|
|||||||
|
#11
06.12.2007, 22:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eiköhän se ole se 1990 mikä siinä lukee  Mun oma auto otti vartilla 97.18mph (paras 5 lähdössä) loppunopeutta ja - Dynomax Ultra Flow + Walker - Crane Gold 1.6 RR - Plenumin porttaus - leikatut tulpat, hyvät piuhat, tehopuola - venojen koneistus jälkeen 102.6mph (paras 3 lähdöstä) eli 5.42mph loppunopeutta lissää.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 06.12.2007 at 22:14. 
|
|
#12
06.12.2007, 22:46
|
||||
|
||||
|
Oliko tossa beforessa ihan vakio setup? Entäs ajat?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#13
06.12.2007, 22:50
|
||||
|
||||
|
Beforessa K&N+avattu kansi+airfoil.
Ajoilla ei mitään väliä kun ajettu Hyvinkäällä missä olin silloin before-kerralla nopein kapeakoppainen C4 - järjettömästi tehtaan vakioilmoitusta huonommalla ajalla (liukasta) Eli C4:set meni keskimäärin Honda Civic 1.5 aikoja ja joku ZR1 tais mennä jopa Saab 99 tasoa 
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#14
06.12.2007, 22:59
|
||||
|
||||
|
Hitto soikoon, mä oon ihan kahden vaiheilla et rupeenko laittamaan tota omaa 1991ni händlauskuntoon vai siirrynkö suoraan keväällä C5 platformille... ja C3:nenkin polttelis... tun vettekuumeet.
Jos C4:ssa pysyis niin jarrut ois ehkä se eka vaihtopiste... koska eihän noita voi mitenkään kehua edes välttäviksi... (duuniautoverrokkina e-sarjan mese vm. 2006)
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#15
06.12.2007, 23:11
|
||||
|
||||
|
Eli kaikki muut polttelee paitti C4? Sit kantsii varmaan vaihtaa johonkin! Nää on vähän semmosia, ettei kannata paljon panostaa jos ei täysillä ole into päällä. Menee rahat ja vaiva hukkaan lähes 100%:sti - niitä ei saa takas kuitenkaan sit vaihtotilanteessa. Jos vähänkin tekee mieli jotain muuta niin vaihda äkkiä niin kauan kuin vielä pystyt ja koita ens kerralla osua paremmin
Nimimerkillä: harrasteautoja ollut
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|
|
#16
06.12.2007, 23:29
|
||||
|
||||
|
En tiiä mikä on mutta ceenepa ei herätä minkäänlaista tunnetta, ei vihaa eikä rakkautta... sanotaanhan että tunteettomuuskin on tunne... =)
Vai onko tässä kysymys siitä että joitain unelmia ei saisikaan toteuttaa ettei vaan se pilvenomainen "glitter" haihdu? c3 ois kuitenkin sillä tavalla se aito oikea asia ja c5 teknisesti lähempänä sitä mitä noitten toivois olevan... keulasta ei niin hyvä mutta perästä jo leveämpi ja härskimpi... noh, nurmikko on...
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#17
06.12.2007, 23:51
|
||||
|
||||
|
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#19
07.12.2007, 02:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Johtuneen varmaan siitä, että motti on niin nuhanen..Ahdinta niskaan niin johan alkaa taas kiinnostamaan.. 
|
|
#20
07.12.2007, 08:43
|
||||
|
||||
|
Oho, ompas täällä tullut tekstiä
Me ei ainakaan Yorccin kans C4:sia vaihdeta mihinkään, vai mitä Yorcci?
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
