarin, joka perustuu aikaisemmin julkaistuun Driftbox malliin. PB on tarkka, tehokasta 10 Hz GPS moottoria hyödyntävä suorituskykymittari, joka pohjautuu Racelogicin VBOX sarjan mittalaitteisiin. Ko. VBOX sarjan mittalaitteita käytetään 99% maailman auto- ja moottoripyörä teollisuuden yrityksissä ja maailman johtavissa autolehdissä ml. Suomessa TM, VM, Tuulilasi, GTI Magazine ja mm. Patria ja TestWorld. Jos joku haluaa tietää tarkemmin referensseistä, suosittelen katsomaan sivun http://www.racelogic.co.uk/?show=VBOX-Misc-Customers joka kertoo korutonta kieltään. Kyseessä on siis vakavasti otettava valmistaja, joka tekee vain ja ainoastaan GPS teknologiaan pohjautuvia suorituskykymittareita. Driftbox ulkomuotoon pohjautuva PerformanceBox on uusi edullisempi laitemalli. Mallista on karsittu ns. "luisukulmasensori" , joka on yksi kalleimmista komponenteista ammattimaisissa mittalaitteissa varsinkin kun puhutaan tarkkuusmittalaitteista kuten Vbox, Driftbox ja Vbox Mini jotka kalibroidaan aina ennen toimitusta. Näin hinta on saatu edullisemmaksi, ollen Suomessa verolla 545 euroa, Driftboxin 745 euron sijaan. PB on monipuolinen suorituskykymittari, joka on erittäin helppokäyttöinen. Sillä voi mitata kiihtyvyyttä, jarrumatkoja- ja aikoja, kierrosaikoja, G-voimia, nopeutta, kuljettua matkaa. Laitteessa on valmiita suorituskykymittauksia sekä vapaasti käyttäjän määrittelemiä mittauksia. Lisäksi se sisältää PowerModen, jonka avulla jokainen voi mitata tarkasti ajoneuvonsa tehot. Tehot voidaan mitata vauhtipyörä- tai pyörätehoina. PowerMode huomioi myös vaihteiston ja voimansiirron hävikit. Luonnollisesti mittausta varten ajoneuvon paino on tiedettävä. Niin ja laite ei luonnollisesti tarvitse mitään kalibrointia käyttäjän toimesta missään vaiheessa. Kaikki tieto voidaan tallentaa SD muistikortille ja analysoida jälkeenpäin PerformanceBox Tools ohjelmiston avulla (Win). Ohjelman avulla voidaan tutkia samaan aikaan max. neljän eri kierroksen ajolinjoja, jarrutuspaikkoja, g-voimia ja nopeutta keskenään ja tehdä näiden perusteella muutoksia ajoneuvoon ja analysoida muutosten vaikutukset. Yksi uusi mielenkiintoinen ominaisuus on POI eli Point Of Interest. Laitteeseen voidaan syöttää pisteitä, jotka kertovat esimerkiksi yleisesti tunnetuista tutkapaikoista, nopeuskameroista ja vaarapaikoista ja niin edelleen. Mainittujen PerformanceBoxin, Driftboxin ja Vbox Minin suurimmat erot liittyvät analysointi ohjelmiston monipuolisuuteen, esiasetettujen testien määrään ja liitettävyyteen (Vbox Mini input module) sekä toimitussisältöön. Laitteiden tarkkuus on sama 10 Hz ja kaikkiin saa ulkoisen antennin haluttaessa jos olosuhteet tuntuvat vaikeilta. Prosessorin nopeuden ansiosta tarkkuus on erinomainen, nopeusmittauksissa (+/- 0,1 km/h) ja paikannuksessa (+/-10cm/400m). VBOX sarjan 20 ja 100 Hz laitteet ovat jo huomattavasti tarkempia, mutta hinta alkaakin jo 7.000+ eurosta. Vastaan mielelläni aiheeseen liittyviin kysymyksiin ja jos kerhollanne on tarvetta tehdä yhteisostoja, annan toki erikoishinnat käyttöönne. Lisätietoja saatte toistaiseksi parhaiten www.performancebox.co.uk sivuilta ja www.driftbox.fi nettisivuiltamme, jonne lisää tämän viikon aikana vielä rutkasti materiaalia aiheesta mm. laitevertailutaulukon. Sivuilta löytyy myös Vauhdin Maailman artikkeli Driftboxista, joka kannattaa lukea. Hyvää Kevään Odotusta kaikille! SIM Racing Oy Jan Lindberg |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Syntyykö kimppatilausta ? Olen mukana jos syntyy.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Samoin! |
|
#18
|
||||
|
||||
|
Quote:
En ole enää mukana, tilasin jo.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Menekki on kuulemma aika vilkasta noille Racelogicin bokseille nykyään. Harrastajatkin ovat löytäneet ne viimeisen vuoden aikana.
Meikkiksen vanhaa G-techiä ei taida enää kehdata ottaa esille...
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Shark TV tulee testaamaan tämän laitteen useaan otteeseen tulevien harrastuskausien aikana. Aloitamme ensiksi groovyjayn 65 Coupella, josta tullaan tekemään täysi ENNEN ja JÄLKEEN "pikku päivityksen" testit. Raporttia tulee Shark TV tyyliin video muodossa heti kun JÄLKEEN osio valmistuu... Shark TV on myös kiinnostunut tekemään testejä STV testiradalla finnsharkin jäsenten autoista. Toivottavasti löytyy rohkeita, jotka haluavat testauttaa oman autonsa huippulaitteella... Ehkä saadaan aikaseksi performance chart tyylinen osio tänne, niiden osalta, jotka testissä käyvät! Hyvää tulevaa kesää toivoo koko Shark TV tuotanto! SHARK TV
__________________
Shark TV |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|