mikä on C1

[MikkoM]

Originally Posted by ToniH

Eli Vettet luokitellaan sukupolviin rungon mukaan.

Vaan aika jännä että kuitenkin C2/C3 käsittääkseni (ainakin lähes) sama runko. Ja monessa paikassa puhutaan Generaatioista, mutta lyhenne on kuitenkin C, no mä tyydyn tuohon C=Chassis

[MikkoM]

Originally Posted by corvette63

Missä muka noin lukee, kerro heti!

Hyvä että korjasit

[Corvette63]

Originally Posted by MikkoM

Hyvä että korjasit

Originally Posted by corvette63

Jos piit vertaat tota vanhempaa raatoa tohon uudempaan, niin huomio kuinka kori on periaatteessa täysin sama. Noi vanhan mallin taka"siivet" poistuivat, koska ne oli niin työläs osa lminoida erikseen tohon koriin kiinni. Myös noi valkoiset upotukset on vain pieni muutos. Suurin muutos on tosiaan toi keula. OSta pois, toi pennant blue on hieno väri luonnossa! Pääsisit vielä mukaan classic corvette runille!

[Corvette63]

Originally Posted by groovyjay

OSta pois, toi pennant blue on hieno väri luonnossa! Pääsisit vielä mukaan classic corvette runille!

[ToniH]

Originally Posted by MikkoM

Vaan aika jännä että kuitenkin C2/C3 käsittääkseni (ainakin lähes) sama runko. Ja monessa paikassa puhutaan Generaatioista, mutta lyhenne on kuitenkin C, no mä tyydyn tuohon C=Chassis

Oikeessa olet mutta Vettet on semmonen silppusalaatti, ettei niitä taida saada paremmin jaettua oikein mitenkään niin, että porukka tajuisi mitä mallia kukin meinaa. Jokaisen korimallin sisällä on ollut lukemattomia muutoksia niin ulkonäköön että tekniikkaan, että vain hc-jätkät tuntee ne. Tarvitaan joku tämmönen karkea C-luokittelu, jotta perusjätkä pysyy mukana ollenkaan.

Mäkin kuvittelin tuntevani Vettet aika hyvin kun yht'äkkiä joskus 10v sitten jengi rupes puhumaan C-siitäjatästä. Olin hetken (5min) ihan kuutamolla ja harkitsin alan vaihtoa mutta sitten pääsin kärryille.

[janiv]

Originally Posted by ToniH

C = chassis eli runko eikä esim. Coppa.

Aijaa. Mie oon aina luullu, että se C on vaan lyhenne Corvetesta.

Kuinkahan monta -53:sta on vielä kunnossa? Suomessa ei taida olla yhtään Kolmesataakos se niiden valmistusmäärä oli?

Originally Posted by ippe73

Aijaa. Mie oon aina luullu, että se C on vaan lyhenne Corvetesta.

Kuinkahan monta -53:sta on vielä kunnossa? Suomessa ei taida olla yhtään Kolmesataakos se niiden valmistusmäärä oli?

50% varmaan aika lähellä, toivottavasti enemmänkin. NCRS:n sivustolta saisi varmaan aika tarkan lukeman, mutta mulle tulee syyliä jo pelkästä ajatuksesta, että joutuis lukemaan pussihousupalstaa...

Suomessa vanhin on 54, eli sama malli. Nykyään taas orkkis salkkumoottorilla...

[Finnshark]

Eiköhän tämä systeemi mene niin että nimitykset ovat tulleet sitä mukaa kun ikää on autoille tullut lisää. Jossain vaiheessa oli vakiintuneet seuraavat nimitykset:

'53-'62 Early Years / Solid Axle
'63-'67 Mid Years
'68-'82 Sharks

Tähän aikaan ei '84-'96:lla tainnut olla lempinimeä, jos sihen ei lasketa Clam Shell nimitystä konepellin aukeamisen mukaan. Kun C5 tuli markkinoille '97 piti keksiä joku erotin C4 ja C5 sukupolvien välille. Muodostui käsite C5, joka sitten nopeasti levisi käsittämään myös aiemmat sukupolvet jo olemassa olevien sukupolvierottimien mukaan. Solid Axle = C1, Mid Years = C2, Shark body = C3 jne. Nyt sitä on sitten sopivasti jatkettu uusilla sukupolvilla...

[KTM]

Originally Posted by corvette63

1954 värivalikoima 53:n Polo White väristä kasvoi mm. punaiseen ja mustaan. Uutuuksista huolimatta Corvetten vanhanaikaisuus ei enään innostanut yleisöä. Antiikkiset manuaalisesti käsinnostettavat ikkunat, wanha muotoilu, tehoton moottori = Ei hyvä.

Vähän jos viilataan pilkkua sivuikkunoista, niin ne eivät varsinaisesti olleet 1953 - 55 käsin nostettavat vaan pareminkin käsin asennettavat. Ikkunat eivät nousseet mihinkään tai laskeneet oven sisään. Ne olivat erilliset osat jotka haettiin tarpeen vaatiessa tavarasäiliöstä koko pakettina ja laitettiin paikalleen samalla idelalla kuin myöhemmin targapala.